Shell煤氣化裝置檢修的幾點(diǎn)總結

2009年第9期化學(xué)工程與裝備。2009年9月Chemical Engineering & Equipaent83Shell煤氣化裝置檢修的幾點(diǎn)總結陳春洪(湖北雙環(huán)化工集團公司機械廠(chǎng)，湖北應城432407)摘要:針對煤氣化停車(chē)檢修設備常見(jiàn)故障，分析了原因及修復措施，指出設備設計、配套需改進(jìn)處。關(guān)鍵詞:煤氣化;檢修;原因Shell煤氣化工藝以其環(huán)保、效率高逐漸成為國計壽命可達8000h.但在實(shí)際運行中遠達不到設計要內許多廠(chǎng)家的首選工藝之一，自從殼牌公司與中國求。根據歷次停車(chē)煤燒嘴檢查情況分析，煤燒嘴壽開(kāi)展專(zhuān)利授權、合作以來(lái)，全國有近20多家公司命與工藝指標穩定有直接關(guān)系。根據氧煤比、蒸汽選擇利用Shell 煤氣化技術(shù)生產(chǎn)合成氨、甲醇等。煤比特性，煤氣中CO隨氧煤比增加，先上升到最湖北雙環(huán)科技股份有限公司利用煤氣化技術(shù)實(shí)現高點(diǎn)后下降。H2含暈隨氧煤比先上升后下降。隨蒸合成氨原料氣的"油改煤”裝置自2006年5月17汽煤比增加，氣化爐出口煤氣Co呈下降趨勢。[]日開(kāi)始運行，設計日投煤量1000td. 經(jīng)過(guò)多次停車(chē)隨氧煤比失控，造成煤燒嘴偏燒或爐溫異常直接影檢修，現設備磨合逐漸趨于穩定。響煤燒嘴壽命。在實(shí)際運行中要嚴格控制氧煤比、1 Shell 煤氣化工藝流程簡(jiǎn)介蒸汽煤比及冷卻水水質(zhì)等工藝指標。其次，嚴格控制煤燒嘴安裝角度及與燒嘴單間隙、伸及進(jìn)爐內深度等也是提高煤燒嘴壽命的重要控制點(diǎn)。2.2燒嘴罩點(diǎn)蝕、爆管燒嘴單主要是保護煤燒嘴作用，其主材質(zhì)是德國DIN 1.7335，與國產(chǎn)12CrMo相當。在燒嘴單國產(chǎn)化后,用φ27x6mm換熱管替代原圖φ26.9xS.6mmC國換熱管。在多次停車(chē)中，燒嘴單表面吹損、裂紋、堵管而爆管是主要失效形式。燒嘴罩表面吹損與工藝指標控制不穩、煤燒嘴與燒嘴單安裝間隙及角度原煤經(jīng)破碎后通過(guò)皮帶輸送機、振動(dòng)篩、皮帶偏差有直接關(guān)系。而燒嘴罩堵管、爆管與冷卻水結輸送到磨煤機。在磨煤機內原煤被磨成煤粉(其90%垢積渣有關(guān)。燒嘴罩制作時(shí)采用手工組對，悍縫有粒度<100um).煤粉經(jīng)千燥后由煤粉倉、加料倉經(jīng)高120多道，管徑φ27x6mm換熱管組對焊時(shí)不可避壓氮氣與氧、蒸汽通過(guò)煤燒嘴送到氣化爐內。煤粉、免產(chǎn)生焊瘤、組對錯邊,從而使管內水流產(chǎn)生許多氧、蒸汽在氣化爐高溫高壓下發(fā)生氧化轉化反應，.縮口效應，燒嘴單進(jìn)水節流孔不到管子通徑的12,生成合成氣(CO、H2、少量CO2),氣化爐反應段溫度更易積渣堵管。為保證燒嘴罩流量均勻,燒嘴單制約1500C,激冷 壓縮機送來(lái)冷煤氣在激冷段處將高作時(shí)要嚴格控制錯邊、焊瘤，制作完工后用超聲流溫合成氣激冷至~900C.合成氣經(jīng)輸氣導管送到合量計測量，吹除管內制作時(shí)灰、渣，安裝前用氮氣成氣冷卻器回收熱量后進(jìn)干、濕法洗滌系統除塵降對進(jìn)。出水管吹除.開(kāi)車(chē)后嚴格控制冷卻水化學(xué)成溫，煤氣塵含量<1mg/m3送變換工序。分及中國煤化工2常見(jiàn)系統停車(chē)設備原因2.3THCNMHG超溫.2.1煤燒嘴頭部燒損氣化爐膜式水冷壁管材質(zhì)DIN. 1.7335煤燒嘴是Shell 公司核心專(zhuān)利技術(shù)之一-,其設.φ38x6.3mm換熱管,水冷壁管因部分堵管產(chǎn)生換熱84_陳春洪: Shell 煤氣化裝置檢修的幾點(diǎn)總結不均是產(chǎn)生裂紋的重要原因。Shell煤氣化爐采用膜10500r/min，軸功率498Kw，入口壓力3.22Mpa,式水冷壁管取代傳統爐磚，在水冷壁管表面均布近出口壓力3.58Mpa。激冷壓縮機停車(chē)多次因密封部10萬(wàn)個(gè)銷(xiāo)釘。開(kāi)車(chē)后，爐內煤中灰分(礦物質(zhì))在高件腐蝕、損壞影響系統激冷氣輸氣而停車(chē)。提高激溫下融熔沿爐壁流下，由于銷(xiāo)釘作用掛住較厚一渣冷壓縮機可靠性尤其是密封件，需要廠(chǎng)家進(jìn)-步提層，隔離水冷壁管與爐內高溫?！耙栽乖笔荢hell氣化爐特色之一.爐內銷(xiāo)釘受損嚴重會(huì )導致掛渣缺3外圍設備檢修陷，間接導致水冷壁管超溫.煤中灰分含量也對掛3.1撈渣機渣有直接影響。銷(xiāo)釘分布密度見(jiàn)圖示:撈渣機將爐渣從渣池中運出由皮帶機輸送到渣場(chǎng)。撈渣機長(cháng)期負載運行，鏈板、銷(xiāo)軸疲勞斷裂是主要失效形式，- -開(kāi)一備較合理。3.2粉煤排放倉笛管笛管由國內設計、制造，密封面損傷是常見(jiàn)失效形式。笛管與座是“O"型圈座密封，易泄漏吹損。更改密封面為固定焊連接可靠性要好。4結語(yǔ)2.4激冷段處裂紋隨著(zhù)Shell 煤氣化在中國合作深入，各公司對激冷段處主材質(zhì)是DIN2.4858, - -種含Ni、Fe、于煤氣化裝置運行、維護經(jīng)驗望能共同交流、學(xué)習。Cr、Mo、Cu的奧氏體合金。較高Cr、Mo、Cu.激冷段易產(chǎn)生裂紋、爐內檢修不方便、燒嘴單及水Ni含量使該合金在中等氧化環(huán)境、還原性環(huán)境等特冷壁管易堵管等問(wèn)題表明Shell 煤氣化技術(shù)還有待殊環(huán)境有很好耐蝕性。提高抗應力腐蝕、點(diǎn)蝕能力。完善.同時(shí)對水質(zhì)要求高，閥門(mén)全部采用進(jìn)口件，這激冷段產(chǎn)生裂紋是由其工藝狀況決定的，爐內產(chǎn)生也是成本居高不下重要原因。國外于20世紀60年合成氣在激冷樂(lè )縮氣冷卻下激冷至~900C,溫差達代己淘汰UGI爐，傳統煤氣化技術(shù)隨著(zhù)節能減排、近600"C.同時(shí)合成氣中含灰分沖刷，容易產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)業(yè)升級和減少環(huán)境污染會(huì )加快退出市場(chǎng)。寄望國這也是Shell 有待改進(jìn)地方。目前在有裂紋部位采內科研院所推出有完全自主產(chǎn)權、高效環(huán)保的新一用打磨補焊消除裂紋后100%著(zhù)色檢查方式修復。代潔凈煤氣化技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構升級。2.5激冷壓縮機是氣化爐核心動(dòng)設備。合成氣中含一定固體顆參考文獻粒，還有少量HCL、HF、H2S等。與介質(zhì)接觸材料要有良好耐蝕性，國外核心部件采用Inconel625[1]徐越，吳一寧，危師讓.基于Shell煤氣化工藝等合金制造.雙環(huán)采用激冷壓縮機兩臺,一開(kāi)- -備。的干煤粉加壓氣流床氣化爐性能研究.西安交離心壓縮機型號為4V-1,流量8000Kg/h,工作轉速通大學(xué)學(xué)報，2003; (11):(上接第110頁(yè))汽車(chē)涂裝線(xiàn)在前處理生產(chǎn)時(shí)，應盡可能采用規范合理的工藝方法，并使用節能高效的硬件設備、穩定的處理藥劑，才能夠滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)品8益提高的[1] 葉揚祥，潘肇基.涂裝技術(shù)實(shí)用手冊.北京:耐腐蝕要求。表面處理工藝對涂裝整體表面質(zhì)量有機械工業(yè)出版社，1998: (4) :著(zhù)重大的影響，因此，每道工序所用的藥劑應仔細[2](日)佐藤靖，陳桂富，等譯.防銹、防蝕涂裝技選擇，各個(gè)工藝槽液的參數應認真控制，甚至崗位中國煤化F社， 1987:操作者的業(yè)務(wù)技能和質(zhì)量意識也需要有相應的提工等.最新汽車(chē)涂裝高。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，人類(lèi)對汽車(chē)產(chǎn)品不斷提出了MHCNMHC版社，198: (3):諸如環(huán)保節能、高防腐性能等方面的更高要求，因此，廣大汽車(chē)涂裝工作者正面臨著(zhù)許多新的挑戰。