中國甲醇行業(yè)供求及價(jià)格展望

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)2011年第12期中國甲醇行業(yè)供求及價(jià)格展望■楊玫琳摘要:文章分析了中國甲醇市場(chǎng)的供應與需求.甲醇作為一種基礎化工產(chǎn)品,下游需求廣泛,中國甲醇行業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題,但隨著(zhù)甲醇更多的成為一種替代能源,在政策扶持下需求將呈爆發(fā)式增長(cháng),供過(guò)于求的局面將緩解;而出于替代經(jīng)濟性?xún)r(jià)格也將面臨上服的壓力關(guān)鍵詞:甲酶;替代能源;供求;價(jià)格;分析甲醇也叫甲基醇或者木醇,是一種無(wú)色、略帶酒精味使得進(jìn)口甲醇在市場(chǎng)上始終占有一席之地道、水溶性的液體。甲醇是結構最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇,可甲醇是國務(wù)院點(diǎn)名調控的產(chǎn)能過(guò)剩產(chǎn)品之一。國家出通過(guò)煤和天然氣制取。甲醇用途廣泛,是有機化工的基礎原臺了一系列政策限制單純擴大產(chǎn)能的甲醇項目同時(shí)鼓勵料和優(yōu)質(zhì)燃料。甲醇還可以加入汽油摻燒或代替汽油作為以焦爐氣制備甲醇,從而降低成本提高效益。即便如此,中動(dòng)力燃料。隨著(zhù)當今世界石油資源的日益減少,用甲醇作為國甲醇產(chǎn)能仍處于快速上升趨勢,預計2011年全國甲醇產(chǎn)新的石化原料來(lái)源已經(jīng)成為一種趨勢。能將突破4000萬(wàn)噸大關(guān)。此外,中國還有25個(gè)甲醇項目處1.供應及展望于擬建或規劃階段,年產(chǎn)能合計高達2440萬(wàn)噸。因此,甲醇近年來(lái),世界甲醇產(chǎn)能增長(cháng)迅速。至2005年末,全球甲市場(chǎng)產(chǎn)能大于需求的格局短期內難以扭轉。諸多業(yè)內人士醇總產(chǎn)能為4400萬(wàn)噸,其中南美洲以1100萬(wàn)噸的產(chǎn)能排更多地把目光轉向如何擴大甲醇的下游需求。名全球第一,中國甲醇產(chǎn)能占世界總產(chǎn)能的20%。在隨后的2.需求及展望5年間,中東和中國掀起新擴建甲醇裝置的浪潮。至2010(1)化工類(lèi)需求。年,全球甲醇總產(chǎn)能飆升到7500萬(wàn)噸。在產(chǎn)能排行榜中,中①甲醛。甲醛是甲醇最重要的下游產(chǎn)品之一,主要用于國、中東和南美占據前三位,比重分別為42%、20%和15%。生產(chǎn)木材加工粘合劑,其次是酚醛樹(shù)脂等。甲醛屬于低附加以中東為代表的部分國外甲醇裝置,以天然氣為原料,值產(chǎn)品,從經(jīng)濟角度考慮不便于長(cháng)途運輸,一般以就近消費規模普遍較大,公用設施分攤投資少,成本低廉,競爭力強。為主。中國是世界上最大的甲醛生產(chǎn)國,2010年甲醛產(chǎn)量為在中國,甲醇生產(chǎn)企業(yè)多以煤為原料,近年來(lái)煤炭?jì)r(jià)格居高1720萬(wàn)噸左右,消耗甲醇800萬(wàn)噸,占甲醇總消費量的不下,甲醇生產(chǎn)成本也水漲船高。中國甲醇裝置規模較小,38%。受中國持續的城鎮化進(jìn)程和房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的帶動(dòng),平均產(chǎn)能為20萬(wàn)噸/年。反觀(guān)中東和南美地區,甲醇裝置平預計我國甲醛的消費量將持續穩定增長(cháng),其中膠粘劑、聚甲均規模為90萬(wàn)噸/年,差距可見(jiàn)一斑。醛、多聚甲醛和MD是未來(lái)甲醛消費增長(cháng)的主要領(lǐng)域。中國甲醇行業(yè)有一高一低兩個(gè)怪象—高產(chǎn)能和低開(kāi)②冰醋酸。醋酸主要用于生產(chǎn)醋酸乙烯、醋酸酯、醋酐工率。如前所述中國已成為全世界最大的甲醇生產(chǎn)國?！笆蚉TA等。近些年來(lái),我國以甲醇為原料的羰基法冰醋酸發(fā)五”期間,對甲醇下游新興應用領(lǐng)域的預期和煤化工熱,展很快。2010年總產(chǎn)能已達585萬(wàn)噸,產(chǎn)量384萬(wàn)噸,消耗刺激了國內甲醇的投資和生產(chǎn),這一潮流直接導致國內甲甲醇209萬(wàn)噸,占甲醇總消費量的10%。隨著(zhù)多套裝置投醇產(chǎn)能持續翻番。過(guò)去五年內,中國甲醇產(chǎn)能年平均增長(cháng)率產(chǎn),中國冰醋酸也面臨產(chǎn)能過(guò)剩的境地達到了30%,但同期甲醇下游需求的平均增速為20%,供應(2)能源類(lèi)需求。和需求之間的矛盾造成了國內甲醇生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工率不足。①MTBE。甲基叔丁基醚(MrBE)是優(yōu)秀的燃料添加劑從統計數據看,中國所有甲醇廠(chǎng)開(kāi)工只要運行50%就可滿(mǎn)主要用于高標號汽油的生產(chǎn)。我國正在提高93排和97#汽足市場(chǎng)的需求。這種高能低效的現象無(wú)疑是一種資源浪費。油的消費比例,同時(shí)由于汽油消費量本身也在不斷增長(cháng),因與此同時(shí),全球甲醇市場(chǎng)貿易格局使得上述矛盾更為此作為增加汽油辛烷值添加劑的MTBE消費量也實(shí)現了持突出。以2010年統計數據為例,進(jìn)口甲醇占據中國甲醇市續增長(cháng)。2010年,我國MTBE產(chǎn)能達到約300萬(wàn)噸產(chǎn)量為場(chǎng)1/3的份額。這是因為全球甲醇的生產(chǎn)和消費區域并不重220萬(wàn)噸消耗甲醇836萬(wàn)噸,占甲醇總消費量的4%。隨著(zhù)合,不少甲醇生產(chǎn)國當地需求有限因此大量依賴(lài)出口。中中國汽車(chē)保有量的增加以及國Ⅲ國Ⅳ汽油標準的推廣實(shí)國作為甲醇需求大國成為諸多國外供應商的必爭之地。但施國內對高標過(guò)添加MTBE提中國的甲醇生產(chǎn)成本偏高,因此當市場(chǎng)處于下跌過(guò)程中,中高辛烷值是目YHE中國煤化t。隨著(zhù)國內汽國生產(chǎn)企業(yè)往往難以承受成本壓力繼而選擇降低開(kāi)工率,油消費量和價(jià)CNMHG MTBE消費量作者簡(jiǎn)介:楊玫琳,上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院MBA學(xué)員2011年第12期市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)將保持高速增長(cháng)。油推廣應用被正式納入國家戰略,甲醇汽油推廣工作將因②二甲醚。二甲醚曾作為引領(lǐng)國內煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍此提速頭產(chǎn)品之一而風(fēng)光無(wú)限。2010年,我國二甲醚產(chǎn)能超過(guò)900(2)以“煤”代“油”生產(chǎn)低碳烯烴。萬(wàn)噸,產(chǎn)量為240萬(wàn)噸,消費甲醇336萬(wàn)噸,占甲醇總消費以“煤”代“油”生產(chǎn)低碳烯烴是實(shí)現中國以“煤代油”能量的16%。源戰略保證國家能源安全的重要途徑之一。2011年1月1與產(chǎn)能飛速增長(cháng)相對,二甲醚下游市場(chǎng)需求逐漸飽和。日,神華包頭60萬(wàn)噸煤制烯烴示范工程正式開(kāi)始商業(yè)化運目前二甲醚90%以上是用于摻在液化氣中混燒。由于不少營(yíng),這是第一套使用自主知識產(chǎn)權的煤制烯烴項目。除了燃氣供應單位的不規范操作,造成消費者并不支持摻燒二體化的以煤為原料自產(chǎn)甲醇制烯烴項目外,還有一類(lèi)是外甲醚的液化氣。單一的下游用途和波動(dòng)摻燒利潤使得二甲購甲醇制烯烴。包括寧波禾元化學(xué)在內的數套裝置目前處醚需求有限行業(yè)開(kāi)工率始終保持在35%的水平。2010年9于在建或者立項階段。外購甲醇烯烴項目將有一定比例使月2日《城鎮燃氣用二甲醚》國家標準正式發(fā)布,主要內容用國產(chǎn)甲醇這也可以緩解國內甲醇產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。一是二甲醚作為城鎮燃氣必須純燒,不能摻混;二是鋼瓶必4.結論須“專(zhuān)瓶專(zhuān)用”,因為二甲醚使用液化氣鋼瓶,容易導致橡膠西方經(jīng)濟學(xué)中認為價(jià)格是由供求決定的。這一點(diǎn)在過(guò)腐蝕造成泄漏隱患。此標準自2011年7月1日起實(shí)施。這去幾年全球甲醇價(jià)格走勢中可以得到印證:當大量新建裝意味著(zhù)二甲醚摻燒液化氣將無(wú)法獲得國家標準的支持,因置投產(chǎn)時(shí),國際甲醇價(jià)格下跌;當市場(chǎng)需求走出金融危機的此預計我國二甲醚的消費量增長(cháng)將趨于停滯。陰影時(shí),價(jià)格上升。在中國,供求決定價(jià)格的現象非常明顯③甲醇汽油。甲醇用于摻混汽油,理論上18噸甲醇熱當價(jià)格上漲至高于國內生產(chǎn)企業(yè)的成本線(xiàn)時(shí),國內大量閑值相當于1噸汽油,而實(shí)際應用中由于甲醇辛烷值高、含置的甲醇裝置重啟,市場(chǎng)供應快速增加,價(jià)格在缺乏需求支氧能量利用效率高,實(shí)際消耗14噸甲醇相當于1噸汽油。撐的情況下往往出現下跌;當價(jià)格逐步跌近成本線(xiàn)時(shí),部分2007-2010年間我國用于摻混汽油的甲醇量持續增長(cháng),從約高成本的生產(chǎn)企業(yè)不得不停產(chǎn),使得市場(chǎng)供應回落供求關(guān)170萬(wàn)噸上升到約325萬(wàn)噸。近年來(lái)除了各地方的試點(diǎn)推系趨緊,推動(dòng)價(jià)格回升。因此,國內價(jià)格的漲跌實(shí)際就是尋廣,國家標準也已陸續出臺。2009年,國家標準化管理委員找供應和需求的平衡點(diǎn)。會(huì )陸續發(fā)布了《車(chē)用燃料甲醇》和《車(chē)用甲醇汽油(M85)》兩但如前所述隨著(zhù)甲醇的應用逐步向能源方向發(fā)展,甲個(gè)標準。長(cháng)遠來(lái)看,后者的發(fā)布將為我國甲醇行業(yè)開(kāi)辟新的醇的需求進(jìn)入一個(gè)更廣闊的空間。以甲醇汽油為例,如果下游消費渠道。但2010年我國甲醇摻混汽油仍是依據地方《車(chē)用甲醇汽油(M5)》正式公布,按照我國每年汽油消費量標準的低比例摻混為主,M85甲醇汽油的消費量極少。而且7000萬(wàn)噸左右計,如果摻15%的甲醇,就需要1050萬(wàn)噸甲上述標準只是推薦性標準,無(wú)法從根本上拉動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)的需醇。這是個(gè)巨大的市場(chǎng),將為過(guò)剩的甲醇尋找到新的出路。求。首先除非是專(zhuān)用甲醇汽油汽車(chē),使用M85甲醇汽油的作為替代能源甲醇需求增加但價(jià)格也面臨上限壓力。汽車(chē)必須改裝,適用汽車(chē)的數量將限制M85甲醇汽油的消同樣以甲醇汽油為例,從經(jīng)濟性的角度說(shuō)如果甲醇與汽油費量。其次,雖然已有大量數據證明在規范操作下使用甲醇的價(jià)格差距不夠明顯,則甲醇失去替代意義。當前甲醇價(jià)格汽油對人體并無(wú)危害但是要消除消費者的疑慮,仍需要大不足3000元/噸最高達到4800元/噸而汽油價(jià)格為9500力宣傳推廣。此外,M85甲醇汽油銷(xiāo)售體系的建設需要時(shí)間,元/噸根據熱值折算,甲醇替代汽油的價(jià)格上限為6785元/在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )鋪開(kāi)之前,M85甲醇汽油的消費量不會(huì )很大。噸。甲醇價(jià)格越接近該數值,甲醇替代汽油的經(jīng)濟性越低。3.行業(yè)發(fā)展趨勢中國甲醇行業(yè)產(chǎn)能高速增長(cháng),但下游發(fā)展不能快速跟我國甲醇產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩,大量甲醇裝置正在建設中,且上,而且運輸不便,使得國內甲醇生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工近半成,面進(jìn)口甲醇大量涌入,預計我國甲醇將長(cháng)期處于供大于求的臨較大壓力。隨著(zhù)人們期待更高效地利用現存的石油和天狀態(tài)。延伸下游產(chǎn)品鏈是緩解產(chǎn)能過(guò)剩的關(guān)鍵之然氣資源甲醇成為一個(gè)好的選擇。中國目前在該領(lǐng)域已經(jīng)根據前文對甲醇下游主要行生物的分析,甲醛依然是走在世界前列,積極發(fā)展甲醇制烯烴、二甲醚和甲醇汽油,甲醇消費的主力軍,其中吡啶聚甲醛和MD的前景看好。因此中國甲醇行業(yè)正面臨轉機。隨著(zhù)甲醇的需求增加,甲醇吡啶、甲基吡啶是生產(chǎn)農藥、醫藥系列精細化工產(chǎn)品的原市場(chǎng)價(jià)格有望進(jìn)一步上漲。與此同時(shí),隨著(zhù)越來(lái)越多的甲醇料,與吡啶配套又可生產(chǎn)丁苯吡膠乳,是生產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎所作為替代能源被消耗,甲醇的價(jià)格也存在“天花板”。必需的粘合劑。聚甲醛是耐磨擦工程塑料的極好材料。MDI是皮革生產(chǎn)中必不可少的原料,可增強皮革的柔軟性,仿真參考文獻效果好。與此同時(shí)甲醇正逐步發(fā)展成為替代能源這一趨[僑喬治A奧拉等跨越油氣時(shí)代甲醇經(jīng)濟M北京:化學(xué)勢在中國勢不可擋工業(yè)出版社200(1)甲醇汽油。[2李峰甲醇中國煤化工出版社20082011年年初工信部宜布將從5月起在上海閔行區、山(3謝克昌,李CNMHG學(xué)工業(yè)出版社西陜西等地推廣高比例甲醇汽油M85和M100。這是國家2007層面首次主導開(kāi)展甲醇汽油推廣試點(diǎn)工作,標志著(zhù)甲醇汽(編輯:王遙)