沉管隧道設計施工手冊 預制篇 中國交通建設股份有限公司 編 2019年版

沉管隧道設計施工手冊 預制篇 作者： 中國交通建設股份有限公司 編 出版時(shí)間：2019年版 內容簡(jiǎn)介 本手冊由中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部針對本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類(lèi)似工程的設計施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗，歷經(jīng)約1年時(shí)間*終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的*終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本手冊，在引入性能研討設計的同時(shí)，并通過(guò)*新的案例介紹記述了關(guān)于施工的具體內容。手冊可用于今后的沉管隧道設計，施工，作為建設安全并且經(jīng)濟的沉管隧道的基本指南。 目錄 目錄 序言 1 緒論 1 1.1 沉管預制發(fā)展 1 1.1.1 沉管預制的發(fā)展歷程 1 1.1.2 沉管預制發(fā)展現狀 3 1.2 沉管預制的限制因素與未來(lái)發(fā)展趨勢 5 1.2.1 沉管預制的限制因素 5 1.2.2 沉管預制的未來(lái)發(fā)展趨勢 5 1.3 結構形式及施工工法 7 1.3.1 結構形式 7 1.3.2 施工工法 16 2 干塢法鋼筋混凝土沉管預制 18 2.1 概述 18 2.1.1 干塢法 18 2.1.2 總平面布置 19 2.1.3 工藝流程 20 2.2 主要設備配置 21 2.2.1 灌排水系統 21 2.2.2 系泊絞纜系統 24 2.2.3 鋼筋加工系統 24 2.2.4 模板系統 25 2.2.5 混凝土生產(chǎn)、輸送系統 26 2.2.6 起重吊裝系統 26 2.2.7 出塢圍堰及塢門(mén) 26 2.3 鋼筋 26 2.3.1 材料進(jìn)場(chǎng)及管理 26 2.3.2 鋼筋加工、轉運 27 2.3.3 鋼筋綁扎 27 2.3.4 鋼筋綁扎骨架 29 2.3.5 鋼筋接頭 30 2.3.6 鋼筋綁扎架 30 2.4 模板 31 2.4.1 底模 31 2.4.2 側模 32 2.4.3 內模 32 2.5 預留、預埋設施 34 2.5.1 預埋件 34 2.5.2 中埋式可注漿鋼邊止水帶 34 2.5.3 端鋼殼 35 2.6 混凝土施工 36 2.6.1 施工方法 36 2.6.2 混凝土澆筑 38 2.6.3 施工縫處理 38 2.6.4 模板拆除 38 2.6.5 混凝土養護 39 2.6.6 混凝土的品質(zhì)管理 42 2.7 混凝土配合比及控裂設計 43 2.7.1 混凝土配合比設計 43 2.7.2 混凝土控裂 44 2.7.3 多摩川沉管隧道、川崎航道沉管隧道沉管控裂案例 57 2.8 預應力 72 2.8.1 預應力管道安裝 73 2.8.2 預應力施工 73 2.9 舾裝 73 2.9.1 壓載水箱 73 2.9.2 端封門(mén) 74 2.9.3 GINA 橡膠止水帶 76 2.9.4 管節水密性檢驗 79 2.10 干塢法沉管預制案例 80 2.10.1 多摩川沉管隧道、川崎航道沉管隧道沉管預制 80 2.10.2 東京港第二航道沉管隧道沉管預制 87 2.10.3 廣州洲頭咀隧道沉管預制 217 3 港珠澳大橋島隧工程沉管預制（工廠(chǎng)法） 238 3.1 概述 238 3.1.1 工程概況 238 3.1.2 工藝流程 240 3.2 工藝模型試驗 241 3.2.1 概述 241 3.2.2 小尺寸模型與其他相關(guān)試驗 249 3.2.3 配合比驗證 250 3.3 鋼筋 263 3.3.1 數控設備工廠(chǎng)化加工 263 3.3.2 鋼筋分區綁扎 265 3.3.3 鋼筋籠頂推 269 3.3.4 體系轉換 269 3.4 模板 272 3.4.1 模板系統介紹 272 3.4.2 模板總工藝 276 3.4.3 底模 278 3.4.4 側模 280 3.4.5 內模 283 3.5 混凝土 286 3.5.1 生產(chǎn)系統 286 3.5.2 混凝土澆筑 290 3.5.3 控裂 295 3.6 管節頂推 302 3.6.1 頂推工法介紹 302 3.6.2 頂推系統 303 3.6.3 施工工藝流程 319 3.6.4 頂推操作 319 3.6.5 體系轉換 325 3.6.6 質(zhì)量管理 328 3.6.7 摩擦系數控制 330 3.7 預應力 332 3.7.1 半剛性管節結構預應力介紹 332 3.7.2 預應力管道安裝 333 3.7.3 鋼絞線(xiàn)穿束 334 3.7.4 張拉 336 3.7.5 壓漿 338 3.8 舾裝 340 3.8.1 一次舾裝 340 3.8.2 管節接頭一次舾裝 344 3.8.3 節段接頭 368 3.8.4 管內舾裝 381 3.8.5 管頂一次舾裝 391 3.8.6 淺塢鋼閘門(mén)啟閉 395 3.8.7 深塢門(mén)啟閉 403 3.8.8 灌水檢漏 414 3.8.9 起浮橫移 417 3.9 工廠(chǎng)法沉管預制案例—厄勒海峽沉管隧道 430 3.9.1 工程概況 430 3.9.2 關(guān)鍵施工工藝 431 3.9.3 預制廠(chǎng)的規劃及設計 436 3.9.4 液壓千斤頂及支撐系統 450 3.9.5 混凝土工藝技術(shù) 455 3.9.6 沉管預制 468 4 鋼混凝土三明治沉管預制 482 4.1 概述 482 4.1.1 鋼混凝土三明治沉管結構介紹 482 4.1.2 高流動(dòng)性混凝土 483 4.1.3 工藝流程 487 4.2 鋼殼制作 487 4.2.1 小塊的制作 488 4.2.2 大組裝 490 4.3 混凝土澆筑 493 4.3.1 高流動(dòng)性混凝土的種類(lèi)和特征 493 4.3.2 設定高流動(dòng)性混凝土的配合比順序 494 4.3.3 澆筑順序 495 4.3.4 混凝土的養護 495 4.3.5 品質(zhì)管理 495 4.3.6 澆筑時(shí)的管理 496 4.3.7 混凝土填充性的確認 497 4.3.8 浮態(tài)澆筑 497 4.4 高流動(dòng)性混凝土配合比設計與施工 498 4.4.1 高流動(dòng)性混凝土配合比設計簡(jiǎn)介 498 4.4.2 性能 501 4.4.3 材料 503 4.4.4 配合比 504 4.4.5 性能審核 578 4.4.6 生產(chǎn) 580 4.4.7 施工 587 4.4.8 檢查 600 4.5 鋼混凝土三明治沉管預制案例 603 4.5.1 那霸港臨港公路沉管隧道管節制造 603 4.5.2 新若戶(hù)公路沉管隧道管節制造 628 4.5.3 港珠澳大橋沉管隧道*終接頭三明治結構制造 657 參考文獻 744 彩圖