TB/T 3355-2023 軌道檢測 軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測

本文件代替 TB/T 3355-2014(軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測及評定》。與 TB/T 3355-2014 相比除結構調整和編輯性改動(dòng)外本文件主要技術(shù)變化如下: a) 增加了軌距點(diǎn)、軌距、軌向、高低、水平、三角坑、復合不平順的術(shù)語(yǔ)和定義(見(jiàn)第 3 章); 更改了檢測設備及技術(shù)指標(見(jiàn)4.22014 年版的4.2);6 更改了客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道幾何狀態(tài)的局部峰值管理等級和項目(見(jiàn) 5.2.12014 年版的 5.2.1);c)更改了客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道幾何狀態(tài)的單元均值管理等級和管理值(見(jiàn) 5.2.22014 年版的d) 5.2.2); 更改了250 km/h 更改了250 km/h 更改了200 km/h≤v250 km/h 線(xiàn)路運營(yíng)維護評價(jià)的單元均值(見(jiàn) 6.2.3.22014 年版的g6.2.3.2) ; 更改了200 km/h 以下速度等級線(xiàn)路運營(yíng)維護評價(jià)的局部峰值(見(jiàn) 6.2.4.12014 年版的h)6.2.4.1); 更改了200 km/h 以下速度等級線(xiàn)路運營(yíng)維護評價(jià)的單元均值(見(jiàn)6.2..22014 年版的i)6.2.4.2); 刪除了評價(jià)方法中的區段均值( 見(jiàn) 2014 年版的 6.3.2);i k) 更改了復合不平順計算方法(見(jiàn) 7.32014 年版的 7.3)。 請注意本文件的某些內容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專(zhuān)利的責任本文件由中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標準計量研究所歸口 本文件起草單位:中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所、中國鐵路濟南局集團 有限公司。本文件主要起草人;楊飛、田新宇、吳細水、呂關(guān)仁、張曉陽(yáng)、羅國偉、劉秀波、寧迎智、李連東、張子亮魏子龍。 本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為: 2014 年首次發(fā)布為 TB/T 3355-2014; 本次為第一次修訂。