"節能型熱起動(dòng)技術(shù)"在甲醇汽車(chē)低溫起動(dòng)中的應用

高新技術(shù)China New Technologies and Produ中新技木斯產(chǎn)品“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”在甲醇汽車(chē)低溫起動(dòng)中的應用陳偉石慶利王全林聶勇張波(山東星星之火科技開(kāi)發(fā)公司,山東濟南250031)摘要:采用防凍液材料為載體,利用其保溫特性來(lái)儲存發(fā)動(dòng)機做功的熱量,在車(chē)輛停駛后的一定時(shí)間內再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前將存余熱量輪送到機體內,以預熱方式達到熱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的作用,有利于汽油發(fā)動(dòng)機在使用甲醇做燃料時(shí)的低溫狀態(tài)下起動(dòng)。關(guān)鵪詞:熱起動(dòng)技術(shù);甲醇汽車(chē);低溫起動(dòng)領(lǐng)域內的使用僅是風(fēng)毛麟角但它對于汽車(chē)的為發(fā)動(dòng)機的燃料,一般稱(chēng)為甲醇汽油;純甲醇欲起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí),控制器控制電磁閥自動(dòng)打重大作用也因實(shí)踐證明將不斷得到了有關(guān)專(zhuān)替代是指將高比例甲醇(如M85M100)直接開(kāi),水泵反方向運轉,將保溫水箱內的高溫冷家和學(xué)者的重視。山東星星之火科技開(kāi)發(fā)公司用作汽車(chē)燃料。卻液輸人發(fā)動(dòng)機冷卻系統中的小循環(huán)系統,對直致力于汽車(chē)高新技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn),甲醇2l甲醇作為車(chē)用燃料有如下優(yōu)點(diǎn):(1)發(fā)動(dòng)機的燃燒室進(jìn)行定向重點(diǎn)預熱,抽完后,發(fā)動(dòng)機“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”是公司歷經(jīng)三年辛烷值高,能顯著(zhù)提高燃料的混合辛烷值,增電磁閥和水泵自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí),再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機技術(shù)攻關(guān)擁有完全自主知識產(chǎn)權的一項世界強抗爆性能,可以提高發(fā)動(dòng)機的壓縮比,從而就避免了發(fā)動(dòng)機的冷起動(dòng)而且發(fā)動(dòng)機冷卻系首創(chuàng )的解決甲醇發(fā)動(dòng)機冷起動(dòng)問(wèn)題的新技術(shù)。提高發(fā)動(dòng)機的功率。(2)甲醇是高含氧量物質(zhì),統內的冷卻液在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后,在很短的時(shí)間目前本技術(shù)已獲國家專(zhuān)利群,專(zhuān)利號:它在氣缸內完全燃燒時(shí)所需要的過(guò)量空氣系內就能達到發(fā)動(dòng)機T作要求的正常溫度。ZL2008100152174ZI2008100152189、數可以遠遠小于燃用汽油時(shí)所要求的值燃燒4“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”的優(yōu)越性ZL208100152193Z12007200185751Z1200更為充分。(3)揮發(fā)性好,有利于與空氣的混由于“節能型熱起動(dòng)技術(shù)避免了發(fā)動(dòng)機8200203263,現將“節能型熱起動(dòng)技術(shù)'詳細和。甲醇汽油的可燃界限寬燃燒速度快,可以的冷起動(dòng)實(shí)現∫熱起動(dòng),使發(fā)動(dòng)機始終處于介紹如下現稀薄燃燒,有利于提高發(fā)動(dòng)機熱效率,對最佳工作溫度環(huán)境所以具有以下優(yōu)越性1技術(shù)背景排氣凈化及降低油耗有利。(4)可顯著(zhù)降低尾a提高汽午冷起動(dòng)性能,使在寒冷的冬汽钅在正常使用情況下發(fā)動(dòng)機的磨損相氣排放。甲醇具有很高的氧含量發(fā)動(dòng)機應用季易于起動(dòng)特別適用于寒冷環(huán)境中的以甲醇當一部分是由于冷起動(dòng)造成的。發(fā)動(dòng)機在低溫甲醇汽油燃燒更加完全,且提高了發(fā)動(dòng)機的熱為燃料的發(fā)動(dòng)機效果尤為明顯。在我國北方狀態(tài)下運行會(huì )有下例危害效率,因此叮減少汽車(chē)常規運行時(shí)尾氣中一氧寒冷的冬季,公交車(chē)夜向都要開(kāi)進(jìn)暖庫保暖Δ.縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命,磨損增加約化碳和碳氫化合物(CH)等廢氣排放。(5)在高大面積的暖庫浪費很多的土地資源供熱能源,50%-100%。主要是由于燃燒后生成物中的油價(jià)低甲醇價(jià)格情況下,經(jīng)濟上甲醇燃料占“節能型熱起動(dòng)技術(shù)可以徹底解決這一問(wèn)題水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類(lèi)物質(zhì)有很大優(yōu)勢b.減少發(fā)動(dòng)機磨損,延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽會(huì )侵蝕氣缸壁;沒(méi)有充分燃燒的燃料會(huì )對摩擦22甲醇作為車(chē)用燃料表現出的缺點(diǎn)有:命。表面(氣缸壁活塞、活塞環(huán))上面油膜形成沖(1)甲醇吸濕性強,與汽油互溶性差,會(huì )造成混c延長(cháng)電瓶及起動(dòng)機的使用壽命。d降低燃油消耗能大大減少甲醇汽車(chē)在壞了正常的配合間隙這些都會(huì )造成發(fā)動(dòng)機磨問(wèn)題;(2)甲醇的蒸發(fā)熱是汽油的三倍多故甲低溫起動(dòng)時(shí)的甲醛(非常規排放)排放量損增加影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命醇蒸發(fā)時(shí)吸收熱量大,當氣溫低于13℃時(shí)燃e減短甚至取消暖車(chē)時(shí)間,使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機b.發(fā)動(dòng)機的功率下降約25%。其原因是:料蒸發(fā)困難特別容易出現發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難的起動(dòng)后最快時(shí)間內達到正常工作溫度進(jìn)入氣魟的可燃混合氣因溫度太低蒸發(fā)霧化現象;(3)甲醇對各種金屬均有腐蝕性,會(huì )造成所以將“節能型熱起動(dòng)技術(shù)應用于以甲不好,會(huì )發(fā)生發(fā)動(dòng)機燃嬈困難或燃燒遲緩等現發(fā)動(dòng)機腐蝕及磨損問(wèn)題純燒甲醇需要對發(fā)動(dòng)醇為燃料的客钅、轎钅時(shí),不僅能最大限度的象使氣缸壓力下降和潤滑條件變差、摩擦阻機進(jìn)行適當改造,有發(fā)動(dòng)機通用性的問(wèn)題;(4)減少甲醇的各種不足,還能使寒冷環(huán)境中暖風(fēng)力增加,造成發(fā)動(dòng)機的功率因自身的摩擦而下甲醇對汽車(chē)橡膠有溶漲作用問(wèn)題;(5)甲醇能系統盡快發(fā)揮作用提高乘客舒適度;將“節能飛燃料增加約10%-30%.其原因是燃料容易使潤滑油乳化變稀,會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成磨的車(chē)輛上則可以大提高其快速反M能名令降量密度較低燃油箱容積需適當放大;(6呷甲醇型熱起動(dòng)技術(shù)”應用于部隊公安消防、醫浣全充分燃燒,造成不小的浪費。損需要加防腐抑制劑;(7)甲醇有毒,低溫起5“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”與油轉醇方式、啟d破壞了潤滑油的質(zhì)量原因是沒(méi)有充動(dòng)時(shí)甲醇汽車(chē)排放的甲醛(非常規排放)為普動(dòng)液方式的比較分燃燒的燃料會(huì )滲透到曲軸箱甲面使潤滑油通汽油車(chē)的3-6倍;(8)使用甲醇燃料(M85、現在在國內和國際上解決甲醇發(fā)動(dòng)機冷變稀或變質(zhì),加重了運動(dòng)件的摩擦和磨按高80)時(shí)需要另建儲運加注和銷(xiāo)售設備系起動(dòng)的問(wèn)題主要采用的是:先用汽浦點(diǎn)燃再換以對發(fā)動(dòng)機低溫工作問(wèn)題必須予以高統并建立安全防護系統。度重視,盡量延長(cháng)其使用壽命。3“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”的基本結構及工其和“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”做一下比較汽車(chē)冷起動(dòng)困難且起動(dòng)后要進(jìn)行暖車(chē)才作原理節能型熱起動(dòng)技術(shù)”可以完全替代油轉適合行駛特別是在我國北方和寒冷的冬季要節能型熱起動(dòng)技術(shù)”主要由高效保溫水醇方式啟動(dòng)液方式進(jìn)行很長(cháng)時(shí)間的暖車(chē),這必然造成燃油消耗,箱傳感器、水泵定向閥電磁閥管道和控制51解決發(fā)動(dòng)機冷起動(dòng)問(wèn)題浪費資源污染環(huán)境。這一點(diǎn)在甲醇發(fā)動(dòng)機中器構成。其工作原理是:當關(guān)掉汽車(chē)鑰匙發(fā)動(dòng)由于“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”可以在零下30表現的最為突出機停止時(shí)控制器自動(dòng)控制電磁閥打開(kāi),水泵攝氏度時(shí)將12小時(shí)前85攝氏度左右的高溫甲醇作為車(chē)用燃料及應用情況運轉將發(fā)動(dòng)機冷卻系統內的高溫冷卻液輸入冷卻液保溫在70攝氏度左右,高溫冷卻液快20世紀70年代出現的兩次石油危機使保溫水箱注滿(mǎn)后電磁閥和水泵自動(dòng)關(guān)閉冷速輸入發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱效果明顯,完全可以許多國家積極尋求石油的代用能源而醇燃料作為液化燃料其儲運分配攜帶使用都和起動(dòng)方式使用成本換熱時(shí)間環(huán)境污染預熱效米使用前景工方便程度傳統的汽油差不多,且其原料來(lái)源豐富燃燒油轉醇汽油引燃后轉10分鐘有排放石油漸枯竭需加裝充分因而受到國際社會(huì )的關(guān)注。1976年在方式甲醇,成本左右有污染前景不樂(lè )觀(guān)汽油罐瑞典召開(kāi)了第一次國際醇燃料會(huì )議(SAF),推噴射啟動(dòng)需啟動(dòng)液引10分鐘初始排動(dòng)了醇燃料的發(fā)展液方式燃,成本高左右放嚴重緩慢使用不安,[高兩人操甲醇作為燃料在汽車(chē)上的應用主要有摻「能型熱燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同2-3分鐘無(wú)迅速方使快捷,全自動(dòng)前景看好斯哉木斯產(chǎn)品陽(yáng)2 in New Technolo:ie and Prod高新技術(shù)芻議國產(chǎn)疫苗的創(chuàng )新發(fā)展李河民(中國藥品生物制品檢定所,北京100050)擴要:生物制劑特別是疫苗在預防傳染病和科研工作中占據了重要地位。在我國約有十種疫苗屬于政府采購,并作為計劃免疫藥物免費給15歲以下兒童接種控制傳染病的流行,是一種特珠的公益事業(yè)產(chǎn)品,對產(chǎn)品質(zhì)量要求十分嚴格。本文根據作者實(shí)際工作經(jīng)驗,淺談了我國生物制劑的創(chuàng )新性發(fā)展建議,僅供冋行參考。關(guān)鍵詞:疫苗;研發(fā);技術(shù)創(chuàng )新失的仍然不清楚。一方面應運用安全的技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量所以是所調查研究提出一種預防在我國原有的生物制品事業(yè)小而分散產(chǎn)如亞單位、基因工程,以及加強粘膜免疫等進(jìn)一性措施。中草藥靜脈注射液的問(wèn)題說(shuō)明在開(kāi)發(fā)品品種少質(zhì)量考核也無(wú)嚴格要求。但全國解放步研究。有條件的單位應研究基礎技術(shù)但主要過(guò)程、產(chǎn)品檢驗以及新藥審查事故調查等環(huán)節后由于國內防病和抗美援朝的需要,產(chǎn)量和品靠大學(xué)和專(zhuān)業(yè)的研究機構,現在他們儲備的大存在值得接受的教訓,至少缺乏醫學(xué)科學(xué)觀(guān)點(diǎn)種快速增長(cháng),藥品檢定部門(mén)也得到了政府的高量年輕力量應培養成專(zhuān)業(yè)骨干。另一方面選或醫學(xué)常識。度重視。1950年我們建立了衛生部生物制品檢題也要從實(shí)際出發(fā)根據力量和需要吸收國際制定疫苗研發(fā)和生產(chǎn)制度應從我國國情出定所后來(lái)與衛生部藥品檢驗所合并改為中國的成熟技術(shù)來(lái)為我所用,如乳頭瘤、手足口病、發(fā)。我國是疫苗生產(chǎn)大國但中檢所的力量和水藥品生物制品鑒定所(中國藥檢所)。這說(shuō)明人戊型肝炎等疫苗平趕不上生產(chǎn)規模的發(fā)展。近10年來(lái)在“裁判民政府十分重視藥品生物制品質(zhì)量。1999年藥2生物制品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應以企業(yè)為主進(jìn)員不能又是運動(dòng)員的觀(guān)點(diǎn)形響下質(zhì)量控制的品監督管理機構脫離衛生部單獨成立國家食品行藥品管理局(國家藥監局)而中國藥檢所也歸疫苗使用有免費和自費區別,也就是公益驗最終生產(chǎn)種子和產(chǎn)品樣品,而且對研制單位屬該局。據調查前一段時(shí)期衛生部重視了科技與營(yíng)利。國營(yíng)和民營(yíng)在經(jīng)營(yíng)上有矛盾可能在研的樣品標準和標準物質(zhì)僅進(jìn)行復核,同時(shí)可能進(jìn)步和應用,但未能建立結合國情的約品質(zhì)量發(fā)新制品單位的選擇上產(chǎn)生問(wèn)題。疫苗質(zhì)量要提出質(zhì)量問(wèn)題的意見(jiàn)。復核和意見(jiàn)交新藥審評管理制度,后一段時(shí)間國家藥監局則較快速度求絕對不能忽視,而且根據生物技術(shù)的發(fā)展速中心審查,最后藥典委員會(huì )制定廠(chǎng)家標準和國按世界衛生組織WHO的要求編寫(xiě)質(zhì)量管理制度制品質(zhì)量也應與時(shí)俱進(jìn)。社會(huì )主義制度的優(yōu)家標準經(jīng)衛生部批準后正式施行。中檢所對新度但忽視科學(xué)技術(shù)的研究和應用越性在于集中辦大事,也是各種單位聯(lián)盟合作制品的職責就是閉門(mén)造冊開(kāi)會(huì )提意見(jiàn),很難理研發(fā)新疫苗要在基礎知識和技術(shù)創(chuàng )新上研究但合作需要效率即研究方向和成績(jì)的相解不準中國藥檢所科技人員參加研發(fā)過(guò)程的研互關(guān)系,這可能是日前遇到的新問(wèn)題。究怕藥檢所人員挑缺點(diǎn)或怕行為不軌。監管人任何新理論和新技術(shù)都是從舊的基礎發(fā)展3疫苗質(zhì)量評價(jià)和改進(jìn)離不開(kāi)臨床研究和員的職責本來(lái)就應找存在的問(wèn)題和缺點(diǎn)。這在出來(lái)的,認識和總結舊技術(shù)和經(jīng)驗教訓才能發(fā)人群觀(guān)察研究過(guò)程中是很好的。如果監管人員不了解研展新的技術(shù)和產(chǎn)品。有些制品要長(cháng)期觀(guān)察和研究如BCG德效發(fā)過(guò)程,無(wú)法對產(chǎn)品質(zhì)量標準檢驗做出評價(jià)等疫苗要用病原為主要原料,其特性比較復果,經(jīng)過(guò)80多年的使用才提出改進(jìn)的緊迫性,于消弱質(zhì)量監管。建議領(lǐng)導部對研發(fā)新產(chǎn)品雜易變異同名病毒不一定是相同特性,而且為時(shí)已晚。我國是疫苗使用和生產(chǎn)大國但對人提出重點(diǎn)注意事項請參加科技人員加以重視有的無(wú)法培養和做動(dòng)物實(shí)驗等?，F在有重要的群免疫方案、策略效果、不良反應等處理上還不根據胡錦濤同志在十六大前后反復閘明的病原體已不能用舊技術(shù)做實(shí)驗研究,依靠新的及時(shí),這就難于說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量水平,也不利于早科學(xué)發(fā)展等一系列戰略思想,我國必須堅持走分子技術(shù)和其他新技術(shù)方能實(shí)驗研究,特別是日發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題存在?，F在關(guān)于疫苗質(zhì)量的臨推進(jìn)自主創(chuàng )新型國家建設,堅持和發(fā)展社會(huì )主在免疫學(xué)和分子生物學(xué)方面。目前我國研發(fā)的床評價(jià)在各方面都給予了關(guān)心。如管理部門(mén)的義又好又快的發(fā)展道路。在這個(gè)指導思想下藥疫苗絕大多數是利用國外的基礎資料,當然也關(guān)心支持研發(fā)單位的不懈努力等。品監督管理機構體制上任戴菥“國家"的名字更有在一系列環(huán)節上的改進(jìn)和創(chuàng )新。4全面協(xié)調致力于提高疫苗質(zhì)量為名副其實(shí)在特殊時(shí)期體制有了重大改變,美國2010年國立衛生研究院的aids研究我們在預防傳染病上已經(jīng)走了60年道路,對于科研人員來(lái)說(shuō)很受鼓舞。本人作為科研人預算為31億美金其中病原學(xué)和發(fā)病機理研究有偉大成績(jì)也有不少缺點(diǎn),現在國家藥監局又員中的一份子,結合自己工作經(jīng)驗淺談了以上為713億元,占總預算的首位為23%。根據調重視科學(xué)協(xié)調提高藥品質(zhì)量上尤其在疫苗研不成熟的些想法僅供大家參考。查我國研究疫苗的難度比較大這在一定意義發(fā)創(chuàng )新和提高質(zhì)量水平方面。近10年來(lái)在中國參考文獻上來(lái)說(shuō)要加強和啐持突破基礎技術(shù)。其中有一藥檢所強調藥品檢驗的任務(wù)是保證藥品質(zhì)量。[仲寶國產(chǎn)疫茜市場(chǎng)亟須儆大江蘇經(jīng)濟報,個(gè)問(wèn)題不能被忽視即“非典"疫苗。盡管現在該藥品是生產(chǎn)出來(lái)的,監管部門(mén)只能通過(guò)研究科200701-08病已消去了但這種病毒是如何發(fā)展、流行和消學(xué)技術(shù)和制定制度為生產(chǎn)部門(mén)更好的保證出廠(chǎng)解決甲醇發(fā)動(dòng)機冷起動(dòng)難的問(wèn)題戶(hù)的切身利益,又符合我們國家在“哥本哈根電瓶或民用交流電加熱升溫然后再輸入機體52解決發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后冷卻液升溫慢的會(huì )議上提出的節能減排的重要目標預熱,確保發(fā)動(dòng)機順利著(zhù)車(chē)55“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”的不足與解決參考文獻節能型熱起動(dòng)技術(shù)”是直接將高溫冷卻辦法的思考吳克剛羅青峰邊耀幸;改善汽車(chē)冷起動(dòng)性液輸人發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后再加熱高溫冷卻節能型熱起動(dòng)技術(shù)”也有其不可避免的的試驗研究門(mén)車(chē)用發(fā)動(dòng)機2002年04期液,升溫更迅速。缺點(diǎn):一是“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”只能適合有規閃2黎和曷,姜水生,陳立偉;汽車(chē)冷起動(dòng)動(dòng)態(tài)測53解決車(chē)內環(huán)境溫度低的問(wèn)題律運行的車(chē)輛,從汽車(chē)停車(chē)到下一次起動(dòng)間試系統的研制南昌大學(xué)學(xué)報(工科版)2003低溫環(huán)境下,車(chē)內環(huán)境溫度低主要是因為隔時(shí)間越長(cháng)“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”發(fā)揮的效果年04期發(fā)動(dòng)機冷卻液升溫慢行車(chē)后出現很長(cháng)時(shí)間的越小;二是“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”最適合甲醇發(fā)阝3石宇,張煜盛張勇二甲基醚發(fā)動(dòng)機熱力溫狀態(tài)降低了乘客的舒適度。由于“節能型動(dòng)機和冷卻系統容量大的車(chē)輛冷卻液越多保環(huán)模擬與參數分析J船海工程2004年03期熱起動(dòng)技術(shù)”是將保溫水箱內的高溫冷卻液輸溫效果越好,“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”對發(fā)動(dòng)機的崔海龍;多缸發(fā)動(dòng)機氣缸壓力采集與燃燒分人發(fā)動(dòng)機冷卻系統中的小循環(huán)系統,而該系統預熱效果也越好。析系統的研究[D北京工業(yè)大學(xué)2003年又是同暖風(fēng)直接連通的,故起動(dòng)時(shí)就會(huì )有暖風(fēng)為了擴大該技術(shù)的適用范圍,目前公司又門(mén)S鄒本有;燃油式柴油汽車(chē)低溫預熱啟動(dòng)裝置噴出,從而提高乘客的舒適度在保溫水箱里加裝了有溫控裝置的交、直流兩的研制;制造技術(shù)與機床2005年第09期54“節能型熱起動(dòng)技術(shù)”與油轉醇方式、用加熱棒方便那些無(wú)規律運行的車(chē)輛,當汽作者筒介:陳偉,1969年11月生,本科學(xué)啟動(dòng)液方式相比既不消耗燃油又無(wú)排放沒(méi)車(chē)停車(chē)到下一次起動(dòng)間隔時(shí)間比較長(cháng),保溫歷高級工程師。先后獲得國家發(fā)明、實(shí)用新型有二次污染。既降低客戶(hù)的使用成本關(guān)系客箱內的冷凍液溫度下降比較多時(shí),可以用隨車(chē)等專(zhuān)利13項。