燃料破碎系統改造

第27卷第3期江西冶金2007年6月JIANGXI METALLURGYJune 2007文章編號:1006-2777(2007)034001903燃料破碎系統改造萬(wàn)繼成,李軍衛,魏國棟,屈凡碧(濟南鋼鐵集團總公司,山東濟南250101)摘要:介紹了濟鋼320m2燒結機燃料破碎系統投產(chǎn)初期遇到的問(wèn)題以及解決方法。實(shí)施改造后效果明顯,同時(shí)取得了良好的運行效果和經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞:燒結;燃料破碎;設備改造中圖分類(lèi)號:TF307;TF303文獻標識碼:BTransformation of Fuel Crushing SystemWAN Ji-cheng, LI Jun-wei, WEI Guo-dong, QU Fan-bi( inan Iron and Steel Group Corporation, Shandong Jinan 250101, ChinaAbstract: The problems in fuel crushing system of 320 m sintering machine during the initial production stage at Jigang anhe solving methods are introduced. Meanwhile, there is a good effect through technical transformationKey Words: sintering; fuel crushing; equipment transformation概述輥破碎機和兩臺四輥破碎機的任意組合,流程如圖1所示:濟南鋼鐵有限責任公司320m2燒結機于2005年9月24日建成投產(chǎn),該燒結機有專(zhuān)門(mén)配套的燃料燃料破碎系統,在將焦粉運輸至廠(chǎng)內后,該系統負責將焦粉從20mm以上破碎至3mm以下,在投產(chǎn)初期,由篩分于設計缺陷,出現了很多問(wèn)題,包括焦粉粒度無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)要求,電氣、機械設備經(jīng)常出現故障等問(wèn)題使得該系統成了制約燒結生產(chǎn)的重要瓶頸。為此<20mm在投產(chǎn)后的一段時(shí)間里,進(jìn)行了大量改造,取得了明顯效果。配料2流程簡(jiǎn)介該燃料破碎系統為四流程設計,對輥破碎機之圖1燃料破碎系統流程圖后,四輥破碎機之前有一可逆皮帶機可實(shí)現兩臺對中國煤化工CNMHG收稿日期:20070312作者簡(jiǎn)介:萬(wàn)繼成(1965-),男,山東荷澤人,高級工程師,從事燒結生產(chǎn)技術(shù)管理工作20·江西冶金007年6月進(jìn)廠(chǎng)焦粉首先進(jìn)入燃料篩進(jìn)行預篩分,篩板篩料進(jìn)人四輥破碎機進(jìn)行細碎,四輥破碎機生產(chǎn)壓力孔為10mm,篩上物大于10mm的焦粉顆粒進(jìn)入對較大四輥破碎機排料粒度中小于3mm顆粒所占輥破碎機進(jìn)行粗碎,由于進(jìn)廠(chǎng)焦粉粒度較細,大于百分數可根據生產(chǎn)要求做出調整。10mm的粗粒焦粉較少,只占到焦粉來(lái)料的20%左燃料破碎系統主要設備包括兩臺對輥破碎機右,故對輥破碎機生產(chǎn)能力富余很多,出料粒度幾乎兩臺四輥破碎機和兩臺圓振篩對輥破碎機和四輥在12m以下。燃料篩篩下物以及對輥破碎機排破碎機設備參數見(jiàn)表l。表1對輥破碎機和四輥破碎機主要性能參數對輥破碎機四輥破碎機設備型號2PG1200×10004PG1200x1000輥子直徑x長(cháng)度, mm x mm1200×1000生產(chǎn)能力,U/h90最大進(jìn)料粒度,mm出料粒度,mm外形尺寸, mm x mm x mm6665×5544x20109610x5660x4235在破碎輥中部,導致破碎輥中部輥皮磨損嚴重,短時(shí)3出現問(wèn)題及改造方法間內即凹陷嚴重,破碎輥兩端成為無(wú)功作業(yè)區,由于3.I四輥破碎機傳動(dòng)板帶斷裂問(wèn)題的解決磨損不均勻破碎輥在旋轉過(guò)程中接觸面不均衡,致四輥破碎機主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間廠(chǎng)家設計為接使在破碎過(guò)程中破碎輥周期性的硬性撞擊。破碎輥頭板帶傳動(dòng)板帶連接處由皮帶扣連接同時(shí)安裝張單重在6t左右撞擊時(shí)沖擊力巨大,導致在2個(gè)月緊輪,張緊輪靠墜砣配重起到張緊作用。由于張緊之內主絲杠斷裂3次,嚴重損壞設備。并且凹陷后輪固定較難,在運轉過(guò)程中位置容易發(fā)生偏移,導致不得不車(chē)削輥皮,一般15天即需車(chē)削一次,縮短了主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊輪三者運動(dòng)方向不在同一豎直破碎輥壽命。平面內,故在轉動(dòng)過(guò)程中經(jīng)常導致板帶跑偏甚至脫改造方法為將受料口加寬至約與皮帶同寬,并落。同時(shí)在啟動(dòng)與破碎過(guò)程中無(wú)料間隙活動(dòng)輥的移將下料口插板改為豎直式這樣焦粉可以落滿(mǎn)至皮動(dòng)使得板帶發(fā)生間歇性的張緊與松弛,張緊輪在墜帶上,下料方式成為平鋪拉料式。隨著(zhù)皮帶的運行,砣作用下給予傳動(dòng)板帶間歇性的頂拉,致使傳動(dòng)板焦粉拉出,并且只要調整插板開(kāi)度即可調整焦粉在帶經(jīng)常在皮帶扣處斷裂嚴重時(shí)3~4天即需更換一皮帶上的布料厚度,皮帶則改為由水平托輥支撐如次。而且在啟動(dòng)時(shí)由于上述原因板帶給力不均勻,圖2,3所示。無(wú)法一次啟動(dòng)成功,需要連續點(diǎn)動(dòng)10次以上,對電器部分危害嚴重。改造辦法為去除板帶張緊輪,同時(shí)將接頭板帶下料口下料口插板閥插板閥改成為環(huán)狀無(wú)接頭板帶,經(jīng)此改造后,板帶不再發(fā)生跑偏現象,啟動(dòng)可以一次成功,現連續使用已超過(guò)6皮帶機皮帶機K個(gè)月,設備穩定運行,并節省了大量皮帶扣和板帶費用3.2焦粉給料不均勻問(wèn)題的解決投產(chǎn)初期,該系統破碎機給料皮帶受料口插板≌魁由帶封冂改造前后對比為水平式焦粉下料方式為落料式,并且因為皮帶為中國煤化工后普通凹式皮帶,皮帶由3個(gè)托輥支撐,因此焦粉主要CNMHG集中在皮帶中部500mm范圍內,焦粉堆積為上窄這樣焦粉在皮帶上的布料范圍由以前的下寬的山丘狀,這樣焦粉在進(jìn)入破碎機后主要集中5m增至940mm,并且厚度均勻可控,進(jìn)人破碎第27卷第3期萬(wàn)繼成,等:燃料破碎系統改造21機后,亦均勻布在破碎輥上,實(shí)現了破碎輥全軸向均碎輥的移動(dòng)。因為給壓和卸壓過(guò)程中活動(dòng)破碎輥兩勻吃料,使破碎輥實(shí)現了同步磨損,消除了無(wú)功作業(yè)側存在移動(dòng)不同步,故活塞前端為圓頭,以解決破碎區,同時(shí)因為實(shí)現了同步磨損,兩個(gè)接觸輥接觸面始輥運動(dòng)過(guò)程中兩側存在的位移偏差。但這樣的結構終均衡接觸,不會(huì )發(fā)生周期性的撞擊。輥皮車(chē)削周同時(shí)導致了活塞和軸承座接觸面積很小(只為40期延長(cháng)至2個(gè)月。mm的圓),致使軸承座在工作時(shí)承受壓強極大,故發(fā)生過(guò)兩次頂壞軸承座現象。改造的作法是后在軸承座受力處增加受力環(huán)(圖4),將活塞套在環(huán)內,接觸面積增加至外圓φ220mm、內圓φ180mm的圓環(huán),此措施既可增加接觸面積為原來(lái)的10倍,亦可滿(mǎn)足活動(dòng)輥在移動(dòng)過(guò)程中的兩端的位置偏移問(wèn)題。圖3給料皮帶改造前后對比a改造前;b改造后在皮帶改為平式后,極易造成跑偏,致使皮帶邊受力環(huán)J受力環(huán)撕裂,為此在尾部滾筒處加裝兩個(gè)定位立輥,可圓滿(mǎn)解決此問(wèn)題。3.3輥距無(wú)法定位問(wèn)題的解決圖4受力環(huán)示意圖在破碎機運行初期,由于沒(méi)有輥距定位裝置,焦粉粒度無(wú)法保證,改造方法為通過(guò)加裝尺度板解決3.7對輥破碎機增加頂帶輪此問(wèn)題。即將0.3,0.5,1mm等不同厚度的墊片對輥破碎機主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間靠12根三角根據粒度要求在開(kāi)啟液壓泵時(shí)放在機體主梁與軸承帶傳動(dòng),主動(dòng)輪從動(dòng)輪直徑相差3倍以上,在運行過(guò)座之間這樣可以使雙輥之間精確定位,同時(shí)避免破程中經(jīng)常出現打滑現象。解決辦法為在三角帶下面碎過(guò)程中無(wú)料間隙雙輥的碰撞。安裝頂帶輪,頂帶輪設計為平面輪,兩端用絲杠固定3.4燃料篩改造在地面底座上,根據運行情況通過(guò)調整兩端絲杠使投產(chǎn)初期焦粉篩篩板為普通篦子式篩板,由于三角帶張緊。焦粉有時(shí)水分較大,經(jīng)常會(huì )堵塞篩孔,篩分效果也較4結論差,后來(lái)改造為懸臂式棒篩,篩板下裝有振打裝置,改造完成后篩分效果良好,不再出現篩板堵塞。生產(chǎn)實(shí)踐表明燃料系統改造是成功的3.5燃-1皮帶受料口改造(1)減少了燃料破碎系統的停機時(shí)間,提高了燃-1皮帶為焦粉汽車(chē)受料槽下端的受料皮系統穩定運行率,同時(shí)改善了工作環(huán)境減輕了工人帶作用為將從汽車(chē)卸至焦粉受料槽的焦粉運輸至勞動(dòng)強度。燃料倉,受料口原為振動(dòng)給料機,生產(chǎn)過(guò)程中噪音(2)帶來(lái)很大經(jīng)濟效益輥板帶壽命由以前的3大,揚塵嚴重維修也較困難,后取消振動(dòng)給料機改天延長(cháng)至半年以上,并節省了皮帶扣費用。破為溜槽式下料口,下料效果良好并解決了上述問(wèn)題。碎輥壽命也延長(cháng)了4倍以上。36活動(dòng)輥軸承座增加受力環(huán)(3)提高了焦粉粒度合格率,合格率由改造前破碎輥采用液壓定位結構為破碎輥兩側有兩的85%左右提高至了現在的95%以上。個(gè)液壓缸,液壓缸內用活塞頂住破碎輥兩側軸承座,靠活塞的伸縮推動(dòng)軸承座的移動(dòng),從而帶動(dòng)活動(dòng)破(英文翻譯盧宏)中國煤化工CNMHG