連軋管工藝改進(jìn) 連軋管工藝改進(jìn)

連軋管工藝改進(jìn)

  • 期刊名字:中國高新技術(shù)企業(yè)
  • 文件大?。?96kb
  • 論文作者:杜民獻
  • 作者單位:湖南工業(yè)大學(xué)材料冶金系
  • 更新時(shí)間:2020-10-26
  • 下載次數:次
論文簡(jiǎn)介

科技論壇fTECh中高身蚊術(shù)合連軋管工藝改進(jìn)◆皮/杜民獻【擴要】從 Kellogg五袈連軋管機1890年問(wèn)世至今,跡覯管機已有117年的歷史了。期間,在眾多工藝大師們不懈努力之下,*害和憲善了連札工藝理論,并形威3種不間的跡軋管工藝:金淳動(dòng)芯榫跡軋管工藝、限動(dòng)芯榫連札管工藝和半動(dòng)芯褲連軋管工藝。而自20世紀50年代以來(lái),由于電器傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步和張力減徑技術(shù)的出現,以及液壓技術(shù)和計算機控刺技末的應用,連札管工藝技術(shù)更是日益發(fā)覆完善。鑒于此背錄,本文就跡札管工藝的現秋進(jìn)行分析,并對有關(guān)迤軋管的新工藝、新技進(jìn)行了探討【關(guān)詞】連札管新工藝新技術(shù)一、連軋管工藝的現狀測徑測長(cháng),芯棒潤滑前測溫,連軋人口測溫連軋后測厚,測長(cháng)、測縱觀(guān)連軋管工藝技術(shù)的歷史,其進(jìn)展主要集中在兩大方面:乳溫、測徑,步進(jìn)爐出口測溫,礅張力定(減)徑后測厚測長(cháng)、測溫。管坯管工藝沒(méi)備和自動(dòng)控制技術(shù)。表現在芯裨運動(dòng)速度及控制方式、連稱(chēng)重的目的是控制來(lái)料超,實(shí)現物料按支跟蹤。管坯和鋼管測溫軋機機架數、軋機機架中的軋輥數,以及前后配套的穿孔機組和張采用紅外測溫儀,目的是監測來(lái)料或出料溫度是否符合工藝要求力減徑機組的組合變化。從芯摔運動(dòng)速度及控制方式出發(fā),可將連指導爐子加熱優(yōu)化,確保所軋鋼管的質(zhì)量和性能。芯棒測溫采用紅軋管工藝劃分為全浮動(dòng)芯棒連軋管工藝、限動(dòng)芯棒連軋簣工藝和半外線(xiàn)測溫儀,目的是檢測芯摔溫度是否在規定范圍內,保證芯棒潤浮動(dòng)芯摔連軋實(shí)工藝。在大口徑鋼管的生產(chǎn)領(lǐng)鋇域內限勃芯棒連軋滑滿(mǎn)足工藝要求,提高芯褘使用壽命。穿孔后測長(cháng)測徑采用兩套2工藝已有建樹(shù)這已被軋管工藝生產(chǎn)的實(shí)踐所證實(shí)。在中小口徑鋼管通道立體布置的CCD數碼攝像系統,測量的毛管實(shí)際外徑和長(cháng)度值的生產(chǎn)領(lǐng)城內,連軋管工藝也擴大了應用范圍。3種連軋工藝在傳給PLC系統,再結合管坯的重(取自物料跟蹤系統的管坯稱(chēng)重裝194mn以下的管徑范圉內的廣泛應用,非其他軋管工藝所能匹敵。置)、直徑、長(cháng)度計算得出毛管的壁厚。實(shí)現穿孔監控。連軋管機和微在連乳管工藝自動(dòng)控制技術(shù)方面的進(jìn)展,主要是由計算機技術(shù)和工張力定(減減)徑機后各采用1通道La8u5(激光超聲)鋼管壁厚測量裝藝控制理論的發(fā)展而產(chǎn)生的連軋管工藝自動(dòng)控制軟件包。新一代軋置測「,該技術(shù)基于激光超聲波原理,采用一套大功率激光裝置向管工藝自動(dòng)控制軟件包不但可以彌補某些連軋管機組的先天不足,鋼管外表面發(fā)射超短脈沖激光束當激光束磁到鋼管表面時(shí),在極短而且可有效地自動(dòng)控制生產(chǎn)工藝過(guò)程,提高工藝過(guò)程控制水平和產(chǎn)的時(shí)間內部分高能煮光轉化為超聲波。超聲波在鋼管內傳播碰到鋼品質(zhì)量。連軋營(yíng)工藝技術(shù)在設備方面按芯棒運動(dòng)方式、連軋機機架管內表面后被反射回來(lái),反射波由另外一套連續激光裝置駁收,根數、軋機機架中的軋輥數可組合成多種連軋管機組,在我國均得到據測量的超聲波在鋼管內運行的時(shí)間即可得到鋼管測量點(diǎn)的壁厚了應用。全浮動(dòng)芯棒連軋管工藝在中小口徑鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域中仍保持糖確值。采用該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:與以前醬遍采用的射線(xiàn)測厚儀、同位高節奏、高產(chǎn)能的特點(diǎn),如今寶鋼鋼管分公司可年產(chǎn)80萬(wàn)t鋼管,大素測厚相比,測量精度高,可帶芯棒進(jìn)行鋼管的壁厚測量。測厚儀緊靠大超過(guò)了50萬(wàn)Ua的設計能力。限動(dòng)芯棒連軋管工藝可獲得比全浮軋杋出口側安裝.可及時(shí)發(fā)現壁厚超差、編心過(guò)大成多邊形嚴重等問(wèn)動(dòng)芯棒連軋售工藝更長(cháng)、更大尺寸的鋼啻,但軋制節奏和速度低于題,便于自動(dòng)系統實(shí)時(shí)壁厚控制。連軋管機和徽張力定(減徑機后激光全浮動(dòng)芯棒連軋管工藝,由于它的出現晚于全浮動(dòng)芯棒連乳管工測長(cháng)使用激光多普勒原理酒過(guò)的綱管由兩束激光照亮,評估返回的散藝,在工藝自動(dòng)控制技術(shù)配置上優(yōu)于前者,顯示其相對的優(yōu)勢。射光的頻率的變化,對測量的速度進(jìn)行積分,求出鋼管的長(cháng)度二、軋管新工藝、新技術(shù)連軋管機和礅張力定(減)徑機后測徑,采用2通道CCD數碼攝1、錐形蜒穿乳機像機作為檢測器進(jìn)行無(wú)接觸測量。測得的數據可以指導連軋優(yōu)化調其工作糰上、下垂直布置,導盤(pán)左右水平布置,軋輥直徑由人整,數據進(jìn)人物料跟蹤系筑,實(shí)現由連軋管機到微張力定(減)徑機鋼口向出口方向逐漸增大,與穿孔時(shí)的金屬流動(dòng)速度逐漸增加相一管尺寸跟蹤,為微張力定(減)徑機 CARTA操作提供依據致,從而減少了作用在管坯上的周向剪切力,可穿制高合金鋼和壁3、札工藝自動(dòng)控制軟件包厚較薄的毛管,既可為連軋管機提供高質(zhì)量的毛管,同時(shí)又可改變軋管工藝自動(dòng)控制軟件包進(jìn)人軋管領(lǐng)域以來(lái),刷新了工藝過(guò)程穿孔、軋管兩工序間的延伸分配,為配置少機架連軋管機創(chuàng )造條件。自動(dòng)控制理念,開(kāi)拓了軋管工藝自動(dòng)控制技術(shù)的新領(lǐng)域,軋管工藝與傳鏡的二斜軋穿孔機相比。錐形輥穿孔機具有以下特點(diǎn):(1)穿過(guò)程自動(dòng)控制技術(shù)不再按穿孔、軋管、張力減徑三大工藝過(guò)程分開(kāi)孔效率高。錐形擺穿孔機穿孔速度快,穿孔周期短產(chǎn)疊高,適合與研討,軋管工藝自動(dòng)控制軟件包立足于整個(gè)軋管工藝過(guò)程大系統的連軋管機配套使用。(2)變形區加長(cháng),變形過(guò)程變緩,能很好地穿軋連高度,審視過(guò)程的控制,將系統的集控與分控有機地集合,綜合考慮鑄坯及難變形的金勵。由于帷形工作輥及其輾軋角和主動(dòng)旋轉導盤(pán)系統的控制戰略,統一協(xié)調并合璤分層次處理,使系統控割最優(yōu)化的作用,改變了金屬的變形及運動(dòng)學(xué)條件,抑制了金屬變形過(guò)程中軋管工藝過(guò)程可以粳據特指的工藝要求進(jìn)行黔機組統一調節和自的旋轉鍛造效應(3)可實(shí)現大延伸、大擴徑量穿孔L。延伸系數可達4動(dòng)控制。軋管機組自動(dòng)控制系統則為軋管工藝自動(dòng)控制軟件包的使以上,擴徑量可達30%,這有利于減少管坯規格,擴大產(chǎn)品規格范用提供了基礎性服務(wù),促使其就質(zhì)量、生產(chǎn)率和效率等方面的特定圖。(4采用可幕穩定的長(cháng)入口導套。1號抱韆布量緊靠牌坊,出口側要求,發(fā)捍獨特的作用。軟件包具有明確的技術(shù)針對性,可以配置在抱輥采用液壓裝置,可減少毛管的單邊。彌補了連軋糾偏能力差的不同的控制層次上缺點(diǎn)。(5)釆用整體閉口機架,剛度大。完善的液壓平衡和懺繁機構4、MN-MPM和MRK-S連軋昏技使穿孔機的彈跳值減至最小,保證調整參數的準確和毛管尺寸的精和MFK-S轉術(shù)暴連蟣管家族正在成長(cháng)的新生代度。(6)工具消耗少,導盤(pán)磨損均勻,使用壽命長(cháng)。每4-6周更換一初露頭中國煤化工小艙技術(shù)、錐輥式穿孔機、次,提高了穿孔機的作業(yè)率。軋管工MINI-MPM連軋管生產(chǎn)線(xiàn)2、在線(xiàn)檢測質(zhì)量保證系就(QA5順應當CNMH模及中小口徑無(wú)縫鋼管生在線(xiàn)檢測的具體內容有:管坯稱(chēng)重,環(huán)形爐出口測溫,穿孔后產(chǎn)中,以緊凄的結構較低的投資、先進(jìn)和靈活的工藝技術(shù)及優(yōu)質(zhì)的HH樓中高新術(shù)血鋼管質(zhì)量,展示了強勁的競爭力。MRK一S連軋管技術(shù)與PQF-L管管,2003,32技術(shù)相結合,產(chǎn)生了以下一系列的優(yōu)點(diǎn),即:高生產(chǎn)效率,專(zhuān)用工具[2 Peter Thieve.在兩擺和三提連札工藝中使用有限元比較計算方法的損耗降低,芯棒規格及數量顯著(zhù)減少,軋制變形更均勻,管材表面J,國際冶金設備和技末,2002,(2)質(zhì)量和尺寸精度明顯提高。作者單位系湖南工業(yè)大學(xué)材料治金系)參考文獻1杜厚益限動(dòng)芯攤連札管技水的發(fā)及大直搔機組的建設U鋼葉““葉“葉→+(上接75頁(yè)明世界中,如果把稱(chēng)為“小太陽(yáng)”的大功率無(wú)極燈和光線(xiàn)柔和的小功光燈、基于LD光引擎的DLP背投影電視、IED信息標志牌和廣告牌、搴LED燈主次搭配合適,使用于城市、道路、街道照明和城市亮化工LED大型顯示屏和平板電視、LED娛樂(lè )、裝飾燈,另外1ED在汽車(chē)、建程,其配合將是恰到好處,因此,高頻無(wú)欲放電燈和LED燈發(fā)展前景筑(尤其隧道工程)、醫療工業(yè)控制等方面應用也相當廣泛廣鰨,隨它們的發(fā)展,照明世界將現呈現五光十色的景象,人們的4東語(yǔ)夜生活也將豐富多彩高頻無(wú)極放電燈和LED燈都以其高效、節能、環(huán)保、壽命長(cháng)等(作者單位系許目職業(yè)技術(shù)學(xué)院特點(diǎn)起于照明領(lǐng)域,其優(yōu)越性、實(shí)用性,其它光源無(wú)法媲美。在照禹州市電業(yè)局)→““十““““·(上接76頁(yè))技術(shù)等多種高新技術(shù)的集成,是典型的高新技術(shù)產(chǎn)品,它的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)表現為問(wèn)題域求解方法。抽象數據類(lèi)型、數據封裝以及繼承等特點(diǎn)業(yè)化的成敗關(guān)系到能源,環(huán)保、交通運輸和高科技等諸多產(chǎn)業(yè)的可得軟件體系結構轆定可重用性好便于維護和擴充大大提高了軟持續發(fā)展。隨著(zhù)機電技術(shù)、計算機控制技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)及材料技術(shù)件開(kāi)發(fā)效率的迅速發(fā)服燃料電池電動(dòng)汽車(chē)在研制、開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化方面2.6整辜系統優(yōu)化技術(shù)將會(huì )取得突破性進(jìn)晨。在不久的將來(lái)燃料電池汽車(chē)(FCv)將成為主燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的鱉車(chē)系統是一個(gè)涉及多學(xué)科技術(shù)的復雜流技術(shù)成為21世紀的綠色交通工具系統,其性能受到多學(xué)科相關(guān)因素的影響,因此,必須在充分考虛各彭響因素的基礎上,對車(chē)系統進(jìn)行優(yōu)化,可以改進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)性能和降低整車(chē)的設計和制造成本。整體化設計運念中,材料的輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)的充分利用波參考文放在了最置要的位置。因為汽車(chē)在行駛過(guò)程中,燃料消耗所產(chǎn)生的[]楊軟慧.世界崧料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)動(dòng)向日]機電技術(shù),2004,(1)能量中,只有一小部分是真正被用來(lái)推動(dòng)汽車(chē)和乘客的,大部分的39-43.能量都通過(guò)熱量的損失、滾動(dòng)阻力、空氣阻力及控制系統的低效率[2]尹安東,趙韓張炳力燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)觀(guān)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)等被消耗掉,其間,汽車(chē)本身的質(zhì)量和空氣動(dòng)力學(xué)因素起著(zhù)很重要研究.合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報2006.7第7期的作用。在整體化設計過(guò)程中,強調質(zhì)量的減輕是:輕量化的車(chē)身只[3洋,徐曄,徐玄林,燃料電池在率輛中應用的技術(shù)難美,節能需要更輕的賬盤(pán)組件,更小的動(dòng)力總成;而一些組件的相互聯(lián)系和2006第4期組合,不但可以減少體積重量,甚至可以摒棄原先組件,進(jìn)一步減小[4]徐彝艦料電池汽豐設計抓索,上海汽車(chē).206.01系統的質(zhì)量5]首沽事水偉張育華燃電池電動(dòng)汽車(chē)的解決才蒙機電工程枝3東語(yǔ)術(shù)2004.第33喜第5期作為一種清潔、高效的發(fā)電技術(shù),燃料電池有望成為下一代的[6]謝康,盧青條金振華等燃料電池發(fā)動(dòng)杌測試系就的開(kāi)發(fā)車(chē)用車(chē)輛動(dòng)力裝置。燃料電池的廣泛應用有助于節約燃料以及減少大氣污發(fā)動(dòng)機,203.10第5期染。燃料電池發(fā)動(dòng)機在短期之內尚無(wú)法取代內燃機發(fā)動(dòng)機的地位,要達(7胡聯(lián),宋慧.尷料電池電動(dòng)汽車(chē)的電控系兢汽車(chē)電器204.6到燃料電池車(chē)輛的實(shí)用化還需要完薯一系列關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)愿。(作者單位系1武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院燃料電池電動(dòng)汽車(chē)作為機械、電子、能源、計算機、汽車(chē)及信息2武漢科技大學(xué))(上接77頁(yè))統配備自控系統就顯得極為必要。收裝置。(6)空調系姚的定期維護(4)局部熱源的就地掉除空調設備在經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的運作之后,其受到皮帶老化、潤滑不現代的大型商場(chǎng)中會(huì )設置一些供顧客小碧的餐飲場(chǎng)所,例如咖夠、濾網(wǎng)積塵等原因,設備的工作效事會(huì )下降,耗電量增加,設備亦啡吧、美食店等。此類(lèi)區域均會(huì )產(chǎn)生較大的散熱量,增大了夏季的空磨損,壽命降低。:因此,空調系統的維護目的不僅僅是為了檢查和調冷負荷。因此,應在此區域內的高產(chǎn)熱區域(如廚房)設置局部排風(fēng)更換損艸空詢(xún)設備理想運行性能,延系挑,將熱量直接排放出室外,以減少夏季的冷負荷長(cháng)使用中國煤化工態(tài)運行,達到節鹿的目的(5)空調系的自動(dòng)控制CNMHG針對大型的商場(chǎng),空調箱的數量較多,管理人員沒(méi)有可能每天商業(yè)玩頭刎從多,煙雨假需具便用功能的不同,對其空調系逐臺手動(dòng)開(kāi)/關(guān)各空調設備,更不用說(shuō)實(shí)時(shí)監控空調箱的運行參數統的設計也要隨之作相應的調整,以達到最好的使用效果了,最后只能讓其24小時(shí)運行,造成不必要的浪費。所以給空調系(作者簟位系汕頭市聯(lián)藏筑設計有限公司)-B0

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