某船主循環(huán)水泵轉速低故障原因分析及處理

第13卷第6期中國水運Vol.13No. 62013年6月China Water TransportJune2013某船主循環(huán)水泵轉速低故障原因分析及處理杜志剛(青島前進(jìn)船廠(chǎng)，山東青島266001)摘要:文中針對某船主循環(huán)水泵轉速低故障，從系統組成、設備結構、工作原理等方面進(jìn)行故障原因分析，找出故障的可能原因，并總結修理過(guò)程確診故障原因。關(guān)鍵詞:汽輪機軸流泵轉速功率中圖分類(lèi)號: TK267文獻標識碼: A文章編號: 1006 -7973 (2013) 06- 0078-03一、 主循環(huán)水系統簡(jiǎn)介a)流量4,000m3/h;1.主循環(huán)水系統b)揚程10m水柱;主循環(huán)水系統的用途是在主機各種工況下，供給主冷凝c) 轉速1,000r/ min;器足夠的冷卻海水，使其建立所要求的真空。系統組成如圖d)葉片安裝角度2.3°.。1,主要有:4. 蝶閥a)汽輪循環(huán)水泵，包括汽輪機和水泵;蝶閥采用10MPa液壓油啟閉，可手動(dòng)操作裝置，液操b)蝶閥四只;和手操以液壓系統旋塞控制。c)管板結構主冷凝器。二、故障情況2.主循環(huán)水泵汽輪機某船修后試車(chē)時(shí)，調整汽輪機進(jìn)汽壓力為2MPa時(shí)，汽主循環(huán)水泵汽輪機(下文簡(jiǎn)稱(chēng)汽輪機),為低壓、單缸、輪機轉速為4,200r/ min.按設計技術(shù)指標，當汽輪機進(jìn)汽沖擊、背壓、齒輪減速、立式汽輪機，相關(guān)技術(shù)數據如下:壓力為2MPa時(shí)，汽輪機轉速應為5,000r/min.在主機高a)額定功率135kw;工況運行時(shí)，系統不能提供足夠的海水供主冷凝器建立真空，b)供給蒸汽壓力2MPa;導致主機不能在高工況下運行。c)排汽壓力0.21MPa;三、故障原因分析d)齒輪減速比5: 1。汽輪機驅動(dòng)水泵轉速不能達到設計要求，有以下幾個(gè)方面的原因:a) 汽輪輸入熱功率不足;b)汽輪機內效率降低;c)汽輪機機械效率降低;d)水泵效率降低。根據上述原因，結合系統和設備的結構，分析故障的具體原因及原因發(fā)生的機理及可能性。i1. 蒸汽通道節流，供汽量減少，輸入功率降低(1)故障機理;汽輪機的內功率的表達式為5N,= 2xH(1)式中N,- -為汽輪機的內功率kW;Q-為汽輪機進(jìn)汽流量kg/h;H,-汽輪機中級的有效焓降kJ/kg.當進(jìn)汽流量減Q小，導致汽輪機的內功率N,減小，在負圖1 主循環(huán)水系統(單側左舷)載不變的前提下，汽輪機的轉速也相應的降低。3.主循環(huán)水泵(2)故臆可能性主循環(huán)水泵(下文簡(jiǎn)稱(chēng)水泵)為立式軸流泵，相關(guān)技術(shù)蒸汽經(jīng)中國煤化工葉片及導葉，近汽參數如下:壓力表安裝于YHCNMHG嘴、葉片或導葉被收稿日期: 2013-02-20作者簡(jiǎn)介:杜志剛(1976-), 男，青島前進(jìn)船廠(chǎng)工程師。