TB/T 3393.1-2023 機車(chē)車(chē)輛高壓互感器 第1部分：電流互感器

本文件是 TB/T 3393《機車(chē)車(chē)輛高壓互感器》的第 1 部分。TB/T 3393 已經(jīng)發(fā)布了以下部分:第 1 部分:電流互感器; 第 2 部分:電感式電壓互感器。 本文件代替 TB/T 3393.1-2015《機車(chē)車(chē)輛高壓互感器 第1部分電流互感器》與 TB/T 393.1一2015 相比除結構調整和編輯性改動(dòng)外文件主要技術(shù)變化如下 a) 更改了互感器的環(huán)境溫度[ 見(jiàn) 4.1.1 b2015 年版的 4.1.1 b)] 更改了電線(xiàn)電纜要求(見(jiàn)5.1.32015 年版的53):b) 更改了互感器結構要求( 見(jiàn) 5.1.55.172015 年版的 5.1.7);c) 增加了互感器重量要求和稱(chēng)重試驗方法(見(jiàn)5.1.96.18);d) 更改了一次繞組的額定絕緣水平的要求(見(jiàn) 5.2.1215 版的 5.25.22)D增加了設備最高電壓為 30.5 kV 的互感器的一次繞組額定絕緣水平和局部放電水平的要求(見(jiàn) 5.2.15.2.2); 8更改了二次繞組 匝間絕緣的要求(見(jiàn)5.235.2.42015 年版的 5.2.45.2.5) 更改了爬電距離及其測量方法(見(jiàn) 5.2.56.152015 年版的5.2.66.12);更改了戶(hù)外互感器淋雨時(shí)的外絕緣要求及試驗方法(見(jiàn) 5.2.66.132015 年版的.2.7.10);更改了互感器的準確級和誤差限值的要求(見(jiàn)5.32015 年版的53) 更改了繞組溫升限值的海拔修正(見(jiàn) 5.42015 年版的54) 刪除了供貨信息(見(jiàn) 2015 年版的 58):0 增加了二次繞組電阻(R)測定、二次回路時(shí)間常數(T測定額定拐點(diǎn)電勢(E)和 下勵mn)磁電流試驗的試驗方法(見(jiàn)6.76.86.9); 更改了一次繞組沖擊耐壓試驗(見(jiàn) 6.122015 年版的 6.9)n)更改了環(huán)境適應性試驗方法(見(jiàn)6.172015 年版的 614618)0p) 刪除了 RAMS 要求(見(jiàn) 2015 年版的第8章)。請注意本文件的某此內容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專(zhuān)利的責任本文件由中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司提出并歸口。 本文件主要起草單位;中車(chē)株洲電機有限公司。 本文件參與起草單位:寧波中車(chē)時(shí)代傳感技術(shù)有限公司、中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司.中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車(chē)車(chē)輛研究所、中車(chē)大同電力機車(chē)有限公司。本文件主要起草人;譚文俊、劉暉張文江、彭新平石春郭旭剛宋安東。本文件于 2015 年首次發(fā)布本次為第一次修訂。