空冷機組的運行

【質(zhì)量與安全】 Quality and Safety5中2016年第Ⅵ期(總第532期)空冷機組的運行朱盼(中電投新疆能源化工集團有限責任公司烏蘇熱電分公司,新疆烏蘇833000摘要:本文通過(guò)深入探討空冷系統運行中存在的問(wèn)題,并介紹烏蘇電廠(chǎng)在空冷島防凍及回水管道振動(dòng)問(wèn)題方面的解決方案,有望對解決國內電廠(chǎng)的類(lèi)似技術(shù)難題提供借鑒。關(guān)鍵詞:空冷機組;防凍;回水管道振動(dòng)中圖分類(lèi)號:TU831.3+8文獻標志碼:A文章編號:1000-8772(2016)140206-01新疆烏蘇熱電分公司1、2號汽輪機由上海汽輪機有限公自動(dòng)進(jìn)入冬季保護模式調整運行,同時(shí)發(fā)岀警報,提醒運行司生產(chǎn),是亞臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽直接空冷、人員注意。供熱凝汽式汽輪機。根據本地氣溫的特點(diǎn),所在地區屬于北(二)運行方面方寒冷地區。直接空冷系統是將汽輪機排出的乏汽,由管道為保證冬季空冷島防凍工作的順利進(jìn)行,確?？绽錂C組引入空冷凝汽器的鋼制散熱器中,由環(huán)境空氣直接將其冷卻安全過(guò)冬,我們采取以下措施。為凝結水,收集至排汽聯(lián)合裝置下部的凝結水箱內,由凝結1.當環(huán)境溫度降到0℃以下,各排空冷散熱片逆流段管水泵送至汽輪?wèn)i回熱系統?？绽淠鞑贾迷谥鲝S(chǎng)房A外的東內有可能發(fā)生局部?jì)鼋Y現象。因此,當夜間氣溫降至2℃高架平臺上,散熱器所需的冷卻空氣由大直徑的軸流風(fēng)機輸及以下時(shí),運行值班員開(kāi)始注意空冷島的防凍問(wèn)題。送?；厮?jīng)兩根垂直成“L”形的下降管回收至排汽裝置。2.冬季寒冷期,空冷島兩端的散熱片加蓋保溫毯,以免直接空冷系統具有以下技術(shù)特點(diǎn):(1)減少了常規二次形成較大的過(guò)冷度。在任何情況下,必須保證空冷島風(fēng)機間換熱所需要的中間冷卻介質(zhì);(2)換熱溫差大,效果好;(3)隔門(mén),空冷平臺電梯門(mén)以及空冷平臺入口門(mén)在關(guān)閉位置,且汽輪機背壓變幅大;(4)真空系統龐大;(5)電廠(chǎng)整體占空冷平臺入口門(mén)亦加蓋保溫毯。地面積小;(6)冬季防凍措施比較靈活可靠3.空冷島的各進(jìn)汽蝶閥及空冷風(fēng)機各齒輪油箱的電加熱從新疆烏蘇電廠(chǎng)五年以來(lái)的運行情況來(lái)看,空冷系統存裝置,必須確保能夠正常投運和投退?？绽鋶u各列隔離閥冬在冬季空冷防凍及回水管振動(dòng)較大的問(wèn)題。這些問(wèn)題都影響季不宜頻繁開(kāi)關(guān)。帶有隔離閥的散熱片,有可能因隔離閥泄著(zhù)機組的安全經(jīng)濟運行。顯然有必要對這些問(wèn)題進(jìn)行深入討漏而造成空冷散熱片受凍,因此其退出運行的時(shí)間不宜過(guò)長(cháng),論分析。滿(mǎn)足防凍所需即可。直接空冷系統的防凍措施商冬季及寒流期間,值長(cháng)向省調申請負荷,保持機組高5.空冷散熱片局部管束的結冰可能性,一般只能通過(guò)就釆用直接空冷系統以來(lái),由于地處高寒地區(極端最低地檢查空冷島散熱片管束的表面溫度來(lái)判斷。因此,冬季期氣溫為零下33℃),在運行過(guò)程中出現過(guò)不少空冷島管束凍間要求運行人員應加強對就地設備的檢查。冬季運行期間壞的現象。因此,應格外注意空冷島的防凍冋題。烏蘇電廠(chǎng)每班對空冷島巡檢2次,就地實(shí)測并記錄各排散熱片及聯(lián)箱空冷島的防凍技術(shù)措施包括以下兩方面。表面溫度,當發(fā)現投運散熱片或聯(lián)箱最低溫度低于0℃時(shí),(一)設計方面必須及時(shí)采取有效的化冰措施。1.空冷凝汽器采用逆流形式,有效降低了凝結水在凝汽(1)首先立即停運出現結冰現象的換熱管束所對應單元器下部出現過(guò)冷而致凍結的可能性;另外,可確?？諝夂筒坏睦鋮s風(fēng)機,并禁止再次啟動(dòng)凝性氣體能比較順暢地排出,不致形成流動(dòng)“死區”而出現(2)適當提高機組的運行背壓,以提高汽輪機排汽及凝過(guò)冷點(diǎn)、使凍結水凍結而凍裂翅片管。順流與逆流散熱面的結水溫度,增加空冷島的熱負荷。面積之比約為2.24:1。(3)啟動(dòng)備用真空泵,增加結冰的逆流段換熱管束的乏風(fēng)機采用變頻調速,逆流式空冷凝汽器配置的風(fēng)機還汽和不凝性氣體的流速,加快化冰速度可反轉運行,可根據機組負荷和氣溫變化任意調整風(fēng)機轉速及時(shí)投運逆流單元冷卻風(fēng)機的反轉功能,使逆流散溫度較低時(shí),可定時(shí)使逆流風(fēng)機反轉倒送熱風(fēng),防止凝結水熱管束盡快解凍。(5)根據結冰面積及嚴重程度,值長(cháng)及時(shí)向省調申請加3設置電動(dòng)真空隔離閥,在冬季啟動(dòng)時(shí)或供熱時(shí),關(guān)斷負荷或將另外一臺機組的負荷轉移至本臺機組某幾列空冷凝汽器。6.冬季運行期間,加強對排汽裝置的補水量及排汽裝置4.設置擋風(fēng)墻,防止冬季外界自然風(fēng)直接吹向散熱器,水位的監視,當發(fā)現排汽裝置水位下降,補水量異常增大時(shí),引起兩側凝結水溫相差較大應分析空冷散熱片以及凝結水管道是否凍結。5.加強系統監控,在每列空冷凝汽器單元的抽真空管出7.冬季期間應盡量保持各排風(fēng)機低頻運行且同排各風(fēng)機口、凝結水管出口各設溫度等測點(diǎn);另外,還設有環(huán)境溫度的運行頻率相同。避免發(fā)生由于某一風(fēng)機頻率過(guò)高造成局部測點(diǎn)、排汽溫度、壓力測點(diǎn),在冬季寒冷期,系統運行釆取過(guò)冷現象。調節風(fēng)機轉速,使各列散熱片聯(lián)(下轉第208頁(yè))自動(dòng)控制。在冬季運行中如出現異常,控制系統及時(shí)發(fā)出指令,收稿日期:2016-04-15作者簡(jiǎn)介:朱盼(1987-),男,河南孟津人,本科,助理工程師。研究方向:電力?！举|(zhì)量與安全】 Quality and Safety5中2016年第Ⅵ期(總第532期)用硬盤(pán)錄像機或視頻服務(wù)器,以實(shí)現圖像的網(wǎng)上瀏覽,來(lái)保高速公路的安全通暢證高速公路管理局對各地所有收費站點(diǎn)的監控,實(shí)現高速公參考文獻:路管理局的多級管理I]徐維科,史春光.論高速公路機電工程發(fā)展與應用信息技術(shù),2004(11)四、結語(yǔ)2]李湘知,王康仁 P OVER SDH視頻傳輸技術(shù)在陽(yáng)茂高速公路機電系統中的應用廣東公路交通,20054)現如今,監控系統中獲得大范圍普及并起到了重要作用,3趙建東,張昊,魏秋霜.基于網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器的高速公路遠且在高速公路中發(fā)揮了巨大作用。其中,主要包括收費監控程視頻監控系統中國交通信息產(chǎn)業(yè),20055和道路監控,收費監控系統主要針對收費站車(chē)道、收費廣場(chǎng)、14林愷豐.高速公路監控系統的設計與實(shí)現D]武漢:華中收費亭的收費情況,收費車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛類(lèi)型、收費員操作科技大學(xué),2006(10)過(guò)程等。做出記錄和觀(guān)測,對此進(jìn)行有效地監督和管理;道陳啟美.高速公路通信收費監控系統構成與進(jìn)展[M北京路監控系統則主要監視高速公路干線(xiàn)、隧道等高速公路重點(diǎn)國防工業(yè)出版社,2006路段等,及時(shí)對發(fā)生緊急情況的路線(xiàn)做出應急處理,以確保(責任編輯:趙媛)(上接第206頁(yè))箱凝結水溫度均高于20℃,且各列散熱片速度沖擊是系統的一部分相對于另一部分的速度發(fā)生的瞬時(shí)凝結水過(guò)冷度均應小于5℃。當空冷散熱片聯(lián)箱凝結水的任變化。在正常運行期間,管道下的支承彈簧經(jīng)受速度沖擊。溫度降至20℃以下時(shí),應及時(shí)査找原因,同時(shí)降低風(fēng)機轉而速度沖擊造成管道在機組運行中會(huì )發(fā)生劇烈振動(dòng),隨時(shí)會(huì )速;當溫度降低至15℃以下時(shí),應降低風(fēng)機轉速,使真空降造成管道焊縫開(kāi)裂和支吊架損壞,對機組運行形成安全隱患。低3kPa;若溫度仍不能上升,則増開(kāi)一臺真空泵運行,直至因此,我們要采取隔振措施,以降低對管道的沖擊空冷散熱片的凝結過(guò)冷度恢復正常后停運隔振是關(guān)于減小振動(dòng)效應的方法。隔振器的作用是吸收8.當負荷大于200MW運行時(shí),背壓維持在11kPa;當負從振動(dòng)基礎傳遞給設備的能量,或者吸收從設備傳遞給基礎荷低于200MW運行時(shí),背壓維持在12kPa,同時(shí)減少運轉風(fēng)的能量。而對于沖擊隔離主要有兩類(lèi)方法:(1)以支撐或基機數量、降低轉速運行,但當機組升負荷或突然出現大風(fēng)時(shí),礎的運動(dòng)為特征的沖擊,此時(shí)沖擊隔離器用于降低安裝在支如未能及時(shí)啟動(dòng)所需數量的空冷風(fēng)機或配合啟動(dòng)備用真空泵,承上的設備所承受沖擊的嚴重程度;(2)以作用在設備上的則極有可能使背壓上升至機組負荷之下的背壓保護值。因此,力或產(chǎn)生于設備內部的力為特征的沖擊,此時(shí)沖擊隔離器用要求運行人員加強監視,做到及時(shí)調整。于降低支撐所承受沖擊的嚴重程度。9.在運行調整過(guò)程中,要注意背壓的波動(dòng)情況,當氣象改造完成后,空冷島回水管道的振動(dòng)幅度明顯減小,消條件比較穩定、但背壓波動(dòng)頻繁且幅度較大時(shí),空冷散熱片除了空冷島凝結水回水管振動(dòng)和管道焊口脫焊裂紋的危險可能已發(fā)生受凍,因此要特別加強監測;另外,風(fēng)機控制投使機組真空系統運行更加穩定,提高了設備的安全可靠性自動(dòng),并注意風(fēng)機轉速和機組背壓同時(shí)升高的情況發(fā)生通過(guò)設計和運行兩個(gè)方面的措施,烏蘇電廠(chǎng)的空冷島防三、結語(yǔ)凍工作從投運五年以來(lái)的運行情況看,空冷島的防凍問(wèn)題得到有效控制針對國內空冷機組運行中較易出現的問(wèn)題,本文詳細闡述了新疆烏蘇電廠(chǎng)在治理空冷島凍結和回水管道振動(dòng)方面的二、空冷島回水管道振動(dòng)問(wèn)題運行經(jīng)驗,望對研究解決國內電廠(chǎng)的類(lèi)似運行問(wèn)題提供參考空冷島回水管的振動(dòng)問(wèn)題較為普遍。由于烏蘇電廠(chǎng)空冷參考文獻島凝結水回水管高33米,回水經(jīng)33米落下直接沖擊水平段口劉樹(shù)林,王金東,李鳳明沖擊與振動(dòng)手冊(第五版)[M管道,構成受迫振動(dòng)。受迫振動(dòng)是由于時(shí)間成正弦變化的連北京:中國石化出版社,2008續激勵而產(chǎn)生的。激勵是施加于管道內部產(chǎn)生的力或力矩。責任編輯:王蘭爽)