Fedex進(jìn)入中國

E-mail:zfsdzzs@126.com●前沿經(jīng)濟·Fede進(jìn)入中國口錢(qián)利華西南財經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院擴要:該文主要討論聯(lián)邦快遞是如何進(jìn)入中國市場(chǎng)的。通過(guò)闡述聯(lián)邦快遞在中國的運營(yíng)策略(具體包括在中國的市場(chǎng)定位以及相應策略)來(lái)分析其進(jìn)入中國的具體做法,最后對聯(lián)邦快遞在中國市場(chǎng)的發(fā)展前景作出分析。關(guān)鍵詞:高價(jià)策略;網(wǎng)絡(luò )建設;客戶(hù)服務(wù)聯(lián)邦快遞公司成立于1971年,總部設于美國田納西州的孟聯(lián)邦快遞在中國貫徹了自己的一貫戰略,以美國的跨國公菲斯市擁有全球最龐大的速遞空運機隊。自建立至今,僅僅經(jīng)司為核心目標客戶(hù),依賴(lài)自己的投入為主的策略,由于之前發(fā)展過(guò)了30多年,聯(lián)邦快遞已發(fā)展成為全球快遞業(yè)的巨頭。目前聯(lián)國際業(yè)務(wù)的需要,聯(lián)邦快遞的主要網(wǎng)點(diǎn)和口岸都建在業(yè)務(wù)量最邦快遞的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球超過(guò)235個(gè)國家及地區,年收入高為密集的地區,即外商集中的沿海和中心城市。因此規模不大達320億美元,在全球聘用超過(guò)26萬(wàn)名員工和承包商。業(yè)務(wù)模式靈活,在內陸地區的二三級城市中具備良好網(wǎng)絡(luò )基礎聯(lián)邦快遞的經(jīng)營(yíng)理念為速遞理念。聯(lián)邦快遞之所以能在短的大田集團,就成了能與聯(lián)邦快遞互補的最佳選擇短30多年時(shí)間內就發(fā)展成為全球快遞業(yè)的巨頭,與它擁有速遞聯(lián)邦快遞始終對客戶(hù)提供高效快捷的快遞服務(wù)。在中國,聯(lián)理念是密切相關(guān)的。此外聯(lián)邦快遞也用有先進(jìn)的運營(yíng)戰略,比邦同樣采用了這一理念。自聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國以來(lái)其對華的投如成本領(lǐng)先、電子商務(wù)等等。聯(lián)邦快遞始終對客戶(hù)提供高效快捷資從未間斷,一直在努力完善自己的網(wǎng)點(diǎn),大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò )建設。的快遞服務(wù),保證了其在當今競爭如此激烈的環(huán)境下也能夠生目前,聯(lián)邦快遞在中國的運輸能力比任何一家國際快遞公司都存發(fā)展。其獨特的營(yíng)銷(xiāo)方式,良好的企業(yè)文化以及系統的客戶(hù)管多,而且它還一直在加大其在中國業(yè)務(wù)擴張的步伐。理也為聯(lián)邦快遞在全球迅速擴張奠定了基礎目前,聯(lián)邦快遞每周擁有26個(gè)往返中美之間的航班,通過(guò)一、聯(lián)邦快遞在中國的運營(yíng)戰賠北京、上海深圳三個(gè)口岸服務(wù)于中國客戶(hù)。2006年8月,聯(lián)邦快隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展越來(lái)越多的快遞公司進(jìn)人中國,遞又從美國交通部獲得每周4個(gè)前往中國的新增航權,在國內外的企業(yè)都面臨嚴峻的挑戰,面對如此復雜競爭激烈的社2007年3月已投入使用。這就將使聯(lián)邦快遞每周進(jìn)出中國的航會(huì )環(huán)境,聯(lián)邦快遞制定出了相應的運營(yíng)戰略班總數達到30個(gè),成為所有美國貨運航空公司中最多的。這(一)聯(lián)邦快遞在中國市場(chǎng)的定位能中國把握好出口商機,并促進(jìn)中國和全球其他國家之間的國聯(lián)邦快遞在中國主要是依靠擁有自己的網(wǎng)絡(luò )為高端客戶(hù)提際貿易。聯(lián)邦快遞還表示,他們未來(lái)還會(huì )繼續增加飛往中國航班供穩定高效的快遞服務(wù),由于運營(yíng)上的優(yōu)勢聯(lián)邦快遞得以在新數增加航班?？康目诎?不斷鞏固其地位。市場(chǎng)的開(kāi)拓中采取進(jìn)攻性戰略。但是這種進(jìn)攻性戰略在中國市聯(lián)邦快遞還啟用了中國最大的快件處理中心-上海浦東國場(chǎng)的收效似乎甚微。聯(lián)邦快遞在中國主要運輸高附加值產(chǎn)品,針際機場(chǎng)以提高服務(wù)水準。上海浦東國際機場(chǎng)的快件處理中心充對的是需要較高時(shí)效性和可靠性的客戶(hù)。與之相適應聯(lián)邦快遞分顯示了聯(lián)邦快遞對中國市場(chǎng)的長(cháng)遠承諾。隨著(zhù)中國加入世界實(shí)施了高價(jià)策略,其服務(wù)價(jià)格遠高于國有的郵政EMS和以低價(jià)貿易組織,綜合速遞運輸方案的地位將日益重要。這個(gè)快件處著(zhù)稱(chēng)的民營(yíng)快遞公司。聯(lián)邦快遞的中國國內快遞服務(wù)分為“次早中心將有助于聯(lián)邦快遞為中國客戶(hù)提供綜合速遞運輸方案。聯(lián)達”“次日達"和“隔日達”三種,服務(wù)范圍覆蓋占中國經(jīng)濟總量邦快遞還通過(guò)其自有的機隊將中國與其全球龐大的網(wǎng)絡(luò )緊密聯(lián)9%以上的地區,其中“次早達”面向國內30多個(gè)主要城市,后系在一起,并計劃在未來(lái)繼續擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。兩項業(yè)務(wù)則覆蓋全國200多個(gè)城市。二、聯(lián)邦快遞在中國發(fā)展的前景高價(jià)策略實(shí)施后,聯(lián)邦快遞的銷(xiāo)售人員發(fā)現,大部分客戶(hù)對中國的快遞市場(chǎng)發(fā)展空間大,但同樣競爭也十分激烈,在這高價(jià)并不認可?，F階段中國國內快遞市場(chǎng)的特點(diǎn)是,市場(chǎng)幾乎不個(gè)獨特的市場(chǎng)里,除了TNT還有中國郵政、中國誠痛等大型分層次,所謂的高端市場(chǎng)非常有限。由于大量低成本的民營(yíng)快遞有企業(yè),還有TNT、UPS、DHL等國際公司。在如此激烈的競爭活躍在市場(chǎng)上,絕大部分客戶(hù)已經(jīng)習慣于使用低價(jià)格的快遞服中,聯(lián)邦快遞深知,只有不斷的為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿(mǎn)足務(wù)。在服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效能得到基本保證的前提下,價(jià)格成為快遞他們的需要才能在市場(chǎng)上始終保持行業(yè)領(lǐng)軍人的地位。目前聯(lián)客戶(hù)最重要的決策因素邦快遞也在努力完善它的網(wǎng)絡(luò )建設,只有這樣,聯(lián)邦快遞才能與意識到自己最初的定位和實(shí)際的市場(chǎng)狀況存有差距后,聯(lián)已有龐大的客戶(hù)關(guān)系和網(wǎng)絡(luò )系統的國內企業(yè)競爭。一旦聯(lián)邦快邦快遞展現了跨國公司靈活務(wù)實(shí)的一面。去年10年、今年年初遞完成了網(wǎng)絡(luò )建設,其在中國的增長(cháng)前景將是無(wú)限的。三和今年6月,聯(lián)邦快遞接連實(shí)施了三輪降價(jià),尤以第三輪降價(jià)最參考文獻妥為猛烈很多線(xiàn)路的降價(jià)幅度超過(guò)40%]謝常實(shí)聯(lián)邦快遞的管理真經(jīng)M,北京:人民郵電出版社(二)聯(lián)邦的策略2005中國煤化工當聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國的時(shí)候,它選擇了國內資源與網(wǎng)絡(luò )互CNMHG社20補的伙伴合資或合作開(kāi)發(fā)中國市場(chǎng),而不是自己獨資或以自己3畢易,池算,即四m巴和:T物資出版社206(編輯:zK)