【深度好文】油改方案未落地,天然氣管道運輸價(jià)格怎么改?
導讀
“兵馬未動(dòng),糧草先行”,在油氣體制改革方案“只見(jiàn)樓梯響,不見(jiàn)人下來(lái)”之際,作為油氣體制改革當中重要環(huán)節——輸氣價(jià)格改革先行出臺。8月16日國家發(fā)展改革委發(fā)布《天然氣管道運輸價(jià)格管理辦法(試行)》和《天然氣管道運輸定價(jià)成本監審辦法(試行)》。那么天然氣管道運輸價(jià)格究竟怎么改?
8月16日國家發(fā)展改革委發(fā)布《天然氣管道運輸價(jià)格管理辦法(試行)》和《天然氣管道運輸定價(jià)成本監審辦法(試行)》,從監管對象、定價(jià)方法、價(jià)格信息公布等方面進(jìn)一步調整和完善現行天然氣管道運輸價(jià)格管理辦法,同時(shí)對天然氣管道運輸成本監審做了詳細的規定和說(shuō)明,這意味著(zhù)天然氣價(jià)格市場(chǎng)化邁出至關(guān)重要一步。
無(wú)所不能邀請國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心劉滿(mǎn)平對此進(jìn)行更好得解讀,從“為什么改”(即天然氣管道運輸定價(jià)現狀及問(wèn)題)——“怎樣改”(即做了哪些改變?)——“改了之后還要做什么”(即改革之后的保障措施)的思路具體分析。
一、為什么改——我國天然氣管道運輸定價(jià)現狀及問(wèn)題
從時(shí)間上劃分,我國天然氣管道運輸定價(jià)方法可分為兩個(gè)階段:
總體看來(lái),我國天然氣管道運輸定價(jià)呈“老線(xiàn)老價(jià)、新線(xiàn)新價(jià)、一線(xiàn)一價(jià)”的特點(diǎn),管道運輸費標準依據“按距收費”的原則,采用固定內部收益率的形式計算管輸費。這種定價(jià)方式基本上屬于政府定價(jià)范疇,目前尚未形成一套適應市場(chǎng)經(jīng)濟、符合天然氣管輸特點(diǎn),反應天然氣管輸實(shí)際的運價(jià)體系,同時(shí),也缺乏合理的管輸運價(jià)定價(jià)原則、依據和程序:首先,目前管輸費的制定一直采用與天然氣商品費一起結算的捆綁式計價(jià)方式,僅根據實(shí)際用氣量直接計算天然氣商品費和管輸費,這種方法制定的管輸價(jià)格沒(méi)有考慮到用戶(hù)用氣結構上的特點(diǎn),不能反映不同用戶(hù)對管輸需求上的差異,對所有用戶(hù)“一視同仁”,不夠科學(xué)合理。其次,這種定價(jià)方法不能實(shí)現用戶(hù)與管輸企業(yè)權利與義務(wù)對等,在用戶(hù)與管輸企業(yè)之間形成了對管輸成本的不公平負擔。再次,由于我國管網(wǎng)管理體制復雜,從干線(xiàn)到用戶(hù)終端,還包括省級管網(wǎng)、市管網(wǎng)和城市燃氣管網(wǎng)等多個(gè)中間環(huán)節,層層加價(jià)。監管機構對天然氣輸配環(huán)節的成本監管也不到位,核定輸配氣成本普遍偏高。
由于自身存在一些弊病,依靠目前管輸價(jià)格制定方法制定的運價(jià)水平,企業(yè)與用戶(hù)雙方都感到不盡合理,一部分用戶(hù)(尤其是大工業(yè)用戶(hù))認為價(jià)格水平過(guò)高,難以承受,而投資企業(yè)則認為價(jià)格水平并不足以保證企業(yè)取得合理的投資收益;另外,這樣的運價(jià)不能反映用戶(hù)合理的價(jià)格結構,一部分用戶(hù)(主要是城市燃氣用戶(hù))承受價(jià)格能力有余,而另一部分用戶(hù)(主要是大工業(yè)用戶(hù))承受價(jià)格能力不足。所以,需要對現行天然氣管道運輸定價(jià)進(jìn)行修改。
二、怎樣改——天然氣管道運輸價(jià)格管理辦法有哪些亮點(diǎn)或特點(diǎn)?
對于新出臺的天然氣管道運輸價(jià)格管理辦法具體做了哪些修改,國家發(fā)展改革委也做了具體說(shuō)明,主要體現在調整價(jià)格監管對象、明確新的定價(jià)方法、細化價(jià)格成本核定的具體標準、調整價(jià)格公布方式和推行成本公開(kāi)等5個(gè)方面,本文以此為基礎做進(jìn)一步的延伸解讀。
將管輸價(jià)從目前的門(mén)站價(jià)中分離,明確了天然氣管道運輸價(jià)格的具體性質(zhì)和定價(jià)方式。從產(chǎn)業(yè)鏈看,天然氣價(jià)格由出廠(chǎng)價(jià)、管輸價(jià)以及終端銷(xiāo)售價(jià)組成,理論上,出廠(chǎng)價(jià)和終端銷(xiāo)售價(jià)(即氣源和銷(xiāo)售價(jià)格)都可以放開(kāi)由市場(chǎng)競爭定價(jià),而目前我國是將出廠(chǎng)價(jià)和管輸價(jià)捆綁在一起形成門(mén)站價(jià),由中央政府定價(jià);終端銷(xiāo)售價(jià)也由政府定價(jià),主要由各省定價(jià),總的特點(diǎn)是“分級、分段政府定價(jià)管理”。新出臺的辦法將管輸價(jià)從目前的門(mén)站價(jià)中單獨拿出來(lái),明確規定由政府定價(jià),由國務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)制定和調整,意味著(zhù)當前的“分級、分段政府定價(jià)管理”方式將向“放開(kāi)兩頭,管住中間”方式轉變。同時(shí)也符合有關(guān)改革精神:十八屆三中全會(huì )關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定,將政府定價(jià)范圍主要限定在重要功用事業(yè)、公益性服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )型自然壟斷環(huán)節,而天然氣管道運輸屬于網(wǎng)絡(luò )型自然壟斷環(huán)節。2015年10月國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機制改革的若干意見(jiàn)》提出,加快放開(kāi)天然氣氣源和銷(xiāo)售價(jià)格,按照“準許成本加合理收益”原則,合理制定天然氣管網(wǎng)輸配價(jià)格。
調整價(jià)格監管對象,實(shí)現從“管線(xiàn)路”到“管公司”、“定水平”到“定機制”的轉變。之前天然氣管道運輸定價(jià)是“老線(xiàn)老價(jià)、新線(xiàn)新價(jià)、一線(xiàn)一價(jià)”,以單條天然氣管道為監管對象,對每條天然氣管道單獨定價(jià),這種定價(jià)方式工作相對復雜,相對繁瑣。新辦法以管道運輸企業(yè)為監管對象,區分不同企業(yè)定價(jià),實(shí)現了從“管線(xiàn)路”到“管公司”的轉變。而且按照新辦法規定,先由國務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)制定管道運價(jià)率(元/立方米·千公里),然后由管道運輸企業(yè)根據本公司管道運價(jià)率以及天然氣入口與出口(以城市為單位)的運輸距離,測算確定本公司不同管道的具體運輸價(jià)格水平,并形成本公司管道運輸具體價(jià)格表。這種機制改變了原來(lái)由政府針對某管線(xiàn)制定具體運價(jià)的方式,而是通過(guò)建立一個(gè)機制來(lái)測算,實(shí)現了從“定水平”到“定機制”的轉變。
明確新的運輸定價(jià)方法,適應當前我國天然氣管道發(fā)展形勢要求和管理體制。國際上對于天然氣管道運輸這樣的網(wǎng)絡(luò )型自然壟斷環(huán)節的定價(jià)方法有很多種,例如,價(jià)格帽法、固定收益率法、年度服務(wù)總成本法等,每一種辦法有其自身優(yōu)勢和劣勢,與本國或本地區的天然氣管道發(fā)展狀況和管理體制相關(guān)。我國目前天然氣管道與美國等發(fā)達國家相比,里程上還有很大的差距,急需大力快速發(fā)展,同時(shí),從管理體制上看,長(cháng)輸管道基本上由一家公司經(jīng)營(yíng),而且上中下游業(yè)務(wù)一體化經(jīng)營(yíng)。因此,為了保證天然氣管道投資積極性,鼓勵更多資本進(jìn)入,促進(jìn)天然氣管道快速發(fā)展和互聯(lián)互通,同時(shí)也為未來(lái)的天然氣管網(wǎng)改革和第三方公開(kāi)準入創(chuàng )造有利條件。
新辦法規定,按照“準許成本加合理收益”的原則,在核定準許成本的基礎上,通過(guò)監管管道運輸企業(yè)的準許收益,確定年度準許總收入,進(jìn)而核定管道運輸價(jià)格,并采用“入口/出口價(jià)格法”具體測算管輸服務(wù)定價(jià)。而對于呈環(huán)狀結構、難以確定入口與出口距離的輸氣管道,國務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)核定企業(yè)年度準許總收入后,可根據實(shí)際情況具體確定管道運輸價(jià)格形式,實(shí)行同網(wǎng)同價(jià),也可按距離或區域確定價(jià)格。這種規定其實(shí)是考慮了像浙江等一些地方的天然氣管網(wǎng)布局特點(diǎn),比較符合各地實(shí)際特點(diǎn)。
大力推進(jìn)信息公開(kāi),提高了政府價(jià)格監管的科學(xué)性、規范性和透明度。對于壟斷環(huán)節的政府監管,面臨的主要問(wèn)題是監管者與被監管者雙方信息不對稱(chēng)的問(wèn)題。而信息不對稱(chēng)可能導致監管者“被俘獲”,進(jìn)而出現監管不嚴、監管不到位甚至“黑箱監管”等問(wèn)題。解決信息不對稱(chēng)的方法無(wú)非就是大力推進(jìn)信息公開(kāi)。為提高政府價(jià)格監管行為的科學(xué)性、規范性和透明度,新辦法在推進(jìn)信息公開(kāi)方面主要采取以下幾條措施:
一是推進(jìn)價(jià)格成本信息的公開(kāi)。細化天然氣管道運輸價(jià)格成本核定的具體標準,對構成和影響價(jià)格成本變化的主要指標,如準許收益率、負荷率、職工薪酬、管理費用、銷(xiāo)售費用等均明確了具體核定標準;對不得計入定價(jià)成本的費用也作了明確規定。并要求管道運輸企業(yè)應在每年6 月1 日前通過(guò)企業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站或指定平臺公開(kāi)收入、成本等相關(guān)信息;管道運輸企業(yè)測算確定本公司管道運輸具體價(jià)格表后,應連同國務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)制定的管道運價(jià)率,以及所有入口與出口的名稱(chēng)、距離等相關(guān)信息,通過(guò)企業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站或指定平臺向社會(huì )公開(kāi),強化社會(huì )監督,約束企業(yè)投資造價(jià)和運行成本,避免投資浪費和不合理支出。
二是推進(jìn)政府價(jià)格定調價(jià)程序的公開(kāi),例如,公布新的定價(jià)方法、準許收益率和管道運價(jià)率,明確原則上每 3 年校核調整一次管道運輸價(jià)格等,這些規定將使得未來(lái)政府價(jià)格監管行為更加科學(xué)、規范和公開(kāi)透明,企業(yè)和社會(huì )更加適應。
除此之外,新辦法中還透露出新的信息,存在一些亮點(diǎn),主要體現在:
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明確提出管網(wǎng)財務(wù)獨立,體現未來(lái)管網(wǎng)改革方向。新辦法第六條規定,“經(jīng)營(yíng)管道運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)原則上應將管道運輸業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)分離。目前生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售一體化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)暫不能實(shí)現業(yè)務(wù)分離的,應當實(shí)現管道運輸業(yè)務(wù)財務(wù)核算獨立。”這樣的規定透露出未來(lái)的天然氣管網(wǎng)改革思路應以獨立為主,而不是將目前的管網(wǎng)拆分出來(lái)合并成立管網(wǎng)公司的思路。 -
區分增量和存量管網(wǎng),區別對待,實(shí)行不同計價(jià)方法。新辦法第八條規定,對新成立企業(yè)投資建設的管道,制定管道運輸試行價(jià)格,運用建設項目財務(wù)評價(jià)的原理,使被監管企業(yè)在整個(gè)經(jīng)營(yíng)期內(30年)取得合理回報(全投資收益率8%),在未達產(chǎn)前實(shí)行固定收益率的計價(jià)方法??尚行匝芯繄蟾嬖O計的達產(chǎn)期后,調整為按“準許成本加合理收益”原則核定管道運輸價(jià)格。這種不同計價(jià)方法,既充分考慮了新投產(chǎn)管道需要穩定收益收回成本的考慮,也兼顧了建設運營(yíng)方和下游用氣方的利益。 -
一些具體規定還符合實(shí)際,充分體現出靈活性。例如,新辦法第八條第十條對75%負荷率的規定就比較符合實(shí)際。據某燃氣集團2014年對全國9家管道運輸企業(yè)的管道平均負荷率的調研數據顯示,3家高于75%,4家為50%—75%,2家低于50%,9家管道運輸企業(yè)的管道平均負荷率為75%。再如,新辦法第十四條規定,管道運輸價(jià)格校核調整過(guò)程中,按上述辦法測算的管道運輸價(jià)格調整幅度過(guò)大時(shí),國務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)可根據管道運輸企業(yè)實(shí)際運行情況和用戶(hù)承受能力等,適當降低調整幅度,避免價(jià)格大幅波動(dòng)。對應調未調產(chǎn)生的收入差額,分攤到未來(lái)年度進(jìn)行補償或扣減。這種規定充分體現新辦法在具體實(shí)施過(guò)程中,會(huì )隨時(shí)根據形勢變化而做出靈活應對。
三、改了之后還要做什么——改革之后的保障措施
當然,任何改革都不是十全十美的,可能會(huì )存在或引發(fā)一些問(wèn)題,為使新辦法順利實(shí)施,還需要做大量的工作加以保障。
(一)加強對天然氣管道運輸成本的評估和預測分析,強化政府價(jià)格主管部門(mén)的監管作用。在監管周期內,政府價(jià)格主管部門(mén)應對管道運輸企業(yè)的成本及時(shí)監審,并與準許成本和準許收入進(jìn)行比較分析,持續監測管道運輸企業(yè)的固定資產(chǎn)、運營(yíng)成本、營(yíng)業(yè)收入等相關(guān)信息,及時(shí)會(huì )同相關(guān)部門(mén)和行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行評估分析工作,同時(shí)為下一個(gè)監管周期的成本初步做出一個(gè)預測分析,以做到心中有數。
(二)制定一個(gè)對管道運輸企業(yè)進(jìn)行有效的激勵和約束機制。政府價(jià)格主管部門(mén)應激勵管道運輸企業(yè)通過(guò)強化管理水平提高運營(yíng)效率,進(jìn)而促進(jìn)運營(yíng)成本低于準許成本,節約的成本可以在企業(yè)與用戶(hù)之間進(jìn)行分享,成本節約部分的一定比例可留給企業(yè),并在下一監管周期核定價(jià)格時(shí)予以適當考慮。同時(shí),政府價(jià)格主管部門(mén)應會(huì )同相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)制定考核管道運輸企業(yè)運營(yíng)效率的獎懲機制,對積極創(chuàng )新、服務(wù)可靠的管道運輸企業(yè)給予適當政策獎勵,反之予以懲罰。
(三)強化管道運輸企業(yè)自身降成本的責任義務(wù)。應按照國有企業(yè)分類(lèi)改革的思路,強調管道運輸企業(yè)的公益性質(zhì),強化管道運輸企業(yè)自身降成本的責任義務(wù),在每一個(gè)監管周期結束后,應要求管道運輸企業(yè)提交預測數據與實(shí)際發(fā)生數據的差異分析報告,并根據實(shí)際情況及核定準許成本的需要,逐步改變管道運輸企業(yè)現有運營(yíng)成本費用的核算方法。
(四)靈活確定準許收益率的基準。準許收益率的確定事關(guān)管道運輸企業(yè)的生存與發(fā)展,過(guò)高、過(guò)低都會(huì )引發(fā)系列負面問(wèn)題。而且準許收益率的基準與經(jīng)濟發(fā)展形勢、天然氣管網(wǎng)發(fā)展情況息息相關(guān),應根據不同的經(jīng)濟發(fā)展形勢、天然氣管網(wǎng)發(fā)展情況靈活確定準許收益率的基準。新辦法規定的準許收益率是按照管道負荷率(實(shí)際輸氣量除以設計輸氣能力)不低于75%時(shí)取得8%投資回報的原則確定的。從目前掌握的情況看,盡管8%投資回報超過(guò)電網(wǎng),但國內管道運輸企業(yè)的投資回報率都遠遠超過(guò)8%的水平,如果按照此水平測算的管道運輸價(jià)格,將可能大大低于目前的價(jià)格,那么現在的管道運輸企業(yè)將面臨很大的經(jīng)營(yíng)壓力。這也提醒政府價(jià)格部門(mén),未來(lái)是否也要對準許收益率的基準也要及時(shí)進(jìn)行分析和評估。
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