遷車(chē)臺改造方案

遷車(chē)臺改造方案◆胡江平(黃石技術(shù)院,亂北黃石43500【摘要】竹對各種遷車(chē)臺行走定位不準,行走打滑,車(chē)輛客易跑偏,套小型液壓系統包括電機液壓泵、油箱等?？鸵讻_出遷車(chē)臺等嚴重影響生產(chǎn)的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出改方案及4.同步軸傳動(dòng)改遺設計圖,還過(guò)對慚齒傳動(dòng)改造、增設插漿工、增設漲槍器、同步軸【問(wèn)題分析】主要針對采用兩傳動(dòng)裝量獨立傳動(dòng)的遷車(chē)臺:遷車(chē)傳動(dòng)改造、平臺鰻沖止揸改造,消除了安全隱。臺兩端行走輪行走時(shí)步調不同步,易跑偏,嚴重影響生產(chǎn)?！娟P(guān)輸字】齒傳動(dòng);插銷(xiāo)策工;漲槍器;同步軸傳動(dòng);般沖器改造方案11)果用帶同步軸的銷(xiāo)齒轉動(dòng)兩端銷(xiāo)齒輪的中間加了一個(gè)同步軸,使兩端的運行更加同步一致;2)可采用單臺傳動(dòng)裝前官量,減速機雙出軸分別通過(guò)同步軸與銷(xiāo)齒輪連接,中間傳動(dòng),電機翻車(chē)機是一種大型高效率的機被化卸車(chē)設備,適用于洗煤廠(chǎng)、功率15kW變頻調速。冶金廠(chǎng)、火力發(fā)電廠(chǎng)和港口等大中型企業(yè)翻卸鐵路散車(chē)所裝載的煤5.平臺級沖止擋改造,換礦石和精礦等散狀物料。武漢華泰新能公司在為用戶(hù)提供新型【問(wèn)題分析】主要針對采用低位止擋液壓緩沖的遷車(chē)臺:1)緩成套設備的同時(shí)開(kāi)發(fā)出針對翻車(chē)機輔助設備遷車(chē)臺改造的一系列沖器高度不夠,車(chē)輛容易沖出遷車(chē)臺;2)緩沖器緩沖距離不夠,且制產(chǎn)品,成功解決了遷車(chē)臺行走定位不準,行走步調不一致容易跑動(dòng)滑塊易銹蝕卡死,造成車(chē)輛反彈,引起事故;3)緩沖器設計不合偏;車(chē)輛可能移動(dòng)或脫軌;車(chē)輛容易沖出遷車(chē)臺等安全問(wèn)題。理漏油嚴重,非標元件,更換配件困難。1.銷(xiāo)齒傳動(dòng)改造【改造方案11)采用高位液壓緩沖器,其阻擋部位為車(chē)輪中部,【問(wèn)題分析】主要針對采用鋼絲繩傳動(dòng)或摩擦傳動(dòng)(自行走)的車(chē)輛不可能沖出遷車(chē)臺,安全可靠;2)采用標準液壓緩沖器,專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)遷車(chē)臺:遷車(chē)臺行走定位不準待別是遇到雨、雪冰凍天氣,遷車(chē)臺家生產(chǎn)制作,緩沖距離經(jīng)嚴格計算,能完全吸收沖擊且不反彈。另行走打滑,兩端行走輪行走步調不一致,容易跑偏,嚴重影響生產(chǎn)。外,由于果用標準件,更換配件容易;3)取消在鋼軌上滑動(dòng)的制動(dòng)滑摩擦傳動(dòng)遷車(chē)臺:即電動(dòng)機通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、減速機、齒輪聯(lián)軸器塊采用與車(chē)輪吻合的止擋靴,既保護車(chē)輛又不易卡死。連接行走輪,由行走輪與鋼軌產(chǎn)生摩擦力驅動(dòng)遷車(chē)臺行走的遷車(chē)【改造前圖】【改造方案圖】臺【改造方案】).用三合一減速機,即電機、減速機、制動(dòng)器三者合為一體,通過(guò)齒輪聯(lián)軸器與銷(xiāo)齒輪連接,帶動(dòng)銷(xiāo)齒輪轉動(dòng),銷(xiāo)齒輪與銷(xiāo)齒條嚙合,銷(xiāo)齒條固定在地面基礎上,銷(xiāo)齒輪轉動(dòng)則帶動(dòng)遷車(chē)臺運動(dòng)。采用雙傳動(dòng)裝量,電機功率2×75kW變頻調速;2)保留遷車(chē)臺的四組行走輪,在行走鋼軌上行走,承受遷車(chē)臺自身及車(chē)輛盒6站束語(yǔ)以上描述了遷車(chē)臺的問(wèn)題分析及改造方案在不脫離基本原理2.增設插銷(xiāo)裝量和范圍的前提下,其設計方案還會(huì )有各種變化和改進(jìn),這些變化和【問(wèn)題分析】主要針對無(wú)插銷(xiāo)、擂銷(xiāo)裝置超高或單插銷(xiāo)的遷車(chē)改進(jìn)可以幫助老翻車(chē)機用戶(hù)用最少的資金實(shí)現老設備的更新?lián)Q代臺:1)對于無(wú)插銷(xiāo)的遷車(chē)臺,易引起對軌不準,出現信號不到位或容市場(chǎng)前景非?？捎^(guān)。易丟失;2對于插銷(xiāo)裝量超高的遷車(chē)臺,主要指插銷(xiāo)裝量在地面,采用電動(dòng)推桿,其高度超出鐵路標準;3)對于單插銷(xiāo)的遷車(chē)臺,空車(chē)線(xiàn)參考文獻:對準后,遷車(chē)臺尾部會(huì )仍有偏差,空車(chē)調車(chē)機(推車(chē)機)的車(chē)鉤容易[洪德新,幾種翻車(chē)機的介紹,工程機械與維修,2008(5)與車(chē)輛車(chē)鉤偏高,導致推車(chē)時(shí),車(chē)輛脫2]陳凱翻車(chē)機潤滑系統技術(shù)改造探討,科技傳播,2011(7)【改造方案】)增設插銷(xiāo)裝量,包括插板、滑座、插銷(xiāo)座、油缸等3]陳凱,翻車(chē)機雙車(chē)翻改造,機械研究與應用,2010(4)插銷(xiāo)座安裝在鋼軌以下;2)電氣部分增加插銷(xiāo)到位和拔出到位信[4]楊潔,劉艷等,變頻調速裝置在翻車(chē)機系統中的節能應用分號;3)增加液壓系統或對原液壓系統進(jìn)行改進(jìn),增加插銷(xiāo)部分管路。析,山西建筑,2011(13)3.增設漲輪器【問(wèn)題分析】主要針對采用止擋器的遷車(chē)臺:1)止擋器超高不符作者簡(jiǎn)介合鐵路規定;2)止擋器彈簧易疲勞復位差失效后存在安全隱息;胡江平(1970-),男湖北黃石人高級講師,本科,主要從事機3)止擋器無(wú)法夾持車(chē)輛,遷車(chē)臺行走時(shí)車(chē)輛可能移動(dòng)存在安全隱械設計與制造方面的生產(chǎn)教研工作中國煤化工【改造方案】)采用漲輪器代替止擋器漲輪器的高度符合鐵路CNMHG標準遷車(chē)臺行走時(shí)可夾持車(chē)輛能對車(chē)輛進(jìn)行有效定位;2)增加丹居