深冷空分塔故障與維修

深冷空分塔故障與維修彭文莉(陜西天宏硅材料有限責任公司陜西威陽(yáng))摘要空分設備是指以空氣為原料,通過(guò)壓縮循環(huán)深度冷凍的方法把空氣變?yōu)橐簯B(tài),再經(jīng)過(guò)精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣、氮氣及氬氣等惰性氣體的設備深冷空分塔作為其中一項重要的設備,承擔著(zhù)換熱、液化、分離等主要作用,它的穩定運行決定著(zhù)空分質(zhì)量的高低。通過(guò)空壓制氮車(chē)間空分塔前期運行過(guò)程外部出現大量結霜冷量損失嚴重的故障現象,分析原因并提出相應維修方案關(guān)鍵詞空分塔故障維修中圖分類(lèi)號TH17文獻標識碼B、設備概況及故障情況二、原因分析空冷塔型號KDN500120Y,產(chǎn)氣量1500m/h,液氮產(chǎn)量針對結霜現象,分別對各處結霜點(diǎn)進(jìn)行檢查,通過(guò)對冷箱頂為120Lh。2009年3月調試合格后投入生產(chǎn)。運行近4年時(shí)部檢查,發(fā)現冷箱上部結霜是由于設備長(cháng)時(shí)間運行,冷箱內部珠間,連續穩定為全廠(chǎng)各單元提供高純度氮氣,2012年12月設備光砂下沉,失去隔冷層而導致頂部出現空隙后在設備表面吸熱運行過(guò)程中,制氮站設備操作人員發(fā)現塔冷箱表面出現多處結而結霜。其他3處,由于未打開(kāi)設備,初步判斷是由塔內管路泄霜現象,主要分布在塔泄砂孔法蘭表面、氣動(dòng)電磁閥根部、儀表漏,導致冷量損失過(guò)多,最大可能是膨脹機進(jìn)口法蘭處漏出的冷柜西側接縫、冷箱外壁上部共4處,見(jiàn)圖1。氣,使得周?chē)闹楣馍拔鼭裼绊懥吮匦Ч?導致塔內冷量與外界熱交換,從而產(chǎn)生結霜現象。需打開(kāi)空分塔后進(jìn)一步查找證實(shí),對此,做詳細維修方案。三、開(kāi)展維修由于空分塔內的所有設備和管路都在冷箱里邊,而冷箱內部局部結霜的空隙全都由珠光砂填滿(mǎn),要找出漏點(diǎn)是一項繁雜而龐大的工程,必須先把冷箱內部的珠光砂全部扒出后才能進(jìn)行檢漏工作。1裝置加溫、靜置、扒砂局部結霾在確保了安全性和檢修材料準備齊全的情況下,開(kāi)始對該裝置進(jìn)行扒砂。首先對空分塔加溫吹除確保塔內珠光砂無(wú)結塊并變?yōu)樗绍洜顟B(tài),防止扒砂過(guò)程中頂部結塊的珠光砂突然落下局部結霜砸壞塔內精細管道和儀表打開(kāi)膨脹機出口閥和加溫閥,關(guān)閉膨脹機進(jìn)口閥和吹除閥,進(jìn)行加溫塔內溫度逐漸上升為6℃,同時(shí)為了縮短時(shí)間,人工對塔頂結塊較大的珠光砂進(jìn)行破碎并搬出。然后進(jìn)行扒砂工作,對塔內珠光砂清理干凈。2維修局部結霜(1)初步對塔內進(jìn)行打壓、檢漏。在檢漏過(guò)程中發(fā)現膨脹機圖1空分塔局部結霜情況進(jìn)口法蘭片上部有氣體漏出(圖2),其余管道未發(fā)現有漏氣現象。通知儀表人員,對塔內所有的鉑熱電阻和差壓變送器進(jìn)行校驗。(2)通過(guò)維修或更新改造用高可靠性的產(chǎn)品替代可靠性較性使故障元器件能夠容易被找到并易于拆卸和更換。低的產(chǎn)品,提高系統各元器件的可靠性。四、結語(yǔ)(3)對修復或更換時(shí)間超出規定值的產(chǎn)品,應盡可能地考慮可靠性技術(shù)貫穿了產(chǎn)品的設計、制造和使用的全過(guò)程。系統冗余設置并加強日常預防性維修工作力度?？煽啃苑治隹梢岳砬逑到y的結構層次和各單元間的相互關(guān)系,(4)優(yōu)化系統故障報警程序,提高故障報警定位的準確性,幫助系統設計、管理人員找出薄弱環(huán)節,有針對性地采取改進(jìn)措防止衍生故障的產(chǎn)生,減少故障判斷時(shí)間。施,提高系統的可靠性。(5)各元器件盡可能選用標準件,并提高各元器件的可達〔編輯利文設理與韁峰2015N7地鐵機電設備安裝及維修管理探討房浩(中鐵十九局集團電務(wù)工程有服公司北京)摘要地鐵機電設備的安裝以及維修管理,地鐵杋電設備安裝存在的問(wèn)題,如管線(xiàn)安全未達到標準,施工和建筑圖紙不吻合,未能?chē)栏窨刂圃O備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度,預留孔泂和實(shí)際不吻合。地鐵杋電設備的安裝措施如制定完善管理制度強化施工現場(chǎng)管理,強化預留和預埋位置檢查,嚴格把關(guān)機電設備采購質(zhì)量。地鐵機電設備的維修管理,應完善管理杋構以及規章制度,強化機電設備日常維護工作,強化維修管理技術(shù)監督工作,落實(shí)維修管理人員培養工作關(guān)鍵詞機電設備安裝管理維修管理中圖分類(lèi)號U23194文獻標識碼B地鐵修建本身就十分復雜,包括供電系統、車(chē)輛運輸軌道為機電設備的運作埋下安全隱患。工程、機電設備、土建結構等,而其中地鐵正常、安全運行的關(guān)鍵2施工和建筑圖紙不吻合因素就是機電設備。在建設地鐵項目過(guò)程中,要有效確保工程的隨著(zhù)建筑行業(yè)的發(fā)展,涌現了越來(lái)越多的建筑施工設計單可靠性與安全性,就必須要科學(xué)、嚴謹地設計并安裝機電設備。位,市場(chǎng)競爭十分激烈,一些設計單位為了追求利益,設計出看為此,做好地鐵機電設備的安裝以及維修管理就顯得十分重要。似完美的施工圖紙,但卻忽略了很多實(shí)際影響因素,使得在實(shí)際對地鐵機電設備安裝常見(jiàn)的問(wèn)題,應引起足夠重視,安裝措施和施工中出現各種不吻合情況,加之各個(gè)部門(mén)缺乏溝通交流,引發(fā)維修管理的手段及方法應嚴格有效了很多設計和設備安裝間的矛盾,尤其是土建結構和施工圖紙地鐵機電設備安裝常見(jiàn)問(wèn)題不吻合的情況。1管線(xiàn)安全未達到標準3未能?chē)栏窨刂圃O備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度現目前,我國牽引系統、信號系統的核心技術(shù)都是從國外引為了追求進(jìn)度,很多生產(chǎn)商未能?chē)栏窨刂圃O備的質(zhì)量與生進(jìn)的,在調試的時(shí)候通常要耗費很長(cháng)時(shí)間,而且難以達到標準,產(chǎn)進(jìn)度,用于施工的待裝設備成品或是半成品遭到了破壞,甚至到的珠光砂檢測含水率結果為009%。對冷箱周?chē)锌p隙的地方用玻璃膠進(jìn)行密封,以防止跑冷。對塔內所有螺栓進(jìn)行緊固。4試運行對設備進(jìn)行加溫吹掃直至露點(diǎn)達到70℃。4月7日上午開(kāi)車(chē),一直連續運行到4月19日,經(jīng)測試設備運轉良好,氮氣各項指標正常冷箱周?chē)窗l(fā)現此前的結霜現象。并且在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,塔底積液時(shí)間比檢修前減少2-3h,調純時(shí)間縮短,電損耗降低。圖2膨脹機進(jìn)口法蘭處四、總結在購買(mǎi)珠光砂時(shí),一定要去廠(chǎng)家驗貨,驗貨合格后才能裝(2)對開(kāi)車(chē)旁通閥的進(jìn)出口管道進(jìn)行改動(dòng)并重新焊接解決運。否則保溫效果差的話(huà),必須重裝,延誤生產(chǎn)。裝填珠光砂時(shí),跑冷問(wèn)題。檢查2臺膨脹機進(jìn)口處法蘭的密封面有無(wú)損壞并更選用卷?yè)P機吊裝方案既減少了員工的工作強度,又提高了裝填換墊片。對塔內所有管道包括法蘭處進(jìn)行多次打壓檢漏重新效率還有就是在塔頂選擇安裝支架的位置要適合安裝并焊接焊接的地方發(fā)現有漏點(diǎn)并進(jìn)行修復,其他位置未發(fā)現漏點(diǎn)。加固牢靠。(3)對冷箱氣動(dòng)閥門(mén)內的保溫材料進(jìn)行更換,避免閥門(mén)根部通過(guò)對漏點(diǎn)位置分析得出冷箱下部結霜的主要原因,而對結霜現象。對冷箱內精餾塔4個(gè)方向進(jìn)行垂直度檢測,差值于膨脹機進(jìn)口處法蘭漏氣的原因,主要是在安裝調試過(guò)程中配0.5-1.5mm,屬正常范圍。對裝置進(jìn)行裸冷,并再次分兩組人員對螺栓沒(méi)有擰緊,導致法蘭面受力不均勻,雖然調試過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行檢漏,未發(fā)現漏點(diǎn)。發(fā)現漏點(diǎn)但隨著(zhù)裝置長(cháng)時(shí)間運行該處墊片由于受力的關(guān)系墊3回裝片被壓壞,氣體順著(zhù)墊片壞的部位跑出,在帶著(zhù)周?chē)楣馍靶D將新購的珠光砂裝入塔內。在裝砂前可檢測廢舊的珠光砂時(shí)間久了,將法蘭沖出一個(gè)凹槽,形成漏點(diǎn)。另外,檢修工作之前含水率,結果為45%(正常含水率標準為0.5%-1%),超出合格充分分析故障原因合理制定檢修方案確保檢修工作有序進(jìn)行。范圍,不能重復利用。將吊裝珠光砂所需的工具安裝到位。對新編輯利文〕48設理與維籍25N7