甲醇在柴油機上的應用研究

甲醇在柴油機上的應用研究郭一璇史強([]長(cháng)安大學(xué)工程機械學(xué)院陜西·西安710064;[2]長(cháng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院陜西·西安710064)摘要甲醇被公認的清潔燃料,由于其清潔、高效、經(jīng)濟且來(lái)源廣泛,近年來(lái)受到國家的大力推廣及應用。本文闡述了目前甲醇替代柴油的各種優(yōu)勢以及其在我國的應用現狀。指岀了今后糶油機燃用甲醇燃料的趨勢。關(guān)鍵詞甲醇柴油機中圖分類(lèi)號:TK441.89文獻標識碼:A0前言發(fā)展前景,為適應我國缺油少氣富煤的國情改善能源結構起能源是人類(lèi)生存和發(fā)展的最重要因素之一,我國的能源到積極的作用。因此,甲醇燃料勢必會(huì )得到巨大的發(fā)展。構成是煤炭占75%,石油僅為20%左右。隨著(zhù)國家的發(fā)展,我2我國甲醇在汽車(chē)上的應用現狀國石油后備資源不足的問(wèn)題已經(jīng)充分顯現。因此國家已經(jīng)采前我國已在山西、浙江和陜西開(kāi)展了甲醇汽車(chē)試點(diǎn),運取措施節約石油消耗,大力推廣替代能源,調整能源結構。行情況良好。除了官方認可的應用試點(diǎn)之外,全國已有22個(gè)與其他替代能源在資源、產(chǎn)能、產(chǎn)量、運輸性等方面相比,省在進(jìn)行甲醇燃料的應用,這為甲醇汽車(chē)的推廣鋪平了道路。甲醇是合適的替代燃料之一。我國有著(zhù)豐富的煤炭資源,并除此之外車(chē)企也在積極開(kāi)展甲醇車(chē)的研發(fā),目前陜汽、重汽且以煤制甲醇技術(shù)較為成熟,生產(chǎn)成本低,并且環(huán)境效益好,都已開(kāi)始了柴油/甲醇混合燃料重卡的開(kāi)發(fā)和試運行。推廣使用可大大降低汽車(chē)燃料成本陜汽柴油/甲醇混合燃料重卡已經(jīng)在天津檢測中心檢測成1甲醇替代端油的優(yōu)勢功,該車(chē)已獲產(chǎn)品公告。陜汽在日前開(kāi)幕的第十六屆中國西1.1經(jīng)濟性部國際裝備制造業(yè)博覽會(huì )上展示甲醇柴油雙燃料混合動(dòng)力重甲醇可以利用煤炭、天然氣、煤層氣等制取,作為汽車(chē)燃卡。此車(chē)型繼承了陜汽牽引車(chē)優(yōu)異的產(chǎn)品特點(diǎn),在保留原車(chē)料可以部分代替柴油。我國煤含量非常豐富,在生產(chǎn)利用甲發(fā)動(dòng)機控制系統的基礎上,在保留原車(chē)發(fā)動(dòng)機控制系統的基醇方面具有一定優(yōu)勢。按低熱值來(lái)看,理論上21噸甲醇相應礎上,增加甲醇及柴油控制系統,使其能在純柴油和甲醇柴油于1噸柴油,按目前柴油價(jià)格6元幾,甲醇2000元噸,每消耗雙燃料兩種模式下運行。保持與純柴油車(chē)相同的動(dòng)力性和排1噸甲醇可比柴油降低成本1348元。甲醇作為發(fā)動(dòng)機替代燃放品質(zhì),提高了燃燒效率,降低了熱負荷,平均百公里節能費料在經(jīng)濟方面具有獨特的優(yōu)勢。用15%以上,可保證不同燃料類(lèi)型的靈活切換,經(jīng)濟環(huán)保。1.2排放在甲醇柴油雙燃料重卡的研發(fā)上,中國重汽技術(shù)中心與甲醇的沸點(diǎn)比柴油低,混合氣形成較快且比較均勻,有利天沖大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室進(jìn)行了多年的合作于完全燃燒。甲醇自身含氧量占50%其著(zhù)火極限較柴油著(zhù)目前重汽雙燃料發(fā)動(dòng)機已滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準,整車(chē)也進(jìn)行了火極限寬所以其燃燒速度高,有利于降低排煙。研究表明甲將近3萬(wàn)公里的可靠性試驗車(chē)輛正處于申請公告的階段。醇燃燒時(shí)碳粒濃度非常小,可以說(shuō)是無(wú)煙的。除此之外,由于3小結甲醇汽化潛熱較大,在形成混合氣時(shí),會(huì )降低進(jìn)氣溫度,從而甲醇是柴油機非常有前途的代用燃料,提高甲醇的替代提高充氣系數,在一定程度上可以改善發(fā)動(dòng)機的燃燒提高熱率是符合國家能源政策以及實(shí)現交通能源可持續發(fā)展的重要效率。通過(guò)分析可以看出柴油的密度略高于甲醇,柴油的汽途徑,經(jīng)濟和社會(huì )意義極大。國內在開(kāi)發(fā)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機方化潛熱約為甲醇的四分之一,甲醇的高汽化潛熱值使得甲醇面作了很多研究工作,但真正能實(shí)際應用的產(chǎn)品還比較少氣化吸收大量的燃燒室熱量,降低混合氣進(jìn)氣溫度,也可以抑隨著(zhù)在壓燃式發(fā)動(dòng)機上燃用甲醇燃料技術(shù)的突破,在新制Nox和碳煙的形成,較之柴油,甲醇燃料能夠明顯改善發(fā)一輪的石油替代燃料發(fā)展中在以減少柴油消耗、調整燃料結動(dòng)機的尾氣排放構為目標的發(fā)展戰略中,甲醇必將發(fā)揮重要作用。13市場(chǎng)前景隨著(zhù)我國甲醇示范規劃的成熟及推廣工作的進(jìn)行,未來(lái)●考文獻甲醇的消費量將顯著(zhù)增加。為了加快我國的甲醇發(fā)展步伐,吳城琦,馮向法甲燃料最具爭力的可普代能源[中外能源.20012促進(jìn)我國替代能源計劃的實(shí)施國家有關(guān)部門(mén)多次組織汽車(chē)、(1):16-242】魏象儀楊名華壓燃甲醇的自燃歷程和火焰溫度的光測研究[門(mén)]內燃機工化工等科研單位專(zhuān)家對我國目前甲醇研發(fā)中存在的問(wèn)題和今程1993(1)后進(jìn)一步改進(jìn)方案進(jìn)行了廣泛的論證和探討。[3]王輝徐國強V凵中國煤化工究門(mén)河南農業(yè)大學(xué)學(xué)從能源及燃料的整體結構上來(lái)看,無(wú)論將甲醇作為過(guò)渡報20004)CNMHG性混合燃料,還是成為將來(lái)燃料電池的重要原料,均具有好的科教導刊(電子版)·2015年第7期(上)157