【新能源】中國或成全球最大車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)，上市公司紛紛布局IV型儲氫瓶產(chǎn)業(yè)
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原標題： 上市公司紛紛布局IV型儲氫瓶產(chǎn)業(yè) 中國或成全球最大車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)
來(lái)源：財聯(lián)社（北京，記者李佳佳）
財聯(lián)社（北京，記者 李佳佳）訊，" 碳中和 " 大背景下，加氫站與車(chē)載儲氫瓶成為氫能源發(fā)展關(guān)鍵。近日，氫能題材獲資金持續關(guān)注， 京城股份（600860.SH）、中集安瑞科（03899.HK） 等儲氫瓶行業(yè)公司也紛紛公布了募集資金或項目建設等計劃。
行業(yè)分析人士指出，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈，除了燃料電池堆作為關(guān)鍵裝備外，氫能基礎設施的布局和建設、車(chē)載氫能動(dòng)力系統的技術(shù)迭代、以及儲氫瓶的應用推廣均是氫能汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展的重要突破口，其發(fā)展值得重點(diǎn)關(guān)注。
Ⅳ型儲氫瓶 " 卡脖子 " 問(wèn)題 困擾行業(yè)已久
在國際市場(chǎng)被廣泛使用的 IV 型儲氫瓶，在國內長(cháng)期處于空白狀態(tài)。對此， 中國工程院院士陳學(xué)東分析表示，儲氫氣瓶一般包括四種型式：
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Ⅰ型瓶是全鋼制，主要缺點(diǎn)是重，用于車(chē)載不太合適，放在加氫站作為固定式儲氫可以；
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Ⅱ型瓶和Ⅲ型瓶是金屬內膽碳纖維纏繞，也相對較重，但比Ⅰ型瓶要輕；
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Ⅳ型瓶是塑料內膽碳纖維全纏繞，質(zhì)量最輕，適合于車(chē)載，是國外的主流技術(shù)路線(xiàn)。
事實(shí)上，國內也曾經(jīng)開(kāi)展過(guò)Ⅳ型壓縮天然氣氣瓶的研究與應用，但由于當初設計制造及檢測技術(shù)不成熟，產(chǎn)品存在一定缺陷，導致了安全事故，至今仍被禁止使用。所以到目前來(lái)說(shuō)，Ⅳ型儲氫瓶之于國內氫能產(chǎn)業(yè)依然是一個(gè) " 卡脖子 " 問(wèn)題。
氫燃料電池國內龍頭 億華通 ( 688339.SH ) 相 關(guān)人士表示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎設施不完善，是現階段制約我國氫能燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重大瓶頸。我國加氫站建設存在投入大、審批流程不健全、缺乏標準體系等特點(diǎn)，且上游規?；茪?、儲氫、運氫體系不完善，導致氫氣成本超過(guò)正常水平。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè) 濱化股份（601678.SH） 相關(guān)工作人員也告訴財聯(lián)社記者：" 氫能供給成本居高不下的重要原因是運輸成本太高，氫儲運難點(diǎn)主要是安全和成本問(wèn)題。因為這個(gè)行業(yè)處于起步階段，還沒(méi)有大規模商業(yè)應用，所以規模普遍不大，與國外先進(jìn)水平還有一定差距。"
值得注意的是，這種局面隨著(zhù)相關(guān)上市公司項目投資的增多，近期開(kāi)始悄然發(fā)生變化。 目前中集安瑞科、京城股份、亞普股份（603013.SH）、科泰克都在布局 IV 型瓶項目，佛吉亞、Hexagon 等國外企業(yè)也對中國 IV 型儲氫瓶市場(chǎng)加快開(kāi)拓。
據悉，京城股份去年 3 月發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行 A 股股票預案（二次修訂稿），擬使用募集資金 5200 萬(wàn)元，用于Ⅳ型瓶智能化數控生產(chǎn)線(xiàn)建設項目，該項目生產(chǎn)的 IV 型瓶主要應用于作為氫能汽車(chē)與天然氣汽車(chē)中的儲氣裝置，去年 7 月份已經(jīng)發(fā)行完成，今年已投入建設。 京城股份下屬的天海工業(yè)公司于 2021 年 5 月 17 日宣布，推出具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代車(chē)載儲氫氣瓶—— IV 型瓶。 該產(chǎn)品與同規格 III 型瓶相比重量可降低約 30%，質(zhì)量?jì)涿芏雀?，為氫燃料電池汽?chē)提供了輕量化車(chē)載供氫系統新選擇。 目前，公司建成了一條柔性化 IV 型瓶生產(chǎn)線(xiàn)，可以根據車(chē)型的安裝空間靈活設計氣瓶長(cháng)度和直徑參數，使氣瓶使用性能最優(yōu)化 。生產(chǎn)線(xiàn)設計產(chǎn)能為年產(chǎn)一萬(wàn)支氣瓶，后續會(huì )隨市場(chǎng)需求而進(jìn)行擴容。此外，公司所生產(chǎn)的 35 兆帕高壓鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶（儲氫氣瓶）已批量應用于氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。
中集安瑞科去年宣布與 IV 型儲氫瓶領(lǐng)域國際巨頭挪威 Hexagon 通過(guò) " 云簽約 " 的方式，在線(xiàn)簽署了《戰略合作意向書(shū)》。根據意向書(shū)，雙方將優(yōu)勢互補，共同拓展中國氫能儲運裝備市場(chǎng)。今年 3 月 3 日，中集安瑞科宣布與 Hexagon 成立針對中國及東南亞市場(chǎng)快速增長(cháng)的高壓氫氣儲運的合營(yíng)公司，其中 IV 型儲氫瓶的生產(chǎn)設施建設預計最早將于 2021 年第二季度開(kāi)始。" 車(chē)載儲氫系統的發(fā)展趨勢為輕量化、低成本及低重容比，因此 III 型瓶向 IV 型瓶轉變是符合未來(lái)發(fā)展趨勢的。中集安瑞科將與 Hexagon 形成協(xié)同效應，搶占中國廣闊的氫能市場(chǎng)。" 中集安瑞科執行董事兼總經(jīng)理楊曉虎 表示。
亞普股份已宣布布局 70MPa IV 型儲氫瓶。在近日回答投資者提問(wèn)時(shí)表示公司緊盯行業(yè)方向，結合自身特點(diǎn)，戰略性布局并加快氫燃料電池汽車(chē) 70 MPa IV 型車(chē)載儲氫瓶的研制，并已取得階段性進(jìn)展?？铺┛艘嘣蛲饨缤嘎哆^(guò)正在布局 IV 型瓶。
作為國際儲氫瓶領(lǐng)先企業(yè)，佛吉亞則贏(yíng)得了上汽集團的合同，將為其一批商用車(chē)輛提供氫氣罐。這份訂單將使佛吉亞能夠確認迄今為止的訂單總額超過(guò) 2.5 億歐元，并有望在 2021 年達到 5 億歐元的簽約目標。值得關(guān)注的是，今年 4 月 30 日，佛吉亞 ( Faurecia ) 宣布已收購中國領(lǐng)先的儲氫瓶制造商之一的沈陽(yáng)斯林達安科新技術(shù)有限公司。據悉，斯林達安科于近期獲得了國家市場(chǎng)監督管理總局最新認證的特種設備生產(chǎn)許可證，成為中國第一家具備生產(chǎn)車(chē)用 IV 型儲氫瓶資質(zhì)的本土廠(chǎng)商。
未來(lái)中國將成全球最大的車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)？
行業(yè)統計顯示，2021-2050 年，國內加氫站對應累計設備新增投資額有望達到 830 億元。據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》規劃顯示，到 2025 年我國加氫站的建設目標為至少 1000 座，到 2035 年加氫站的建設目標為至少 5000 座。
據《中國氫能源及燃料產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，遠期目標是在 2050 年實(shí)現中國建設加氫站數量 10000 座。而據行業(yè)研究機構人士透露，目前裝有 500kg 儲氣瓶的加氫站的造價(jià)約為 1200 萬(wàn)元人民幣。
據《中氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū) ( 2019 版》，加氫站設備投資占到其總投資的 70%。如按照 2050 年的遠期規劃建設 10000 座加氫站的目標，2021-2050 年我國該產(chǎn)業(yè)累計新增投資額約為 1186 億元，假設設備投資額占總投資額的 70%，對應設備投資額為 830 億元。 2020-2025 年間，年均投資總額為 21 億元，年均設備投資額為 15 億元。
龍贏(yíng)富澤資產(chǎn)私募行研人士 對財聯(lián)社記者表示，目前國內外主要以高壓氣態(tài)儲氫和低溫液態(tài)儲氫為主，國內主要采用高壓儲氫。但在這一環(huán)節中我國產(chǎn)能遠遠落后于國外。挪威、日本、法國的多家公司已經(jīng)做到儲氫瓶的批量生產(chǎn)，并應用于各種車(chē)型。但我國標準法規推廣緩慢，早年事故頻出，導致此前儲氫瓶應用受阻。同時(shí)，我國對儲氫瓶制造工藝中的很多環(huán)節尚缺乏標準檢測手段、上游關(guān)鍵材料碳纖維由國際企業(yè)把控，也導致國內市場(chǎng)缺乏有效供給。但這正給了整個(gè)產(chǎn)業(yè)以足夠大的想象預期和落地空間。目前，多家整車(chē)公司和專(zhuān)業(yè)制造公司已開(kāi)展前瞻性布局和技術(shù)突破，預期在未來(lái) 3-5 年中，儲氫瓶這一細分行業(yè)必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。
華泰證券行業(yè)分析師則預測，中國將成為全球最大的車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)，2020-2050 年中國儲氫瓶市場(chǎng)規模合計有望達到 3234 億元。此外，勢銀咨詢(xún)研究表明，車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)規模在 2030 年預計達到 69 億美元，受中國市場(chǎng)龐大的重卡基數推動(dòng)，十年內中國市場(chǎng)的車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)份額預期提升至 39%，成為全球最大的車(chē)載儲氫瓶市場(chǎng)。 考慮到一輛車(chē)車(chē)載氣瓶在 3-6 個(gè)不等，如按規劃 2025 年燃料電池車(chē)保有量為 10 萬(wàn)輛，則儲氫瓶年需求約為 30.95 萬(wàn)個(gè)，2020-2050 年中國儲氫瓶市場(chǎng)規模合計有望達到 3234 億元。
來(lái)源：財聯(lián)社（北京，記者李佳佳）
轉自：科創(chuàng )板日報
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