誰(shuí)在消費中國車(chē)市？

報告REPORTS誰(shuí)在消費中國車(chē)市?各汽車(chē)廠(chǎng)商為了擴大或維持現有市場(chǎng)份額,除了需要大力提高產(chǎn)品質(zhì)量外,還需要應對市場(chǎng)行情變化實(shí)施和改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)策略,而要做出精準營(yíng)銷(xiāo),離不開(kāi)對消費者的分析。本報告內容由新華信和《汽車(chē)觀(guān)察》雜志聯(lián)合奉獻編輯=本刊記者張靜201年7月14日,新華信聯(lián)合搜狐汽車(chē)發(fā)布首期《中濟性的關(guān)注程度越低。國汽車(chē)消費趨勢報告》,用以幫助車(chē)企更準確地把握消費轎車(chē)用戶(hù)車(chē)輛主要用于上下班代步、購物、外出就趨勢,從而做出更好的營(yíng)銷(xiāo)決策。該報告分別從消費者人餐、家人休閑活動(dòng)等,相對SUV和MV用戶(hù)而言,轎車(chē)用口學(xué)特征、社會(huì )學(xué)特征、汽車(chē)購買(mǎi)行為、汽車(chē)使用行為、戶(hù)車(chē)輛用于公商務(wù)用途的比例較低;轎車(chē)用戶(hù)車(chē)輛行駛路汽車(chē)再購行為進(jìn)行數據分析,以此形成對中國汽車(chē)消費未面主要是市內道路、高速公路、高架橋和國道/省道等公來(lái)趨勢的判斷。路,與SUV和MV相比,轎車(chē)行駛路面范圍相對狹窄;百里油耗明顯低于SUV和M,特別低于SUV,其不開(kāi)空轎車(chē)用戶(hù):女性車(chē)主比例最高調和開(kāi)空調時(shí)的百公里油耗分別是8.5L和9.幾;轎車(chē)用戶(hù)對車(chē)輛的滿(mǎn)意度平均為7.92分,比較滿(mǎn)意,稍低于SUV和相對SUV和M用戶(hù)而言,轎車(chē)用戶(hù)女性比例最高M(jìn)用戶(hù)。對不同級別斷車(chē)而言,級別越高,車(chē)輛用于公(占43.1%);年齡最小(平均年齡344歲),未婚或已商務(wù)用途的比例越高,車(chē)輛路面行駛范圍越大,百公里油婚無(wú)子女的比例最高(占3.8%);家庭結構更為緊湊耗越高,對車(chē)輛的滿(mǎn)意度越高。(平均3.人)。對不同級別轎車(chē)而言,級別越高,男性此外,86.1%的轎車(chē)用戶(hù)為首購用戶(hù),這一比例明顯比例越高、年齡越長(cháng)、已婚有子女的比例越高。高于SUV用戶(hù);轎車(chē)用戶(hù)平均未來(lái)再購時(shí)間為5.9年,略轎車(chē)用戶(hù)與SUV和MV用戶(hù)在最高學(xué)歷、行業(yè)及職短于SUV和M們V的再購時(shí)間;轎車(chē)用戶(hù)未來(lái)再購預算為業(yè)上沒(méi)有明顯差異,超過(guò)的轎車(chē)用戶(hù)擁有大專(zhuān)或本科23.4萬(wàn)元,明顯低于SUV和MP用戶(hù),特別低于SUV用學(xué)歷,行業(yè)集中在零售/批發(fā)、房地產(chǎn)/建筑/裝潢等;職戶(hù)。對緊湊型及以下級別轎車(chē)用戶(hù)而言,級別越高,再購業(yè)以私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體戶(hù)為主;但在收入上,轎車(chē)用戶(hù)個(gè)人時(shí)間越長(cháng);對中型轎車(chē)及以上轎車(chē)用戶(hù)而言,級別越高及家庭平均收入低于SUV和MPV用戶(hù),其個(gè)人稅后月均再購時(shí)間越短,再購預算越高。收入為982.8元,家庭月均稅后收入為1400.3元。對不同級別轎車(chē)而言,級別越高,車(chē)主最高學(xué)歷越高,從事房地SUV用戶(hù):再購預算最高產(chǎn)/建筑/裝潢及金融/很銀行/保驗/證券等高收入行業(yè)工作的比例越高,個(gè)人及家庭收入越高。相對轎車(chē)和MPV用戶(hù)而言,SUV用戶(hù)特征非常突轎車(chē)用戶(hù)因個(gè)人及家庭日常使用而購車(chē)的比例最高出。男性用戶(hù)比例較高(74.1%0),略低于MP用戶(hù);平(如上下班、接送孩子等);轎車(chē)用戶(hù)購車(chē)時(shí)看重的因素均年齡最高(35.6歲):已婚有子女比例較高(6);依次是外觀(guān)、安全性和舒適性。對不同級別轎車(chē)而言,級家庭人口稍高于轎車(chē)用戶(hù)(3.11人),明顯低于MPV用別越高,因商務(wù)需求、體驗駕駛樂(lè )趣、提高個(gè)人品味而購戶(hù)。在最髙學(xué)歷、行業(yè)及職業(yè)上,SUV用戶(hù)特征與轎車(chē)和車(chē)的比例越高;用戶(hù)對外觀(guān)、安全性、舒適性、動(dòng)力性、質(zhì)量、品牌、內飾等關(guān)注程度越髙;對購車(chē)價(jià)格、燃油經(jīng)H中國煤化工用戶(hù)個(gè)人及家庭收入CNMHG2.2元,家庭平均稅后口碑 I Reputation∞》數據來(lái)源:新華信211上半年研究月總收入為19536.8元您本次購車(chē)是屬于?SUV用戶(hù)購車(chē)動(dòng)機相對轎車(chē)而言,因體閑活動(dòng)及追求個(gè)人品味而購車(chē)的比例更高;SUV用戶(hù)購車(chē)看重的因素依次是外觀(guān)、安全性和空間,相對轎車(chē)和M八用戶(hù)而言,SUV用戶(hù)對動(dòng)力性和通過(guò)性的關(guān)注程度更高,而對燃油經(jīng)濟性的關(guān)注度明顯偏低;SUV用戶(hù)車(chē)輛使用用途相對轎車(chē)而言,用于拜訪(fǎng)客戶(hù)的比例較高,用于戶(hù)外休閑活動(dòng)的比例更高衡型轎車(chē)小型車(chē)緊湊型車(chē)中型轎車(chē)中大型新車(chē)1轎MPY ISUV主要行駛路面與轎車(chē)基本一致,但其在山區道路、未鋪裝水泥或柏油的路面、工地泥濘路或廠(chǎng)礦砂石路上的使用比例更高;SUV油耗水平明顯高于轎車(chē)和MPV,其不開(kāi)空調和開(kāi)空調的油耗分別是11.2和12.5;SUV用戶(hù)對您下次購車(chē)的預算可能是?車(chē)輛滿(mǎn)意度較高,平均8.12分,比較滿(mǎn)意;SUV用戶(hù)首購比例最低(78.1%),再購時(shí)間最長(cháng)(6.05年),再購預算最高為32.8萬(wàn)元MPV用戶(hù):空間關(guān)注度最高il里轎車(chē)小型轎車(chē)緊凌型車(chē)中型轎車(chē)中大型轎車(chē)!轎相對轎車(chē)和SUV用戶(hù)而言,MP用戶(hù)特征并不突出。其當前車(chē)輛裸車(chē)價(jià)格·再購預算中,男性用戶(hù)比例較高(77%),但與SUV相比,MPV男性用戶(hù)比例沒(méi)有明顯的份額優(yōu)勢;用戶(hù)平均年齡較高(35.3您預計下次再次購車(chē)是大概在幾年以后?歲);已婚有子女的比例最高(4.3);家庭人口最多(平均3.2人)。在最高學(xué)歷、行業(yè)及職業(yè)上,MPV用戶(hù)特征與轎車(chē)和SUV用戶(hù)沒(méi)有明顯差異,MPV用戶(hù)個(gè)人及家庭收入較高,個(gè)人平均稅后月總收入為10688.3元,家庭平均稅后月總收入為19087.4元M用戶(hù)購車(chē)動(dòng)機相對轎車(chē)而言,因家庭休閑和商務(wù)用途而購車(chē)的比例更高;M用戶(hù)購車(chē)看重的因素依次是外觀(guān)、空微型轎車(chē)小型轎車(chē)緊湊型轎車(chē)中型轎車(chē)中大型轎車(chē)1轎間和安全性,相對轎車(chē)和SUV用戶(hù)而言,M用戶(hù)對空間的關(guān)注程度非常突出;MPV用戶(hù)車(chē)輛的使用用途相對轎車(chē)而言,用于拜訪(fǎng)客戶(hù)、戶(hù)外工作的比例較高;MV主要行駛路面與SUV您對您這輛車(chē)的總體滿(mǎn)意度是?基本一致,其在國道/省道等公路行駛的比例較高:MPV油耗水平介于SUV和轎車(chē)之間,在不開(kāi)空調和開(kāi)空調情況下的油耗分別是10.5和11,8。M用戶(hù)對產(chǎn)品的滿(mǎn)意度也介于轎車(chē)和SUV用戶(hù)之間,平均8.06分,比較滿(mǎn)意。其中,82.9的M用戶(hù)為首購用戶(hù),比例介于轎車(chē)和SUV用戶(hù)之間;MP用戶(hù)未來(lái)再購時(shí)間與轎車(chē)相微型轎車(chē)小型鏡車(chē)緊凌型轎車(chē)比基本接近(平均5.96年),但再購預算平均比轎車(chē)用中國煤化工戶(hù)高出3.8萬(wàn)元。6iYHCNMHGMMMwMMwwwMMAwMAutomotive Observer 103