聚烯烴抗石擊涂料在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機罩蓋上的應用

現深裝MPFMoclern finish聚烯烴抗石擊涂料在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機罩蓋上的應用廖大政,高成勇,王納新(中國第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心,長(cháng)春130011)摘要:介紹了聚烯烴抗石擊涂料的特點(diǎn)及其在轎車(chē)發(fā)動(dòng)杋罩羔上的應用,通過(guò)對有無(wú)聚烯烴抗石擊涂料的對比試驗,重點(diǎn)討論了聚烯烴抗石擊涂料對整體涂層外觀(guān)、機槭性能、耐腐蝕性、耐候性的影響。試驗表明,聚烯烴抗石擊涂料對涂層抗石擊性起到罡著(zhù)提高效果,對機械性能、耐腐蝕性、耐候性影響不大,關(guān)鍵詞:聚烯烴抗石擊澮料;汽車(chē)涂裝;澮層中圖分類(lèi)號:TQ633文獻標志碼:B文章編號:1007-9548(2013)02-005903Application of Polyolefin Stone-impact Coating on the Car Engine HoodLIAO Da-zheng, GAO Cheng-yong, WANG Na-xinTechnology Center of China First Automobile Co, Ltd, Changchun 130011, China)Abstract: This paper introduces a polyolefin stone-impact coating characteristics and its application on carengine cover, by contrast test with and without polyolefin stone-impact coating, the polyolefin stone-impactcoating on the overall appearance, mechanical properties, corrosion resistance and weather resistance effectwere discussed in detail. Experiments show that polyolefin stone-impact coating has significantly improvementeffect on the stone-impact resistance, and has no effect on mechanical performance, corrosion resistance andweather resistanceKey words: polyolefin stone-impact coating: automotive paint; coating0引言輪罩等對表面狀態(tài)要求不高的部位。對于轎車(chē)前部、門(mén)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中,不可避免地會(huì )濺起路面上下部及門(mén)檻等既要求抗石擊又要求有裝飾性的部位,的泥沙、碎石。這些飛濺起的沙石,擊打在汽車(chē)涂層表使用PVC抗石擊車(chē)底涂料就會(huì )影響其美觀(guān)性,而采用面,會(huì )造成汽車(chē)表面涂層的破壞。沙石的擊打,不僅會(huì )聚氨酯抗石擊裙邊涂料(膜厚為100-150μm),則保造成汽車(chē)裝飾效果的損失,而且會(huì )對涂層對底材鋼板證了轎車(chē)良好的抗石擊性及裝飾效果。此產(chǎn)品的特點(diǎn)的保護產(chǎn)生影響。據報道,一顆10g的碎石在時(shí)速達是烘烤后外觀(guān)明顯優(yōu)于普通門(mén)檻抗石擊涂料,能在底80km時(shí),足以擊破30μm以下的涂層。涂層一旦被部PVC車(chē)底涂料與側板中涂、面漆的交接部位形成良擊破,銹蝕便會(huì )從疵點(diǎn)處開(kāi)始產(chǎn)生,并由此向鋼板內部好的過(guò)渡層,同時(shí)保留優(yōu)良的抗石擊性能。對于轎車(chē)蔓延,進(jìn)而導致底材被腐蝕。因此,對于汽車(chē)表面涂層發(fā)動(dòng)機罩蓋要求高抗石擊性、高裝飾性的部位,普遍采系統而言,耐碎石擊打對于涂層造成破壞的能力是用聚烯烴抗石擊涂料。如果整個(gè)發(fā)動(dòng)機罩蓋都噴涂聚個(gè)重要的性能指標"。對于汽車(chē)車(chē)身下部、底板和輪罩烯烴抗石擊涂料的話(huà),雖然解決了高抗石擊性的要求,等易被沙石擊打部位,普遍采用PVC抗石擊車(chē)底涂料但也會(huì )造成發(fā)動(dòng)機罩蓋涂裝成本的增加。更好的做法對車(chē)體進(jìn)行保護,以緩沖諸如沙石等對車(chē)底造成的強是在發(fā)動(dòng)機罩蓋最前端到其1/3~14表面積的部位噴力沖擊提高底板抗腐蝕性能,同時(shí)還能起到消音減震涂聚烯烴抗石擊涂料,既可解決髙抗石擊性的要求,又的作用,改善乘坐舒適性。PVC抗石擊車(chē)底涂料雖具不至于增加中國煤化工有優(yōu)良的抗石擊、耐磨、耐蝕等性能,但其厚度大(膜厚聚烯烴CNMHG質(zhì)量改性聚烯為300-1000m)、外觀(guān)粗糙所以只適用于車(chē)底板、烴樹(shù)脂為主體結刊的底深,案燴兩脂涂膜即使在低AP現代深猿MoDern Finishing溫環(huán)境下也保有高伸長(cháng)率,與以前的涂裝系統相比,可1.2涂裝工藝以用薄膜(膜厚3~6μm)來(lái)得到增強抗石擊效果,低聚烯烴抗石擊涂料的標準試板制備程序:鋼板溫下抗石擊效果優(yōu)良。其涂裝簡(jiǎn)便,手工在電泳底涂層(t1405冷軋鋼板,尺寸為100mmx200mm×0.7mm上噴涂噴涂區域與非噴涂區域無(wú)需明顯分界,與中涂→前處理→陰極電泳(膜厚20~22m)→烘干→聚濕碰濕”涂裝后一同進(jìn)入下道工序。聚烯烴抗石擊涂烯烴抗石擊涂料(A公司或R公司或C公司)(膜厚3料對于整體涂層的外觀(guān)、機械性能耐腐蝕性耐候性-6μm)→中涂漆(膜厚30-40μm)→烘干→黑色基等是否有影響?不同廠(chǎng)家的聚烯烴抗石擊涂料與同一色漆(膜厚10~15μm)→罩光清漆(膜厚35~45底漆、中涂、面漆的配套性如何?帶著(zhù)一連串的問(wèn)題,μm)→烘干本文做了以下試驗2結果及分析1試驗部分用1.1所述涂裝材料按1.2涂裝工藝在實(shí)驗室噴1.1涂裝材料涂制作涂層試板,并檢測其涂層性能,其主要涂層性能漆前處理材料,沈陽(yáng)帕卡瀨精有限總公司;陰極指標見(jiàn)表2。電泳,廊坊立邦涂料有限公司;中涂漆、黑色基色漆、2.1涂層外觀(guān)的影響罩光清漆,巴斯夫上海涂料有限公司;聚烯烴抗石擊聚烯烴抗石擊涂料對整體涂層外觀(guān)的影響不大,涂料,為3家在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域應用廣泛的涂料公司,整體涂層外觀(guān)平整光滑、漆膜豐滿(mǎn)、光澤度高,無(wú)其他記為A、B、C公司。3家聚烯烴抗石擊涂料的主要涂可見(jiàn)漆膜弊病。橘皮長(cháng)短波方面:有聚烯烴抗石擊涂料料性能見(jiàn)表1。的涂層短波明顯好于無(wú)聚烯烴抗石擊涂料的涂層,長(cháng)表13家聚烯烴抗石擊涂料的主要涂料性能及檢測方法波方面二者差別不大。這也符合了短波反映底材粗糙技術(shù)指標度的影響,長(cháng)波反映涂料的流平特性及零件結構的影C公司檢測方法A公司B公司C公司響規律。不同廠(chǎng)家的聚烯烴抗石擊涂料的涂層外狀態(tài)均勻,無(wú)異物、無(wú)硬塊目測觀(guān)差別不大。顏色黑色灰色深灰色BT9762.2機械性能的影響細度/μmGB/T 1724從表2的結果可見(jiàn),有無(wú)聚烯烴抗石擊涂料對整固體分%380GB/T 1725體涂層抗石擊性能有著(zhù)較大的影響,有聚烯烴抗石擊586GB/T 1723涂層的抗石擊性普遍高于傳統無(wú)聚烯烴抗石擊涂料1稀釋率100:75100:10050體積比~2個(gè)等級,石擊特性如圖1所示。對杯突、附著(zhù)力耐施工固體分/%137GB/T 1725沖擊性等機械性能影響不大。不同廠(chǎng)家的聚烯烴抗石施工黏度6142170160cBm1723擊涂料的抗石性差別不大。表2有無(wú)聚烯烴抗石擊涂料的涂層主要性能指標比對檢測項目無(wú)聚烯烴抗石擊涂料A公司聚烯烴抗石擊涂料B公司聚烯烴抗石擊涂料C公司聚烯烴抗石擊涂料檢測方法漆膜外觀(guān)平整光滑,無(wú)弊病平整光滑無(wú)弊病平整光滑無(wú)弊病平整光滑,無(wú)弊病目測光澤(20°)%920CB/T9754橘皮長(cháng)波:43:短波:143長(cháng)波:44;短波:104長(cháng)波:4.5短波:108長(cháng)液:41:短波:10BYK橘皮儀杯突mmGB/T9753附著(zhù)力級耐沖擊性N·cmGB/T 1732抗石擊性級3,擊打至電泳層2,擊打至聚烯烴石擊涂料1-2,擊打至聚烯烴石擊涂2,擊打至聚烯烴石擊涂料ISO20567-1鹽霧性(240h)無(wú)變化,附著(zhù)力1級,無(wú)變化附著(zhù)力1級抗石無(wú)變化附著(zhù)力1級抗石無(wú)變化,附著(zhù)力1級抗石GB1771抗石擊3級擊2級擊2級擊2級耐濕性(240h)無(wú)變化,附著(zhù)力1級,無(wú)變化附著(zhù)力1級,抗石無(wú)變化附著(zhù)力1級抗石無(wú)變化附著(zhù)力1級,抗石GBT13893抗石擊3級擊2級擊2級中國煤化工人工老化(2000h)無(wú)變色、粉化沾污很無(wú)變色粉化、沾污,無(wú)失無(wú)變色、粉化、沾CNMHG GB/T 1865輕微失光微失光(Ayu方法116卷第2期藏現代涂裝Modern Finishing IPr3結語(yǔ)綜上所述,聚氨酯抗石擊涂料對提高涂層的抗石擊性具有十分顯著(zhù)的效果,不同廠(chǎng)家的聚烯烴抗石擊涂料與同一底漆、中涂、面漆的配套性能良好。相比PVC抗石擊車(chē)底涂料、聚氨酯抗石擊裙邊涂料,它具有涂膜薄、與中涂面漆“濕碰濕”涂裝施工簡(jiǎn)便、易于實(shí)現的特點(diǎn)。特別適合于汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上轎車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)聚烯烴抗石擊涂料罩蓋等局部區域要求高抗石擊性、防腐蝕性、耐候性及外觀(guān)高裝飾性的涂裝要求。參考文獻:[]屠振文汽車(chē)涂料涂層抗石擊性標準與影響因素J上海涂料,2008(3):41-43[2]楊學(xué)巖,張珂珈.PVC涂料和聚氨酯涂料在轎車(chē)涂裝上的A公司聚烯烴抗石擊涂料應用汽車(chē)工藝與材料,2008(9):65-66[3]劉道春汽車(chē)車(chē)身涂裝的質(zhì)量檢驗門(mén)現代涂料與涂裝,2010(1):55-58收稿日期:2012-08-2北方院被認定為甘肅省高新技術(shù)企業(yè)B公司聚烯烴抗石擊涂料近日,中昊北方涂料工業(yè)研究設計院有限公司被甘肅省高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作領(lǐng)導小組正式認定為“高新技術(shù)企業(yè)”,并獲得甘肅省科技廳、甘肅省財政局、甘肅省國稅局、甘肅省地稅局等部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的認定證書(shū)多年來(lái),北方院始終高度重視科技進(jìn)步,隨著(zhù)企業(yè)的不斷發(fā)展和在高新技術(shù)研發(fā)上的C公司聚烯烴抗石擊涂料持續投入,在綜合實(shí)力和核心竟爭力迅猛增強圖1涂層石擊照片的同時(shí),北方院自有專(zhuān)利技術(shù)不斷增加,進(jìn)行23耐久性的影響技術(shù)轉化的能力也逐步增強。此次經(jīng)過(guò)專(zhuān)家嚴試驗表明增加一薄層聚烯烴抗石擊涂層,僅對沙格評審、網(wǎng)上公示、備案回復等程序,北方院被石產(chǎn)生的沖擊在底漆涂層分散,將剝離面積變小,有成功認定為高新技術(shù)企業(yè),是彰顯該院技術(shù)創(chuàng )效防止破壞到達下層的作用(如圖2)。而對涂層的耐新能力和科研實(shí)力的最好見(jiàn)證,是對該院在企鹽霧性、耐濕性、人工老化性等耐久性能無(wú)顯著(zhù)改善業(yè)技術(shù)創(chuàng )新方面所做作用。的工作和所取得的成聚烯烴抗石擊涂層體系無(wú)聚烯烴抗石擊涂層體系就的肯定。今后,北方院仍將不斷提高企業(yè)的自主創(chuàng )新能力,進(jìn)烯烴抗石擊涂層中漆步完善企業(yè)的技術(shù)電泳電泳創(chuàng )新體W7板中國煤化工CNMHG圖2有無(wú)聚烯烴抗石擊涂料的涂層抗石擊示意MPLs2期61