電動(dòng)汽車(chē)工程手冊 第九卷 運用與管理

電動(dòng)汽車(chē)工程手冊 第九卷 運用與管理 作者： 王震坡 著(zhù) 出版時(shí)間： 2019 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展和迅速普及，電動(dòng)汽車(chē)日常運用和管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題和挑戰日益突出。為了保證電動(dòng)汽車(chē)高效、安全與可靠運行及其全壽命周期管理，《電動(dòng)汽車(chē)工程手冊第九卷 運用與管理》系統闡述了電動(dòng)汽車(chē)運用與管理相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)、監管體系和管理方法，主要內容包括電動(dòng)汽車(chē)的性能指標及運用領(lǐng)域、運用模式、節能技術(shù)、安全應用技術(shù)、監控與管理技術(shù)體系、技術(shù)狀況的變化、使用壽命及評價(jià)、綜合評價(jià)體系、故障診斷與檢測、報廢與回收利用等內容。 目錄 第1章 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀及趨勢 1.1 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 1.1.1 國外電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 1.1.2 國內電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 1.2 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策 1.2.1 宏觀(guān)統籌政策 1.2.2 財政補貼政策 1.2.3 技術(shù)創(chuàng )新激勵政策 1.2.4 產(chǎn)業(yè)管理政策 1.2.5 產(chǎn)品準入與安全保障政策 1.2.6 動(dòng)力電池相關(guān)政策 1.2.7 基礎設施相關(guān)政策 第2章 電動(dòng)汽車(chē)使用條件及運用領(lǐng)域 2.1 電動(dòng)汽車(chē)使用條件 2.1.1 氣候條件 2.1.2 道路條件 2.1.3 運輸條件 2.2 電動(dòng)汽車(chē)運用領(lǐng)域 2.2.1 乘用車(chē)領(lǐng)域 2.2.2 商用車(chē)領(lǐng)域 2.3 電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的運用 2.3.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介 2.3.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的現狀與應用前景 2.3.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)例 第3章 電動(dòng)汽車(chē)運用模式 3.1 整車(chē)出售模式 3.2 整車(chē)租賃模式 3.2.1 融資租賃模式 3.2.2 共享租賃模式 3.3 電池租賃模式 3.3.1 電池租賃模式的商業(yè)性分析 3.3.2 電池租賃模式的優(yōu)勢與劣勢 第4章 電動(dòng)汽車(chē)性能指標 4.1 行駛工況 4.1.1 行駛工況的作用 4.1.2 行駛工況的分類(lèi) 4.1.3 常見(jiàn)行駛工況簡(jiǎn)介 4.1.4 行駛工況特征分析 4.1.5 行駛工況的構建 4.1.6 工況構建方法分類(lèi) 4.1.7 典型工況構建流程 4.2 動(dòng)力性及其評價(jià)指標 4.2.1 驅動(dòng)力與行駛阻力 4.2.2 功率平衡 4.2.3 動(dòng)力特性影響因素 4.2.4 動(dòng)力性評價(jià)指標 4.3 行駛特性及評價(jià)指標 4.3.1 穩定性 4.3.2 平順性 4.3.3 通過(guò)性 4.4 安全性評價(jià)指標及影響因素 4.4.1 電池因素 4.4.2 高壓系統因素 4.4.3 電磁干擾因素 4.5 經(jīng)濟性及評價(jià)指標 4.5.1 電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟性分析 4.5.2 電動(dòng)汽車(chē)能耗經(jīng)濟性評價(jià)指標 4.5.3 溫度及行駛工況對經(jīng)濟性的影響 第5章 電動(dòng)汽車(chē)節能技術(shù) 5.1制動(dòng)能量回收技術(shù) 5.1.1系統結構 5.1.2制動(dòng)能量回收控制策略 5.1.3制動(dòng)能量回收的影響因素 5.1.4制動(dòng)能量回收技術(shù)存在的問(wèn)題與展望 5.2車(chē)用電器節能技術(shù) 5.2.1動(dòng)力系統高壓化技術(shù) 5.2.2車(chē)用空調節能技術(shù) 5.2.3車(chē)燈節能技術(shù) 5.3結構設計優(yōu)化與匹配 5.3.1空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設計 5.3.2輪胎節能匹配設計 5.3.3輕量化結構設計 5.3.4分布式驅動(dòng)技術(shù) 5.3.5電機變速器匹配設計 第6章 電動(dòng)汽車(chē)運行監控與管理技術(shù) 6.1 概述 6.2 電動(dòng)汽車(chē)安全監管體系 6.2.1 國家監管平臺 6.2.2 地方監管平臺 6.2.3 企業(yè)監管平臺 6.3 電池系統安全預報警 6.3.1 故障預報警的基本要求 6.3.2 典型故障信號處理策略 6.4 電動(dòng)汽車(chē)里程核算及節能減排 6.4.1 里程核算 6.4.2 節能減排 6.5 電動(dòng)汽車(chē)數據傳輸符合性測試與檢驗 6.5.1 車(chē)輛符合性測試 6.5.2 平臺符合性測試 第7章 電動(dòng)汽車(chē)應用安全技術(shù) 7.1 電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù) 7.1.1 概述 7.1.2 電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)法規與標準 7.1.3 電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù) 7.1.4 電動(dòng)汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù) 7.1.5 電動(dòng)汽車(chē)安全性測試 7.2 電動(dòng)汽車(chē)安全性能檢測 7.2.1 檢驗項目 7.2.2 檢驗條件 7.2.3 檢驗方法 7.3 運營(yíng)車(chē)輛安全管理規范 7.3.1 充電設施描述 7.3.2 車(chē)輛維護規范 7.3.3 電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣安全 7.3.4 電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣消防技術(shù) 7.3.5 電動(dòng)汽車(chē)運行安全保證工作預案 7.4 電動(dòng)汽車(chē)安全事故防范與處理 7.4.1 安全事故風(fēng)險描述 7.4.2 應急組織機構及職責 7.4.3 安全事故預警及信息報告 7.4.4 安全事故應急響應 7.4.5 安全事故后期處理 7.4.6 保障措施 7.4.7 應急預案管理 第8章 電動(dòng)汽車(chē)使用壽命及評價(jià) 8.1 電動(dòng)汽車(chē)使用壽命概述 8.1.1 技術(shù)使用壽命 8.1.2 經(jīng)濟使用壽命 8.1.3 合理使用壽命 8.2 電動(dòng)汽車(chē)使用壽命的評價(jià)指標 8.2.1 使用年限 8.2.2 行駛里程 8.2.3 折算年限 8.2.4 大修次數 8.3 電動(dòng)汽車(chē)構造成本分析 8.4 電動(dòng)汽車(chē)全壽命使用成本分析 8.4.1 全壽命使用成本的構成 8.4.2 全壽命周期使用成本模型 8.5 電動(dòng)汽車(chē)評估與鑒定 8.5.1 電動(dòng)汽車(chē)和傳統汽車(chē)在殘值評估上的差異 8.5.2 電動(dòng)汽車(chē)評估與一般鑒定流程 第9章 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀況的變化 9.1 技術(shù)狀況變化影響因素 9.1.1 內在結構因素 9.1.2 外部使用因素 9.2 技術(shù)狀況變化對運用性能和行車(chē)安全的影響 9.2.1 對轉向系統的影響 9.2.2 對制動(dòng)系統的影響 9.2.3 對行駛系統的影響 9.2.4 對照明和信號裝置的影響 9.3 動(dòng)力電池衰退對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀況的影響 9.3.1 動(dòng)力電池衰退機理 9.3.2 動(dòng)力電池衰退對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀況的影響 9.4 電機老化對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀況的影響 9.4.1 電機老化的因素 9.4.2 電機老化對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀況的影響 9.5 技術(shù)狀況變化規律 9.5.1 汽車(chē)零部件損壞率特性曲線(xiàn) 9.5.2 技術(shù)狀況變化規律 9.6 電動(dòng)汽車(chē)的維護與保養 9.6.1 整車(chē)維護與保養 9.6.2 關(guān)鍵零部件的維護與保養 9.6.3 動(dòng)力電池系統的維護與保養 9.6.4 維護保養安全 第10章 電動(dòng)汽車(chē)綜合評價(jià)體系 10.1 評價(jià)體系概述 10.1.1 評價(jià)體系的背景 10.1.2 評價(jià)體系的作用 10.1.3 評價(jià)體系的構建原則 10.2 基于大數據的評價(jià)指標體系 10.2.1 概述 10.2.2 指數計算方法 10.2.3 指數評分方法 10.3 “傳統+大數據”的綜合評價(jià)體系 10.3.1 概述 10.3.2 中國新能源汽車(chē)評價(jià)規程 第11章 電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)故障與處理方法 11.1 動(dòng)力系統常見(jiàn)故障及處理方法 11.1.1 動(dòng)力電池系統 11.1.2 電機驅動(dòng)系統 11.2 底盤(pán)常見(jiàn)故障及處理方法 11.2.1 轉向系統 11.2.2 制動(dòng)系統 11.2.3 行駛系統 11.3 電氣設備常見(jiàn)故障及處理方法 11.3.1 燈光設備 11.3.2 組合儀表 11.4 空調系統常見(jiàn)故障及處理方法 11.5 典型車(chē)輛類(lèi)型故障及處理方法 11.5.1 純電動(dòng)乘用車(chē) 11.5.2 純電動(dòng)客車(chē) 11.5.3 純電動(dòng)環(huán)衛車(chē) 第12章 電動(dòng)汽車(chē)報廢與回收利用 12.1 概述 12.2 動(dòng)力電池溯源管理體系 12.2.1 溯源管理的背景、目的及意義 12.2.2 溯源管理國家平臺 12.2.3 溯源管理企業(yè)平臺 12.3 動(dòng)力電池梯次利用 12.3.1 背景與意義 12.3.2 梯次利用關(guān)鍵技術(shù) 12.3.3 動(dòng)力電池梯次利用的基本方法 12.3.4 動(dòng)力電池梯次利用的產(chǎn)品性能及經(jīng)濟性分析 12.3.5 動(dòng)力電池梯次利用的發(fā)展方向 12.4 電動(dòng)汽車(chē)廢料與材料回收 12.4.1 回收利用模式 12.4.2 回收利用流程 12.4.3 動(dòng)力電池回收 參考文獻 附錄 乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法 關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定 乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌將在5城市試點(diǎn)啟用