DAT瀝青混合料溫拌添加劑的應用

DAT瀝青混合料溫拌添加劑的應用李俊德煙臺市蓬萊公路管理局山東煙臺265600摘要:溫拌瀝青技術(shù)符合全球和我國可持續發(fā)展戰略和建設節約型社會(huì )、和諧社會(huì )的國家目標。溫拌技術(shù)在降耗、減排、操作性、路面再生方向的發(fā)展，對于交通基礎設施可持續發(fā)展和和諧發(fā)展，具有戰略性意義。關(guān)鍵詞:減少能源消耗延長(cháng)施工季節提高經(jīng)濟效益中圖分類(lèi)號: U214. 7+5文獻標識碼: A一、 溫拌技術(shù)概述溫拌瀝青混合料是一種環(huán)保節能型的新材料，它具有與相應的熱拌瀝青混合料一致甚至更優(yōu)的的路用性能，但卻能在更低(低約30"C左右)的溫度下拌和及壓實(shí)，降低了在生產(chǎn)過(guò)程中的煙塵等廢棄物.的排放，減少能源消耗，減輕瀝青老化，延長(cháng)施工季節，改善工人工作環(huán)境，開(kāi)放交通及時(shí)，提高經(jīng)濟效益，成為近年來(lái)道路施工領(lǐng)域應用的熱點(diǎn)。二、瀝青混合料現狀瀝青混合料的生產(chǎn)是道路工程中的能耗大戶(hù)，傳統的熱拌瀝青混合料是- -種熱拌熱鋪材料,在拌合、攤鋪及碾壓時(shí)需具備較高的溫度，因而在生產(chǎn)和施工的過(guò)程中不僅要消耗大量能源，而且排出大量的廢氣和粉塵，影響周?chē)沫h(huán)境質(zhì)量和施工人員的身體健康。同時(shí)瀝青還會(huì )產(chǎn)生熱老化，并且在非夏季施工時(shí)氣溫較低，從而影響其路用性能。三、應用實(shí)例我國對溫拌技術(shù)的研究和應用始于2005年，而煙臺地區我們是首次使用。本文以我們施工的G206煙汕線(xiàn)八角至蓬萊段路面中修工程為實(shí)例，進(jìn)行了應用總結。(一)、設計方面為了更好地體現溫拌瀝青混合料的優(yōu)越性,我們進(jìn)行了密級配溫:拌瀝青混合料及同級配熱拌瀝青混合料的配合比設計來(lái)驗證性能差異。圖紙中設計的是AC-13P細粒式瀝青混合料采用MAC改性瀝青，粗集料采用玄武巖集料。溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料采用相同的礦料級配，溫拌添加劑與瀝青的比例為5%。(二)、原材料方面1、粗集料:為了充分發(fā)揮瀝青混合料中粗集料的作用，粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙。我們采用的是棲霞產(chǎn)的玄武巖粗集料。2、細集料:瀝青路面所用細集料應潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當的顆粒級配。我們采用的是棲霞產(chǎn)的玄武巖細集料。3、填料:用于瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。我們采用的是蓬萊產(chǎn)的礦粉。4、瀝青:MAC改性瀝青較之基質(zhì)瀝青粘度大、軟化點(diǎn)高，感溫性小，抗老化能力強。我們采用的是煙臺產(chǎn)的MAC改性瀝青。5、溫拌添加劑:溫拌添加劑我們采用的是山東益高環(huán)保節能技術(shù)有限公司生產(chǎn)的DAT瀝青混合料溫拌添加劑。(三)、施工方面1、本次溫拌瀝青混合料的拌制溫度控制在140~ 160°C,運輸按照《 公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTGF40--2004)對熱拌瀝青混合料的相關(guān)規定執行。本次施工攤鋪溫度控制在130C.2、溫拌瀝青混合料的壓實(shí)根據混合料的級配類(lèi)型、天氣情況，選擇合理的碾壓工藝。煙汕線(xiàn)采用的碾壓工藝為: (1)、 初壓2遍，選擇11 t雙鋼輪振動(dòng)壓路機穩壓，壓實(shí)速度2~3 km/h.第1遍進(jìn)碾壓時(shí)發(fā)生推移，采用了靜壓，其他采用振壓。(2)、 復壓2~4遍，采用25t膠輪壓路機，壓實(shí)速度為2~4 km/h。 (3)、 終壓2遍，選擇13t雙鋼輪振動(dòng)壓路機，采用振、靜結合方式，收光采用靜壓，壓實(shí)速度為3~5km/h.(四)、結果比對我們根據生產(chǎn)及施工過(guò)程中的各項試驗檢測結果進(jìn)行了比對如下:相同級配的溫拌和的熱拌路用性能中國煤化工瀝青混合料類(lèi)型殘留穩定度比%殘 留強度比%水穩定性低溫抗YHCNM H Gr低溫劈裂強/m溫拌混合料8882. 683861熱拌混合料912.603050規范值770由試驗數據分析可知，相同級配下，摻溫拌劑的溫拌瀝青混合料比傳統熱拌瀝青混合料的高溫穩定性能有較大提高，證明了摻溫拌劑的瀝青比原基質(zhì)瀝青針入度降低，軟化點(diǎn)升高，進(jìn)而針入度指數增大，可改善瀝青的高溫穩定性，增強瀝青混合料的抗車(chē)轍能力的推論。而水穩定性和低溫抗裂性?xún)烧邘缀跸喈?。另一方面，溫拌瀝青混合料拌和溫度較熱拌瀝青混合料拌和溫度降低30°C了左右，拌和優(yōu)勢明顯。由此可見(jiàn)，摻溫拌劑改性的瀝青混合料有著(zhù)相當于(且某些優(yōu)于)傳統熱拌瀝青混合料的應用性能。四、效果檢查(一)、路用性能檢驗根據《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》JTGF40--2004的要求，對設計的瀝青混合料性能應進(jìn)行檢驗，針對溫拌AC-13F型瀝青混合料的結構特點(diǎn)和在瀝青面層中的層位及其受力特點(diǎn),對溫拌AC-13F型瀝青混合料進(jìn)行高溫穩定性、水穩定性檢驗和滲水情況等檢驗。(二)、高溫穩定性檢驗在室內試驗中，-般以動(dòng)穩定度和馬歇爾穩定度為評價(jià)指標來(lái)檢驗混合料的高溫穩定性，而其中最直觀(guān)地體現混合料高溫條件下抗車(chē)轍能力的指標是混合料的動(dòng)穩定度。本次配合比設計中對溫拌AC-13F型混合料進(jìn)行了車(chē)轍試驗，試驗得到的動(dòng)穩定度結果見(jiàn)下表:溫拌AC-13F混合料生產(chǎn)配合比檢驗結果項目單位試驗值規范要求試驗方法車(chē)轍試驗(60C)動(dòng)穩定度次/mm≥2800T0719水穩殘留穩定度比≥85T0709定性?xún)鋈谂褮埩魪姸缺?81≥80T0729滲水系數ml/min≤300T0730從表中可看出，溫拌AC- 13F型瀝青混合料水穩定性能夠滿(mǎn)足規范要求，說(shuō)明溫拌AC-13F型混合料的配合比設計是合理的。(三)、溫拌瀝青混合料現場(chǎng)排放物的檢測通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察，拌合過(guò)程中溫拌瀝青混合料的瀝青煙比熱拌瀝青混合料的明顯少，攤鋪過(guò)程中工人操作難度大大降低，幾乎沒(méi)有瀝青煙嗆人現象的發(fā)生。五、取得的經(jīng)濟效益以無(wú)錫華通LB-2000型機組考核計算:(一)、節省燃料油:無(wú)溫拌劑:平均日產(chǎn)量為958噸，使用燃料油7.5噸。使用溫拌劑:平均日產(chǎn)量為1255 噸，使用燃料油5噸。平均每噸節省燃料油: 7. 5/958- -5/1255=0.00384噸，約節省燃料油33%。(二)、施工現場(chǎng)每日固定費用:攤鋪機2 臺X [5000+150(升柴油) X7.3]=12190元雙鋼輪2 臺X (1750+100X7. 3) =4960元灑水車(chē)1 臺500元技術(shù)管理及農民 工29 人X 100=2900元施工車(chē)輛3 臺X 400=1200元合計: 21750 元(三)、效率提高后每噸拌合料節約施工費用21750/958 -21750/ 1255=5.37元/噸六、總結溫拌瀝青技術(shù)符合全球和我國可持續發(fā)展戰略和建設節約型社會(huì )、和諧社會(huì )的國家目標。溫拌技術(shù).在降耗、減排、操作性、路面再生方向的發(fā)展，對于交通基礎設施可持續發(fā)展和和諧發(fā)展，具有戰略性意義。中國煤化工YHCNMH G