路燈的安全與節能

第5卷第34期節能邳保2015年12月CONSTRUCTIONI路燈的安全與節能常春泰州市路燈管理處江蘇泰州225300摘要:城市照明妤壞對人民生活中有很人的影響,符合視覺(jué)功能的照眀質(zhì)量,保障交通安全、社會(huì )治安等是人們從事生產(chǎn)及文化娛樂(lè )活動(dòng)等不可缺少的條件。文章以我囯新修訂的道路照明標準為依據,探討和指導道路照明的合理設計,為駕駛員提供交通安全性與向導性;為步行者創(chuàng )造安全而舒適的照明環(huán)境;方便人民生活,和美化城市環(huán)境。關(guān)鍵詞:道路照明;安全性;合理設計中圖分類(lèi)號:TEO8文獻標識碼:A引言最大不宜超過(guò)500mA。以20只路燈接地電阻并聯(lián)測算,其值不優(yōu)化道路照明,是提高夜間道路利用率的必要舉揹。這是人大于4歐姆,最大漏電電流值即使取500mA,安全裕度還是比較類(lèi)經(jīng)過(guò)長(cháng)期實(shí)踐得出的科學(xué)結論。我國新修訂的道路照明標準大的。為,指導道路照明的設計與管理提供了理論依據和施工規范,道2.今后安裝的路燈電纜采用三相五線(xiàn)電纜,將其中的一路線(xiàn)路照明的設汁應按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、節能環(huán)作PE總線(xiàn)用。五芯電纜無(wú)金屬外皮,與同規格的鎧裝四芯電纜保、維修方便的原則進(jìn)行。下面就安全可靠和節能環(huán)保等方面進(jìn)價(jià)格基本相當,盡管沒(méi)有金屬外皮,但電纜外面另有塑料管,因展開(kāi)探討。此強度和安全不受影響。由于PE干線(xiàn)無(wú)斷點(diǎn),保證了所有鋼桿安全運行路燈接地極并聯(lián)可靠,這樣發(fā)生接地故障時(shí)即使漏電保護失效拒路燈電源只有短路和過(guò)載保護而沒(méi)有漏電保護。不采用漏電動(dòng),由于路燈系統總接地電阻小于公變接地電阻,接觸電壓也能斷路器的原因,關(guān)鍵是認識上走人誤區。其實(shí),漏電斷路器作為控制在較低的范圍內。對原有以金屬外皮作PE干線(xiàn)的四芯電纜種安全電器,其主要功能是提供間接接觸保護。當發(fā)生單相可把備用的那一路改作PE總線(xiàn),這一不大的改造工作量能使安接地故障時(shí),可降低燈桿接觸電壓,對保護人身安全是有利的。全可靠性大大提高。假如漏電斷路器額定漏電脫扣電流(I△n)為200mA,接地電3.路燈接地仍采用T制,不采用TNC-S制。其原因是防止阻Rd為200Ω,則接觸電壓=RdIΔn=200°02=40V,在規定的公變低壓中性點(diǎn)電壓升高后故障電壓蔓延至路燈系統,降低保護電壓范圍。以筆者所在地區為例,土壤電阻率平均為110Ω,單的安全性。安裝電氣設備時(shí)要求N線(xiàn)與PE線(xiàn)不相互接錯,不短極接地電阻Rd實(shí)測平均值為58Ω,若沒(méi)有漏電保護而發(fā)生單相路,N線(xiàn)不允許重復接地,保持對地絕緣良好,這樣即使公變N接地故障時(shí),接觸電壓=Un*R/(Rd+RO)=220×58/(58+4)線(xiàn)電壓升高,路燈桿仍可保持較低的安全電位206V,接近相電壓,這顯然是十分危險的。采用漏電斷路后4.選用質(zhì)量?jì)?yōu)良的路燈電器和燈具,做好鎮流器的型式試還能防止因漏電電流長(cháng)時(shí)間存在而造成電纜過(guò)熱、使用壽命縮短驗,把好驗收關(guān)。補償電容能提高系統功率因素,起到節能降損以及漏電電弧電流燒損電氣設備。的作用,應盡可能發(fā)揮其作用,不可隨意刪減。斷路器未作靈敏度校核試驗,額定脫扣電流選擇過(guò)大。有的5.安裝接線(xiàn)時(shí)要注意一些小的細節,例如自粘膠帶不能單獨在選擇斷路器時(shí),只考慮到短路保護,卻忽視過(guò)負荷保護和單相作絕緣保護,還應在外面纏繞三層塑粘膠帶,路燈連接線(xiàn)能短則末端短路靈敏度校驗,斷路器額定脫扣電流選擇過(guò)大,不管負荷短,一目了然。只有各個(gè)細小環(huán)節都把握好了,安全運行才有保性質(zhì)如何,一概選定為100A甚至150A。這往往在接地短路電流障。為易于判斷接地故障類(lèi)型和方便檢修,建議選擇采用分裝式很大、電纜發(fā)熱情況下,導致斷路器仍不會(huì )跳,失去斷路器的作漏電保護器、零序電流互感器來(lái)檢測漏電信號,通過(guò)電子放大環(huán)節放大信號,并經(jīng)適當延時(shí)輸出給線(xiàn)圈,使轉換觸頭動(dòng)作,與配電纜金屬外皮作PE總干線(xiàn)施工工藝復雜,每基路燈都要焊用電器配合斷開(kāi)被保護電路并發(fā)岀亮燈信號。漏電保護器手動(dòng)復個(gè)焊點(diǎn),焊點(diǎn)操作繁瑣,焊點(diǎn)質(zhì)量難以保證。另外,電纜要做位前,電路不能接通且漏電指示燈一直亮,路燈維修人員可根據到完全防潮幾乎不可能,只要潮氣在電纜內部聚集,金屬外皮生指示燈的狀態(tài),即能判斷出是漏電故障還是短跑故障。當確定為腐蝕就不可避免。一般情況下,路燈低壓電纜經(jīng)3-5年后,金漏電故障后,把轉換手柄切換到“手動(dòng)”位置,斷路器可帶漏電卟皮就會(huì )出現銹蝕斷點(diǎn),失去PE主干線(xiàn)的保護作用。路燈電電流運行,査找故障位置前,先測量總的漏電電流值和燈桿接∫特別是鎮流器質(zhì)量不過(guò)關(guān),發(fā)熱嚴重,絕緣容易被擊穿致使燈電壓,然后利用鉗形電流表檢測電纜干線(xiàn)上(A、B、C相及N線(xiàn))桿帶電,一旦行人觸及,后果不堪設想是否存在零度電流,采用“二分法”的基本原理,可對故障位置針對以上問(wèn)題,建議采用實(shí)行快速查找。以20只路燈桿為例,最多只需四次即可找出故路燈控制箱總保護采用漏電斷路器。漏電斷路器的額定障點(diǎn)(段)故障處理完之后,把轉換手柄還原到“自動(dòng)”位置漏電脫扣電流一般要大于最大相負荷電流1.3倍并核校斷路器靈系統轉人正常工作狀態(tài)敏度,但也不能太大;漏電斷路器的額定漏電脫扣電流(I△n)二、眩光問(wèn)題般要大于系統正常漏電電流的2倍,考慮到漏電斷路器主要防路燈引起的眩中國煤化工哩,及周邊環(huán)境止電氣火災、電弧電流和限制接觸電壓作用,兼顧路燈系統供電的照明不適當或對罵駛員的瞳孔縮可靠性,一般(IΔn)可取200mA,梅雨季節可適當調高,但小、在眼內形成光CNMH(里空間的適應狀后L節能環(huán)保第5卷第34期CONSTRUCTION2015年12月態(tài)。從而引起不適感或視力下降。路燈強光直接照射在駕駛員眼反射和透射時(shí),其效率總是小于1。假設同功率的光源,配用效睛上,造成不舒適眩光,雖然對環(huán)境的照亮(照亮建筑)可以減率較高的燈具,其光通墼的70%~80%得到利用,另一只配用效舒適眩光,但由于建筑立面照明在下半夜一般都會(huì )被關(guān)閉,率較低的燈具,光通景只有40%-50%得到利用。兩者比較,效我們要在路燈設計中就要考慮解決這些問(wèn)題,不能因為周邊率低的燈具其光源所消耗的功率將近30%白自浪費了未能發(fā)揮已經(jīng)有照亮而減輕對不舒適眩光的要求。其作用,這~點(diǎn)往被忽視。因此選擇燈具時(shí)應盡量選擇配曲線(xiàn)強反射面引起的眩光現代建筑有大部分采用了大面積的好、效率較高的燈具玻璃幕墻,而且大部分玻璃幕墻的質(zhì)量都達不到環(huán)保的要求,基合理科學(xué)的控制開(kāi)關(guān)路燈本上沒(méi)有考慮光污染和怎么處理光污染的問(wèn)題。當建筑的泛光燈城市照明啟閉時(shí)間準確與否,也是路燈照明諍電的一個(gè)主要及車(chē)燈或其他的強光源照到玻璃韉墻上,就會(huì )形成一個(gè)很強的二方面。日前,公共照明時(shí)間的控制方法大致有:人工控制、時(shí)鐘次光源,強烈的反射光不僅對周邊環(huán)境和人員造成不利的影響,控制、光電控制、微機控制等。除上述照明的控制方法外,還可而且還給臨近的道路造成了不舒適的眩光,影響行人和駕駛員的采取半夜燈,當夜深人靜時(shí),道路上車(chē)輛行人稀少,則可自動(dòng)熄視線(xiàn),引起交通事故。滅‘部分燈,如一桿雙火的路燈,在下半夜時(shí)可熄滅其中一個(gè)光三是裝飾性照明也是影響駕駛員視線(xiàn)的又一重要因素。在道源或者隔盞熄燈,適當降低照明度,減少耗電量:或采用雙功率路周邊環(huán)境的亮化照明和廣告燈光中,照明亮度應與路面及環(huán)境鎮流器燈具。在下半夜時(shí)燈具自動(dòng)轉換為低一級功率運行。這就亮度協(xié)調,不應采用多種光色或多種燈光圖式頻繁變換的動(dòng)態(tài)照要求設計人員設計時(shí)。就將半夜燈的控制、線(xiàn)路的敷設等各種因明,防止裝飾性照明的光色、圖案陰影、閃爍干擾機動(dòng)車(chē)駕駛員素考慮進(jìn)去,但降低照度不能低與于照度標準的一個(gè)級別。的視覺(jué)。設置在燈桿上及道路兩側的廣告燈光不得干擾駕駛員的(三)減少燈具元器件及線(xiàn)路的能量損耗視覺(jué)和妨礙對交通信號及標識的辨認。在路燈照明中顯色性能差我們現在采用的路燈大部分是氣體放電燈,都需要采用鎮流也是影響駕駛員辨認物體的主要因素,在主干道路燈照明中.可器。降低鎮流器的功率損耗也是節能工作不容忽視的一個(gè)方面以采用金鹵燈或其他白色光源的燈具來(lái)補償高壓鈉燈顯色偏黃的如250w鈉燈鎮流器質(zhì)量好的功率損耗有20-25瓦,而質(zhì)量差不足:現在很多廠(chǎng)家的路燈產(chǎn)品都已經(jīng)有一桿路燈上同時(shí)有高壓的功率損耗可達40瓦左右。優(yōu)質(zhì)電感鎮流器具備阻抗穩定性和鈉燈和金鹵燈兩種光源,這樣就可以實(shí)現顯色和照度都可以達到伏安性好。功率因數高,功率損耗低等特點(diǎn),這樣才能穩定燈泡要求。并且這種照明方式對于實(shí)現半夜燈節能措施也比較好操工作電流,延長(cháng)燈泡使用壽命。如果在選用配套鎮流器時(shí)都能注意選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,那么節能效果還足很顯著(zhù)的。所以在設計路燈、環(huán)保節能時(shí)一定要選擇節電型鎮流器《城市道路照明設計標準》cJ45-2006規定(四)合理的確定照明標準(1)快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈:城市照明節電決不是靠降低照明標準來(lái)實(shí)現的確保各(2)居住區機動(dòng)車(chē)和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小級道路符合相應的照明標準的前提下講節能。在一項道路照明設功率金屬鹵化物燈計前,首先,確定道路照明等級,根據道路使用功能,城市道路(3)市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動(dòng)車(chē)交通照明可分為主要供機動(dòng)車(chē)使用的機動(dòng)車(chē)交通道路照明和主要供非道路可采用金屬鹵化物燈機動(dòng)車(chē)與行人使用的人行道路照明兩類(lèi)。機動(dòng)車(chē)交通道路照明應(4)商業(yè)區步行街、居住區、人行道路、機動(dòng)車(chē)交通道路兩按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。我們應按照不同的側人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒照明場(chǎng)所進(jìn)行合理設計,最大限度地利用光能,使被照明環(huán)境達到照明標準要求,在適當考慮光源顯色性的基礎上,使用高教光在現有的技術(shù)和滿(mǎn)足道路照度的前提下,路燈節能應注意以源,是照明節能的重要環(huán)饑通常我們需要做出幾種方案進(jìn)行分析下幾個(gè)方面較,從中選取既經(jīng)濟合理又節能的方案。以道路照明來(lái)講,一般(一)合理選擇燈具,定期維護保養采用較大的安裝高度與間距和大功率的光源,比采用較小的安裝燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向,以提高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟合理和節能光的利用率和避免眩光。一般效率較商的燈具都采用高反射率參考文獻的材料和先進(jìn)的工藝制作,如電化拋光的高純鋁板:透光性能好【1】寧志勇,城市綠色照明與路燈節能揹施【J】.技術(shù)與市的防護舉,如透光玻璃或有機玻璃:再就是密封性能要好,能防場(chǎng),2012,7:24-26.水防塵,盡可能地減少光的損失。燈具的效率是指其對光源光通2】王其文,路燈智能化節能用電【J】.電子技術(shù)應用量的利用率。任何材料制成的燈具對于光源幅射的光通量在經(jīng)過(guò)2014,1:65-68中國煤化工CNMHG全文。2U15U4U28