海關(guān)驚爆，不足1元/方！中國進(jìn)口美國天然氣比俄羅斯價(jià)格低三成
據Reuters的消息，4月20日，來(lái)自美國德州Freeport LNG終端的“MARAN GAS VERGINA”號液化天然氣（LNG）船，已順利抵達中海油天津接收站碼頭。
這艘LNG船3月22日自美國Freeport港出發(fā)，經(jīng)過(guò)30天的航行抵達中國。
這是自中美貿易戰13個(gè)月后，中國接收的第一批美國LNG。
此外，預計還有三艘美國貨物或將在4月底5月初到達中國，分別是來(lái)自CameronLNG出口終端的“SKResolute”LNG船；來(lái)自薩賓帕斯LNG出口終端的“Cool Explorer”和“Hoegh Giant”LNG船；來(lái)自Corpus Christi出口終端的“Palu LNG”LNG船，這些船的目的地目前都顯示為中國天津。
另外還有來(lái)自薩賓帕斯LNG出口終端的“Gaslog Geneva“LNG船和來(lái)自Corpus Christi出口終端的“Arwa Spirit”LNG船或將在5月份抵達中國。
不過(guò)，在新一輪石油戰爭之下，國際油價(jià)暴跌，雖然近期陸續在漲回來(lái)，但依然沒(méi)有突破40美元大關(guān)。而而與原油情況一樣，國際天然氣需求也出現大幅下滑，氣價(jià)也是一路下滑，但與原油不同的是，國際天然氣價(jià)格確實(shí)一蹶不振。
在美國步步緊逼不斷叫囂中美脫鉤之時(shí)，國內天然氣需求本就萎靡的中國卻信守承諾重啟采購美國LNG，其真實(shí)的價(jià)格一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。
近日，國家海關(guān)總署正式發(fā)布2020年4月份相關(guān)進(jìn)出口數據，4月份中國從美國進(jìn)口LNG的價(jià)格也公之于眾，有點(diǎn)意外的是美國LNG價(jià)格比同期俄氣價(jià)格低近30%！
2018年9月18日，美國政府宣布實(shí)施對從中國進(jìn)口的約2000億美元商品加征關(guān)稅的措施，自2018年9月24日起加征關(guān)稅稅率為10%，2019年1月1日起加征關(guān)稅稅率提高到25%。
美東時(shí)間2020年1月15日，中美雙方在美國華盛頓簽署《中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經(jīng)濟貿易協(xié)議》，歷時(shí)一年半的中美貿易戰正式告一段落。
貿易協(xié)議約定，中國在2017年基數之上，擴大自美采購和進(jìn)口制成品、農產(chǎn)品、能源產(chǎn)品和服務(wù)不少于2000億美元。
在能源產(chǎn)品方面，在2017年基數之上，中國2020日歷年自美采購和進(jìn)口規模不少于185億美元，2021日歷年自美采購和進(jìn)口規模不少于339億美元。
不過(guò)根據相關(guān)信息，預計中國2020年從美國進(jìn)口LNG將達到1000萬(wàn)噸（約140億方），2021年進(jìn)口1500萬(wàn)噸（約210億方）。
不過(guò)，在1月份中美重簽協(xié)議之后，其實(shí)一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)口動(dòng)作。從海關(guān)總署系統中看，中國1-2月份未從美國進(jìn)口任何液化天然氣。
3月份，終于開(kāi)始有了實(shí)質(zhì)動(dòng)作。
3月11日，彭博報道，中國石油、中國海油和中國石化已申請豁免美國液化天然氣(LNG)的進(jìn)口關(guān)稅。
4月份，一艘裝載了美國液化天然氣（LNG）的油輪正在發(fā)往中國天津，預計將于今年4月28日到達中國港口。
最終，從海關(guān)總署的數據來(lái)看，4月份中國從美國進(jìn)口21.8萬(wàn)噸LNG，進(jìn)口采購金額為2.86億元，折合天然氣價(jià)格僅為0.94元/方，這個(gè)價(jià)格算是非常低，如果除去液化費用、氣損管輸、海上運費等相關(guān)費用，美國LNG的井口價(jià)基本趨近于0了，簡(jiǎn)直是不要錢(qián)大甩賣(mài)。
值得欣慰的是，美國天然氣的這一價(jià)格竟然是中國無(wú)論陸上管道氣進(jìn)口還是海外LNG進(jìn)口的價(jià)格中最低的。
同期，中國從俄羅斯進(jìn)口液化天然氣，進(jìn)口平均價(jià)為1.32元/方，另外中俄東線(xiàn)4月份平均進(jìn)氣價(jià)為1.34元/方，均比美國價(jià)格高出42.6%。
而中亞線(xiàn)上的主力土庫曼斯坦，4月份平均價(jià)格為1.63元/方，比美國LNG價(jià)格高73%。
中緬線(xiàn)上的就更離譜了，國際油價(jià)都跌成這個(gè)樣了，氣價(jià)卻絲毫沒(méi)有動(dòng)靜，緬甸的進(jìn)口氣價(jià)格仍然高達2.45元/方，比美國LNG高了261%！
總的對比來(lái)看，中國從美國進(jìn)口的LNG價(jià)格比目前國內從其他國進(jìn)口的天然氣基本都低，包括前面提到的俄羅斯、緬甸、土庫曼斯坦，還包括澳大利亞、印度尼西亞、卡塔爾等國。
而且跟很多國家的價(jià)格相差不是一星半點(diǎn)了。
究其原因，這批從美國拿的是現貨，價(jià)格跟著(zhù)國際氣價(jià)走，隨行就市。
而無(wú)論是從俄羅斯、土庫曼斯坦或緬甸進(jìn)口的陸上管道氣，還是從澳大利亞、印尼等國進(jìn)口的LNG，雖然均是與國際油價(jià)掛鉤，但似乎均不是與當期的國際油價(jià)直接隨行就市，往往出現較為明顯的滯后，一般都滯后數個(gè)月。
這個(gè)時(shí)間的滯后應該與中石油等三桶油簽訂的長(cháng)期進(jìn)口協(xié)議中的約定有關(guān)，具體約定屬于商業(yè)機密，當然無(wú)從得知了。
不過(guò)，從過(guò)往的海關(guān)總署數據倒是能大概推測一二。從2018-2019年的進(jìn)口數據以及同期的國際油價(jià)來(lái)測算，管道氣長(cháng)協(xié)掛鉤油價(jià)普遍滯后5-6 個(gè)月左右，而進(jìn)口LNG長(cháng)協(xié)掛鉤油價(jià)則至少要之后3個(gè)月以上。
所以，才出現了從澳大利亞進(jìn)口的LNG價(jià)格竟是美國進(jìn)口LNG的一倍還要多，而卡塔爾甚至是3倍之多！
進(jìn)口價(jià)格保持高位，而受疫情影響，國內天然氣消費大幅降低同時(shí)經(jīng)濟也遭遇困境，之前中石油、中海油陸續出現了遭遇不可抗力重新談判的消息。
不知道，三桶油與國外石油巨頭們談判得怎么樣，但最近印度倒是給中國打了個(gè)樣。
5月26日，印度時(shí)報報道，卡塔爾近日已同意與印度 Petronet LNG 公司高管進(jìn)行視頻會(huì )議，就降低 2028 年到期的 850 萬(wàn)噸/年長(cháng)期供應協(xié)議展開(kāi)價(jià)格重新談判。消息透露，Petronet LNG 公司已計劃與?？松梨诰拖虬拇罄麃嗊M(jìn)口 250 萬(wàn)噸/年 LNG 相關(guān)事宜進(jìn)行商議，而該價(jià)格較卡塔爾的 LNG 長(cháng)協(xié)價(jià)格更低。
目前，國際天然氣供過(guò)于求，正是買(mǎi)方市場(chǎng)重新尋求話(huà)語(yǔ)權的千載難逢良機，如果三桶油能夠借此良機重新談判成功，一方面能切實(shí)降低國內天然氣進(jìn)口成本為經(jīng)濟發(fā)展助力，另一方面也為國內以國家管網(wǎng)公司為核心的市場(chǎng)化油氣體制改革減輕歷時(shí)負擔，掃清一些改革路上的荊棘。
改革開(kāi)放這么些年，中國從國際采購大宗商品吃了不少的虧，如今就看天然氣進(jìn)口能不能給其他大宗商品打個(gè)樣！