Zn及Zn/SiO2復合添加劑的摩擦學(xué)性能

-0-第29卷第6期后勤工程學(xué)院學(xué)報Vol. 29 No. 62013年11月JOURNAL OF L0OGISTICAL ENGINEERING UNIVERSITYNov. 2013文章編號:1672 - 7843(2013)06 - 0054 - 06doi: 10.3969/j. issn. 1672 - 7843. 2013. 06. 010Zn及Zn/SiO2復合添加劑的摩擦學(xué)性能陳.力,陳國需,趙立濤,張 哲(后勤工程學(xué)院軍事油料應用與管理工程系，重慶401311)摘要實(shí)驗室自制了鋰基潤滑脂,通過(guò)四球試驗研究Zn作為鋰基潤滑脂添加劑在不同工沉條件的摩擦學(xué)性能,利用光學(xué)顯微鏡和EDX分析了磨斑表面形貌及元素組成，探討了Zn的潤滑作用機理,并對Zn與SiO2不同復配方案的摩擦學(xué)性能進(jìn)行了研究。結果表明:在低載荷條件,Zn能更顯著(zhù)地提高鋰基潤滑脂的抗磨性能;在中高載荷條件,Zn同時(shí)具有減摩抗磨性能,但對P。值的提高沒(méi)有太大幫助。EDX 能譜分析表明磨斑表面存在特征Zn元素,說(shuō)明Zn能夠在摩擦表面沉積,形成摩擦學(xué)性能顯著(zhù)的表面潤滑層;同時(shí),Zn與硬質(zhì)顆粒SiO2在適宜的復配比例時(shí)具有一定的協(xié)同效應,能提高鋰基潤滑脂的摩擦學(xué)性能。關(guān)鍵詞鋰基潤滑脂;鋅;摩擦學(xué)性能;復配添加劑中圖分類(lèi)號:TH117文獻標志碼:A .The Tribological Properties of Zn and Zn/Si02 Composite Lubricant AdditivesChen Li,Chen Guo-xu,Zhao Li-tao,Zhang Zhe(Dept. of Oil Application & Management Engineering, LEU ,Chongqing 401311 , China)Abstract Lithiumbase grease was prepared in laboratory , and the tribological properties of the zine powder in lithium greasewere investigated in four-ball friction tester under different working conditions. The morphologies and the elements of the worn sur-face were analyzed by means of optical microscope and EDX (energy dispersive X -ray detector). The antiwear mechanism was anal-ysed, and then, the antiwear properties of Zn/SiO2 composite lubricant additives were studied. The results showed that antiwearcould be improved more notably by Zn under low pressure , and Zn could provide both antifriction and antiwear , while, the Pg wasn”timproved. Results of the EDX showed that there were characteristic Zn elements on the surface of the ball, indicating that the zinepowder could react with the iron ball, created lubricating film, the tribological properties of which were more excellent. The compos-ite additives showed synergstie effect under suitable proportion. Therefore , the tribological properties of the zine powder in lithiumgrease can be improved.Keywords lithium base grease ;zinc ;tribological properties ;composite lubricant additives近年來(lái),隨著(zhù)微納米材料制備技術(shù)的飛速發(fā)展,其在潤滑體系中的應用得到了深人研究。一些軟金屬,如Cu,Sn,Zn等,因具有熔點(diǎn)和剪切強度相對較低等特點(diǎn),在摩擦副微凸體接觸部位產(chǎn)生的高溫高壓作用下,能夠沉積或者熔融鋪展在摩擦副表面,形成具有--定厚度和力學(xué)性能的修復膜層,減少摩擦副之收稿日期:2013-07-21基金項目:全軍后勤計劃項目(油2070202)0作者簡(jiǎn)介:陳力,男 ,碩士生,主要從事潤滑材料研究。中國煤化工通信作者:陳國需,男,教授,博士生導師,主要從事新型潤滑材料和摩擦化學(xué)研究。MHCNMHG-φ--0-第6期陳力等Zn及Zn/SiOz 復合添加劑的摩擦學(xué)性能5:間的黏著(zhù)磨損,使摩擦發(fā)生在膜層之間,從而起到減摩抗磨的作用。對該類(lèi)添加劑在潤滑油中的應用已進(jìn)行了大量的研究工作。已有的研究表明"-):Cu,Zn, Sn等軟金屬在一-定 工況條件能夠提高潤滑油的抗磨減摩性能,且能夠在摩擦過(guò)程中實(shí)現對磨損表面的原位在線(xiàn)自修復4"。然而,對軟金屬材料摩擦學(xué)性能的研究大多集中在潤滑油體系,而對潤滑脂體系中軟金屬的應用研究相對較少。由于潤滑脂系半流動(dòng)體系,具有與潤滑油不同的性質(zhì),因而潤滑脂添加劑亦具有--定的研究意義。何灼成等8"對微米Cu粉及其他添加劑在鋰基潤滑脂中的摩擦學(xué)性能和修復性能進(jìn)行了研究,結果表明Cu粉對鋰基潤滑脂的摩擦學(xué)性能有- -定的提高。SiO,等納 米材料具有硬度高、耐磨、抗高壓等特點(diǎn),閆玉濤等10 "研究SiO2在潤滑油脂中的摩擦學(xué)性能,發(fā)現其能顯著(zhù)提高最大無(wú)卡咬負荷及燒結負荷,并在四球試驗中降低磨斑直徑及摩擦因數。軟金屬具有較低的熔點(diǎn)和較小的剪切強度,在低能量下就能填充在摩擦副表面,減小摩擦因數，而硬質(zhì)材料則具有耐磨、極壓能力更顯著(zhù)等特點(diǎn),基于此,趙立濤、王鵬等1-1分別對Cu/C及納米鉍/蛇紋石粉復合潤滑脂添加劑的減摩抗磨性能進(jìn)行研究,結果表明軟金屬與硬質(zhì)材料在一-定復配比例時(shí)能夠起到很好的協(xié)同效應。本課題主要研究在不同載荷條件,單質(zhì)Zn及Zn與Si02復配添加劑作為鋰基潤滑脂的摩擦學(xué)性能。1實(shí)驗部分.1.1 實(shí)驗材料及儀器預制皂為十二羥基硬脂酸鋰皂,500SN基礎油;MMW-1立式萬(wàn)能摩擦磨損試驗機(濟南舜茂試驗儀器有限公司制造);四球機專(zhuān)用鋼球(石油化工科學(xué)研究院提供),材質(zhì)為GCr15,尺寸為12.700 0 mm;Zn顆粒(蘭州黃河鋅品有限責任公司提供),平均粒徑約0.8μm;Si0,納米粒子(杭州萬(wàn)景新材料有限公司提供),平均粒徑30 nm。1.2 潤滑脂樣品配制預制皂質(zhì)量分數為9%,與2/3的基礎油混合,在煉制釜中加熱,加速攪拌使預制皂與基礎油混合均勻并完全熔化。加熱至170~180C,保持溫度5~10min,再繼續加熱。溫度達到200~220C時(shí),高溫膨化5~10min,加人剩余冷油,使其與皂混合物形成稠化劑晶核,保持溫度在170C左右攪拌5min,停止加熱。待溫度降至130C,按照預先設定的配比關(guān)系加入添加劑,攪拌均勻,冷卻至室溫,在三輥磨上粗磨3遍，再細磨3遍,得到添加劑不同質(zhì)量分數下的潤滑脂。1.3摩擦磨損試驗測試Zn作為潤滑脂添加劑的Pr,P,值，按照GB/T 12583- -1998《潤滑 劑極壓性能測定法(四球法)》6)1進(jìn)行測定。磨損試驗條件:載荷分別為196, 392,588 N;轉速為1 200 r/min;長(cháng)磨時(shí)間為60 min。2結果與討論2.1添 加劑對潤滑脂理化指標的影響添加劑對潤滑脂理化指標的影響是限制其應用的因素。表1 Zn的加入對潤滑 脂理化指標的影響對不同添加量下滴點(diǎn)和錐人度的測量發(fā)現,Zn的加入對鋰基Tab.IThe influence of the zinc powder added潤滑脂的理化指標沒(méi)有明顯影響(表1),證明添加劑并未改to physicochemical indexes of grease變皂纖維結構。潤滑脂滴點(diǎn)/C__錐入度/10 'mm基礎脂2092832.2摩擦學(xué)性能研究基礎脂+0. 5%Zn2042.2.1Zn對鋰基潤滑脂PB,P.值的影響基礎脂+1%Zn206275圖1為添加劑不同質(zhì)量分數下潤滑脂的極壓性能。從圖基礎脂+2%中國煤化工中可以看出,加入微粒Zn,后,潤滑脂的P。值并沒(méi)有提高,而P_基礎脂+39YHCNMHG-φ--0-后勤工程學(xué)院學(xué)報2013年值在添加劑質(zhì)量分數為1%時(shí)達到最佳值,相比基礎脂提高了2 00058.6% ,之后隨著(zhù)添加量的增加保持不變。1 600:月2.2.2Zn添加量對鋰基潤滑脂減摩抗磨能力的影響圖2和圖3分別為轉速1 200 r/min,長(cháng)磨60 min后,Zn的質(zhì)天R 1200量分數和不同載荷對鋰基潤滑脂平均摩擦因數和磨斑直徑的當影響。由圖2可見(jiàn),在載荷392,588N條件下,含Zn添加劑對鋰基潤滑脂都具有--定的減摩能力,而且Zn的添加有-一個(gè)最)0 L佳量,當Zn的質(zhì)量分數為1%,相比基礎脂摩擦因數分別降低Zn的質(zhì)量分數/%了14.8%和13%,說(shuō)明Zn的添加能夠對潤滑脂起到減摩作用。圖1Zn的質(zhì)量分數對潤滑脂極壓性能的影響當載荷為196 N,摩擦因數比基礎脂大,分析其原因為在低載荷Fig.1 The influence of difference mass frcution下潤滑體系主要靠潤滑油膜起作用,而加人Zn后,潤滑油膜的of Zn on extreme presure properties摩擦行為轉化為Zn添加劑之間的摩擦,因而增大了摩擦因數。而在中、高載荷等苛刻工況條件下,潤滑體系則靠金屬皂分解產(chǎn)物或者添加劑反應產(chǎn)物起作用”，所以在中、高載荷條件下,超細Zn粉的添加對基礎脂具有較為顯著(zhù)的減摩能力。由圖3可見(jiàn),基礎脂的磨斑直徑隨著(zhù)載荷的增大而增大,當載荷從196N增加到392N,基礎脂的磨斑直徑增大最為顯著(zhù)。加入添加劑后,磨斑直徑相比基礎脂有所減小，這是因為加入Zn后,在- -定的工作壓力及摩擦產(chǎn)生的高溫狀態(tài)下,Zn沉積于摩擦副表面,形成具有一定摩擦學(xué)性能的膜層,這層修復膜能夠減少微凸體之間的直接接觸,并起到減摩抗磨作用。通過(guò)不同載荷條件下加人添加劑后磨斑直徑減小的程度對比發(fā)現:在低載荷下,Zn對基礎脂磨斑直徑的減小更加顯著(zhù)。分析認為,在溫和條件,Zn能夠更好地沉積在磨痕表面,形成修復膜填補微坑,阻止磨斑直徑進(jìn)-一步增大。推測在苛刻條件,由摩擦產(chǎn)生的高溫能夠使Zn熔融鋪展,在摩擦副表面形成一-定厚度的膜層,但在高壓工況,Zn的膜層容易被磨掉而失去抗磨能力。0.115 t: 392N_ 588N: 9N.1100網(wǎng)0.105品0.州0.6菜0.100常鶴0.5).095 t0.0.090圖2Zn的質(zhì)量分數和載荷對潤滑脂平均摩擦因數的影響圖3 Zn 的質(zhì)量分數和載荷對潤滑脂磨斑直徑的影響Fig. 2 The influence of dfferent mass fraction of Zn andFig. 3 The influence of diferent mass fraction of Zn andworking load on average friction factorworking load on wear scar diameter2.2.3磨 斑表面形貌及元素組成分析圖4為不同載荷下基礎脂與含添加劑的鋰基脂磨斑外貌。從圖中可以看出:基礎脂出現了比較明顯的擦傷和劃痕,且擦傷紋路不規則;加入Zn后,磨斑直徑有所降低,磨斑外貌更加均勻圓整平滑,磨斑表面呈現輕微擦傷跡象,劃痕較淺?？梢酝茰y,加人適量Zn后,可以顯著(zhù)減輕摩擦副接觸表面的擦傷和劃痕，對于減少磨損具有- -定作用。圖5為載荷196N和588N時(shí)的磨斑表面能譜。由圖可知:在196N低載荷和588N高載荷下磨斑表面均出現了Zn元素,證明Zn微粒在載荷力擠壓作用下,能夠在磨斑表面沉積鋪展,形成具有較好摩擦學(xué)性能的潤滑層。中國煤化工YHCNMHG .-φ--0-第6期陳力等Zn及Zn/SiO2 復合添加劑的摩擦學(xué)性能5"(a)588N基礎脂(b)392N基礎脂(c)196 N基礎脂(d)588 N基礎脂+ 1%Zn(e)392 N基礎脂+1%Zn(f)196 N基礎脂+1%Zn4不同載荷磨斑外貌Fig. 4 The morphologies of the wear scar of different working load13.9 ]x10Fe9.1 1x107.33.3 1.5 t3.72.7 t1.9/Zns;Zn Znznsi123456789 1011123能量/keV56789(a)196 N(b)588N圖5不同載 荷磨斑能譜Fig. 5 EDX gragh of friction surface at 196 N and 588 N , respectively2.3摩擦機理分析表2為磨斑表面元素組分。分析該表可知:在低載荷表2磨斑表面元素組分下,Zn更容易沉積于磨痕表面,這可能是因為在低載荷溫Tab.2 The element composition of friction surface和條件,Zn更易于實(shí)現原位在線(xiàn)自修復,填補微坑,膜層質(zhì)量分數1%相對原子質(zhì)量分數/%也能減少微凸體之間的直接接觸。由圖3可知,在196 N196 N588 N3.6710.13載荷下，當Zn的質(zhì)量分數為1%,其磨斑直徑比基礎脂降Z2.661.752.12低了24.5%。在高載荷下,出現Zn元素,同時(shí)發(fā)現了0元素。推測在高載荷的苛刻條件吧，由于摩擦產(chǎn)生的閃溫、高壓等作用使單質(zhì)Zn部分熔融鋪展,部分被氧化,ZnO沉積在摩擦副表面與熔融鋪展的單質(zhì)Zn形成具有較好摩擦學(xué)性能的潤滑層,同時(shí)摩擦表面,顆粒狀的Zn有可能以類(lèi)似于滾動(dòng)軸承的形式變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦,從而起到減摩作用。單質(zhì)Zn由于熔點(diǎn)較低,在這種閃溫作用下甚至能夠熔融鋪展,進(jìn)而滲進(jìn)亞表層,與磨痕表面形成高硬度的Zn-Fe合金層，從而顯著(zhù)改善基礎脂油膜強度及摩擦副耐磨強度。中國煤化工MHCNMHG-φ--0-后勤工程學(xué)院學(xué)報2013年2.4 Zn 與SiO2的復配復配方案如下:0.5%Zn+0.5%Si02, 1%Zn+0.5%Si02,0.5%Zn+ 1%Si02, 1%Zn+ 1%Si02,依次編號為1,2,3,4,復配之后的摩擦學(xué)性能分別與1%Zn, 1%SiO2作比較。圖6為復配添加劑P, P值。由圖中數據可知,復配之后,復2 000合添加劑的P值相較于SiO的有所降低;復配4在4組復配方案中具有更為顯著(zhù)的綜合性能,Pn,P分別為696 N和1 961 N。,1600圖7,8分別為復配添加劑對潤滑脂平均摩擦因數和磨斑直徑的影響。從圖中可以看出:在低載荷下,復配1的摩擦學(xué)裝1200性能更為顯著(zhù),磨斑直徑降低到0.320mm,比基礎脂磨斑直徑英。800 t降低了34.7%;而在中、高載荷下,復配4的摩擦學(xué)性能更為顯著(zhù),392N時(shí)平均摩擦因數相比基礎脂減小了25%,磨斑直徑減1%Zn 1%SiO2 復配1復配2復配3復配4小了21%,588N時(shí)平均摩擦因數及磨斑直徑相比基礎脂分別.降低了17.4%和22.8%。分析認為,高載荷下需要更多的添加圖6不同復配方案潤滑脂的極壓性能Fig.6 The extreme pressure properties of劑,才能起到減摩抗磨的作用。對比發(fā)現,Zn與SiO2的最佳比different composite lubricant additives例為1:1,推測此復合粉體的潤滑機理為:在摩擦初期,由于摩擦副微凸體接觸部位產(chǎn)生高溫高壓,使Zn沉積在摩擦表面,填補摩擦表面的微坑、裂紋,并形成具有一定厚度及力學(xué)性能的修復膜層。此時(shí),硬質(zhì)SiO2顆粒鑲嵌在膜層上,起到類(lèi)似于微軸承的作用,并對摩擦副表面微凸體加速拋光。軟質(zhì)顆粒使摩擦表面具有更好的抗咬合性,并減少微凸體的直接接觸;硬質(zhì)顆粒以微軸承形式減摩,并起到承載作用"。而要使二者達到較好的復配效果,首先必須使軟金屬鋪展成膜，然后添加適量的SiO,起到抗磨作用,最終使Zn與SiO2比例為1:1,以取得最好的協(xié)同效應。0.110.105.8 t。 588N菜0.100華0.0950.6 tR 0.0900.5 t0.085.4-0.080.341%Zn 1%SiO,復配1復配2復配3復配41%Zn 19%siO,復配1復配2復配3復配4添加劑圖7不同復配方案對潤滑脂平均摩擦系數的影響圖8不同復配方案對潤滑脂磨斑直徑的影響Fig. 7 The influence of different composite lubricantFig.8 The influence of different compositeadditives on the average friction factorlubricant additives on the wear scar diameter3結論1)在--定工況條件,Zn的加人能夠提高鋰基潤滑脂的摩擦學(xué)性能。當Zn粉質(zhì)量分數為1%,在載荷為196,392,588N時(shí),磨斑直徑與基礎脂相比分別降低了24.5%,15.8%,17.4%,摩擦因數在最佳情況下相比基礎脂降低了14.8%。2)在低載荷下,加人添加劑Zn,鋼球磨斑直徑降低更為顯著(zhù),推測在溫和工況條件,含Zn的鋰基潤滑脂具有更顯著(zhù)的抗磨效果;推測在高載荷下,部分Zn發(fā)生氧化,以Zn和Zn0的混合物共同起到減摩抗磨作用。3)Zn與SiO2的復配具有一定的協(xié)同效應,其復配比例為1:1時(shí)具有最佳摩擦學(xué)性能。在196 N載荷下,最佳添加比例時(shí),比基礎脂磨斑直徑降低了34.7%。中國煤化工YHCNMH G-φ--0-第6期陳力等Zn及Zn/SiO2復合添加劑的摩擦學(xué)性能59參考文獻[1]張翼東,閆加省,孫磊,等.納米銅潤滑油添加劑減摩抗磨及自修復性能[J].機械工程學(xué)報,2010 ,46(5):74-79.Zhang Yi-dong, Yan Jia-sheng, Sun Lei, et al. 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