GB 11555-2009汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統的性能和試驗方法Motor vehicles-windshield demisting and defrosting systems—Performance requirements and test methods

本標準的全部技術(shù)內容為強制性要求。本標準修改采用歐洲共同體78/317/EEC (1977年12月21日)0JN0.L81(1978 年3 月28 日)《關(guān)于協(xié)調成員國有關(guān)汽車(chē)玻璃表面除霜除霧系統法規的理事會(huì )指令》(英文版)。本標準代替GB11555-1994《汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霧系統的性能要求及試驗方法》和GB11556-1994《汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜系統的性能要求及試驗方法》。本標準根據78/317/EEC 重新起草。在附錄A 中列出了本標準章條編號與78/317/EEC 指令章條編號的對照一覽表?？紤]到我國國情,在采用78/317/EEC 指令時(shí),本標準做了一些修改。本標準與78/317/EEC 指令的技術(shù)性差異及其原因如下:---刪去了78/317/EEC 指令中與認證有關(guān)內容,即附件1中的第3章、第4章和附件6,其原因是標準體系與指令體系的形式差別所致;---刪去了78/317/EEC指令附件1中2.3三維坐標系、2.4基本參照標記、2.5座椅靠背角、2.6實(shí)際座椅靠背角、設計座椅靠背角的名詞定義和附件2H 點(diǎn)及實(shí)際靠背角的確定、R點(diǎn)與H 點(diǎn)相對位置驗證,以及設計座椅靠背角與實(shí)際座椅靠背角之間的關(guān)系驗證程序、附件3車(chē)輛基準參照標記與三維坐標記之間的關(guān)系,其原因是此內容在GB11551-2003和459 TD(0GB11562-1994標準中已明確,并一致。為了便于使用,對于78/317/EEC 指令,本標準還做了以下編輯性修改:---本指令改為本標準;---定義改為術(shù)語(yǔ)和定義;---增加了資料性附錄A。本標準與GB11555-1994和GB11556-1994的主要差異:---增加了駕駛員前方180°視野范圍(本版的第1章);---增加了V 點(diǎn)、R 點(diǎn)名詞定義(本版的3.8和3.9);---將除霜裝置改為除霜系統(本版的3.1),除霧裝置改為除霧系統(本版的3.4);---增加了蒸汽發(fā)生器的尺寸與特征[本版的6.2.2.1d)];---增加了在試驗開(kāi)始后的前5min內,可以采用制造商為寒冷氣候條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)推薦的程控快怠速發(fā)動(dòng)機轉速和除霜系統的接線(xiàn)端上電壓不應高于系統額定電壓值的20%(本版的6.1.1.5 和6.1.1.9)。本標準的附錄A 為資料性附錄。本標準由國家發(fā)展和改革委員會(huì )提出。本標準由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )歸口。本標準起草單位:武漢汽車(chē)車(chē)身附件研究所、東風(fēng)汽車(chē)工程研究院、中國質(zhì)量認證中心。本標準主要起草人:李再華、余博英、曲艷平。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:---GB11555-1994;---GB11556-1994。