物流管理信息系統在聚烯烴粒料處理單元的運用

硫磷設計與粉體工程2008年第4期S P & BMH RELATED ENGINEERING.43●物流管理信息系統在聚烯烴粒料處理單元的運用陸鳳麗(中國石化集團，上海工程公司，上海200120)摘要:現代化的管理信息系統與現代物流企業(yè)越來(lái)越緊密地聯(lián)系在一起,它為企業(yè)降低成本、提高效率,服務(wù)客戶(hù)提供了強大的技術(shù)支持。介紹了某大型聚烯經(jīng)粒料處理項目的物流管理信息系統組成與實(shí)施,認為它是提升物流企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞:粒料處理;聚烯烴;物流;管理信息系統;作用.中圖分類(lèi)號:TP273.5文獻標識碼:B文章編號:1009 - 1904(2008 )04 -0043 -04經(jīng)過(guò)氣力輸送后至緩沖料斗,再到摻混料倉進(jìn)行摻1工程概況 .混,摻混后通過(guò)散裝料倉由海洋集裝箱出庫或散裝在沙特阿拉伯的聚烯烴粒料處理單元項目中，卡車(chē)出庫;通過(guò)包裝料倉進(jìn)行每袋25 kg包裝機包包含了500 kVa聚丙烯、400 kU/a高密度聚乙烯和裝碼跺后進(jìn)人倉庫儲存或由大袋包裝機包裝后進(jìn)入500 kt/a低密度聚乙烯裝置的粒料處理。界區內的倉庫。而每袋25 kg的包裝碼跺后可直接進(jìn)人倉總面積為471 mx 328 m。其中:室內倉庫30 000庫,或通過(guò)套膜機套膜后進(jìn)入倉庫。其出庫方式分m2 ;室外空托盤(pán)堆場(chǎng)1 500 m2;集裝箱處理區域包為20英尺集裝箱或40英尺集裝箱出庫和平板卡車(chē)含了40個(gè)集裝箱儲存區;站臺區域可容納40輛卡出庫。車(chē);包裝材料儲存區共1 000 m2 ;以及露天堆場(chǎng)(最在如此大的區域,如此復雜的物料流向,車(chē)輛行大可利用面積)。業(yè)主對聚烯烴粒料處理及產(chǎn)品流走安全和物料出入庫的準確性非常重要。如何確保向的基本要求見(jiàn)圖1。呢?合理的布置和現代化的管理信息系統是必須從圖1可以看出:聚烯烴粒料都從擠出機出來(lái),供求緊張的局面。php? tid = 15288extrx = page% 3D1.3、當前國內硫磺價(jià)格居高不下,給相關(guān)下游產(chǎn)[5] 汪家銘. 硫磺及其深加工產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應用與市場(chǎng)前景[A]//全國中氮情報協(xié)作組第19次技術(shù)交流會(huì )論文集.西安,2002:業(yè)成本增加,生產(chǎn)壓力加大,亟待國家政策限制硫磺209 -213.價(jià)格的瘋狂上漲,預計在各種政策因素的共同作用[6] 俟名硫磺的幾種專(zhuān)門(mén)應用[ EB/OL]. 2007 -08 -11. ht-下,國內硫磺的供求有望平衡,價(jià)格瘋狂飆升的局面tp://www. Sulfuchina. com/ ViewInfo. asp? id = 107.將會(huì )有所緩和。我國還應借鑒國外的成功經(jīng)驗,實(shí)[7]俟名中石油川東北天然氣副產(chǎn)硫磺市場(chǎng)發(fā)展前景[EB/現行業(yè)聯(lián)合采購策略,從而掌握國際市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權OL]. 2006. 12. 11. htp://www. cheminfo. gow. cn/05/ U/Topic/Preriew. aspx? xh =1155&tbINarne = zxx&tpe=1.乃至定價(jià)權,以降低進(jìn)口硫磺的采購價(jià)格。[8]俟名全球硫磺市場(chǎng)分析預測[ EB/OL]. 2007-11 -6. ht-參考文獻:tp://www. chem. icxo. com/read. jsp? newsid = 153485.[9] 俟名.國內硫磺價(jià) 飛漲給下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大壓力九[ EB/0L].[1] 化學(xué)工業(yè)出版社,編中國化工產(chǎn)品大全下卷[M].第2版,北2008 -04 - 16. htp://chem. wcoat. com/ chem_ .news/ frame/id -京:化學(xué)工業(yè)出版社, 1998 :879.20855.[2] 趙琦.超級克勞斯工藝在天然氣脫硫回收裝置的應用[J]. [10] 俟名2007年國內硫磺市場(chǎng)強勢運行[ EB/OL].2008 -02化肥設計,2004 ,42(1):24 -26.- 15. htp:/www. cheminfo. gov. cn/05/UL Topic/Preview.幽3]俟名國外硫磺回收和尾氣處理技術(shù)進(jìn)展綜述[EB/OL].px? xh = 26084&tblName = ztxx&type=1.2007 -11 - 14. htp://ww Sulfurchina. com/ ViewInfo asp? id作者簡(jiǎn)介:汪家銘( 1949-),男,江蘇蘇州人，工程師,曾從事= 136.大型引進(jìn)化肥裝置設備管理和維修工作, 1993年后從事化工科技期[4] 俟名.基于硫磺供需預測的行業(yè)投資機遇[ EB/OL].2008 - 刊編輯及化工情報信息工作.發(fā)表過(guò)化工科技論文160余篇。04 - 25. htp://www. chinweb. com. cn/ phpBB2/ viewthread.(收稿日期:2008 -05-11)硫磷設計與粉體工程●44.SP & BMH RELATED ENGINEERING2008年第4期再運行到散裝裝海洋混合器載料倉l集裝箱50四+敞裝卡車(chē)45x3調「20/40ft保證34.1響4包裝再80四集裝箱L 設計40th [60四] 80h]運行料倉20/40粒料緩摻混|聚烯烴擠出機種科?？剖繤包裝料創(chuàng )而收包裝60x3響ti平板卡車(chē)裝置"2擠出機 粒料緩庫T沖料斗個(gè)料倉」:[ 包裝料倉「20/40 f80 h保證34.1 t4包教丹60月]+(平板卡車(chē)l設計40Uh][10) -[80響拆包站包裝薄膜卷打印機噴墨大袋包裝袋木托盤(pán)薄膜片套膜薄膜卷.圖1聚烯烴粒料處理 單元項目物流管理信息系統組成示意現代物流運作的核心是信息技術(shù)，通過(guò)信息技- .體化過(guò)程連接在一起的通道，實(shí)現業(yè)務(wù)處理、管理術(shù)將原來(lái)割裂的供應鏈中的各個(gè)物流環(huán)節整合在一控制、決策分析、以及制定戰略計劃四個(gè)功能層次。起,以突出地表現現代物流的整合化特征?，F代物物流管理信息的作用表現在以下幾方面:①使物流流為滿(mǎn)足人們對物資流通過(guò)程的及時(shí)性要求,借助各環(huán)節的工作更加協(xié)調;②信息共享,提高效率;③于信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù),最大限度地將原來(lái)在實(shí)現物資空信息統- -管理,減少冗余,避免信息的不一致;④提間轉移中所進(jìn)行的運輸、倉儲包裝、裝卸、加工以及供決策支持;⑤與客戶(hù)的信息共享、互動(dòng);⑥提高服配送等多個(gè)環(huán)節整合在一起，以一個(gè)整體面對社會(huì )務(wù)質(zhì)量,改善客戶(hù)關(guān)系。的物流需求。因此,物流管理信息系統在聚烯烴粒3物流管理信 息的實(shí)施料處理單元中的運用,是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。信息系統的重組和實(shí)施,多半會(huì )體現在一個(gè)跨2物流 管理信息系統的作用企業(yè)協(xié)作的一-個(gè)信息工作上。根據系統要解決問(wèn)題物流管理信息系統是以計算機和網(wǎng)絡(luò )通信設施的不同,物流管理信息系統可包括不同的功能,廣義為基礎、以系統思想為主導建立起來(lái)的為了進(jìn)行計上來(lái)說(shuō),現代物流管理信息系統應包括物流過(guò)程中劃操作和控制,而為物流經(jīng)理提供相關(guān)信息及為業(yè)各個(gè)功能層次、各個(gè)領(lǐng)域的信息系統,如圖1物流管務(wù)人員提供操作便利的人員、設備和過(guò)程相互作用理信息系統組成所示。物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理信的結構體,是--個(gè)以采集、處理和提供物流信息服務(wù)息化實(shí)施過(guò)程中,可根據企業(yè)自身特點(diǎn),分階段、分為目標的系統,存儲、管理控制物流信息,輔助使用步驟地實(shí)施各個(gè)系統模塊或進(jìn)行必要的改進(jìn)。系統者決策,達到預定目標。信息管理在現代物流管理的實(shí)施是繼系統規劃、系統分析.系統設計之后的重中具有特別重要的作用,它貫穿于整個(gè)物流過(guò)程,將要階段,因此系統的實(shí)施要按步驟、有計劃地執行。傳統意義上的多式聯(lián)運逐步發(fā)展為綜合物流,即逐除了包含-般管理信息系統的特點(diǎn)外,還要根據物步從點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù),發(fā)展到流程到流程的服務(wù),既提流企業(yè)自身特點(diǎn)來(lái)建立物流企業(yè)管理信息系統。升企業(yè)綜合競爭力,又提高企業(yè)服務(wù)水平。第一步,建立實(shí)施環(huán)境,完善基礎數據的搜集整物流管理信息系統也是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)理,完成基礎網(wǎng)絡(luò )系統的搭建,購置必要的軟、硬件2008年第4期陸鳳麗，物流管理信息系統在聚烯烴粒料處理單元的運用●45.設備,以便從全局人手進(jìn)行科學(xué)規劃,避免信息孤島流管理信息系統的效率。行業(yè)信息化水平的-致，的出現?？梢允剐袠I(yè)整體效率提升。物流企業(yè)要鼓勵、提升第二步,建設核心的實(shí)施團隊,核心團隊不僅需整個(gè)行業(yè)的信息化水平。要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,更需要業(yè)務(wù)好手。這些業(yè)務(wù)好手物流管理信息在本項目中的運用應該比任何團隊中的其他成員更緊密地圍繞在項目經(jīng)理周?chē)?擔當業(yè)務(wù)流程的制定和數據分析的重任。4.1物流管理信息 系統是本項目中的關(guān)鍵系統的實(shí)施是導入一個(gè)管理思想,而不只是記錄數物流管理信息系統在本項目中的運用,其關(guān)鍵據的工具。關(guān)鍵的用戶(hù)如果沒(méi)有參與流程的設計，在于:就更不要說(shuō)系統上線(xiàn)后能利用這些數據決策了。1原材料的管理和產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝后從倉庫到卡第三步,進(jìn)行必要的培訓和準備,即對系統實(shí)施車(chē)裝載,整個(gè)操作流程在物流管理系統控制之下;和運行中所需要的各類(lèi)人員進(jìn)行培訓工作,包括管2、在所有叉車(chē)上安裝無(wú)限LAN終端設備來(lái)獲理信息系統知識的普及和教育、公司操作流程的再取無(wú)紙化命令和儲存詳細清單;教育、新制度的學(xué)習、計算機操作培訓等。3、采用自動(dòng)的條形碼系統來(lái)建立數據庫和管理第四步,系統的調試和轉換。將準備好的系統數據庫。數據按照系統需要的格式輸人系統,對系統的各項4.2物流管理信 息系統在本項目中的目的功能進(jìn)行程序調試。新的信息系統項目上線(xiàn)后隨之本項目中物流管理信息系統應達到如下要求:而來(lái)的適應期是不可避免的。研究表明，甚至那些1、最短的卡車(chē)等待時(shí)間;在實(shí)施階段非常順利的項目,也無(wú)法避免新系統啟2.減少內部的流動(dòng);動(dòng)后的適應期。因此,企業(yè)要充分認識到系統上線(xiàn)3、快速而有效地處理倉庫內部流程;初存在的試用期,通過(guò)詳細計劃、調試,將試用期的4.可追溯物品從制造廠(chǎng)到用戶(hù)之間的流動(dòng);負面效果減到最小。5、使得整個(gè)操作流程實(shí)現透明的、可測量的和物流管理信息系統實(shí)施過(guò)程中還要注意以下幾.可比較的;點(diǎn):6、對市場(chǎng)新需求更具適應性。1、數據的準確性和穩定性4.3物流管理信 息系統在本項目中的具體運用要保證輸人數據的準確性和穩定性。物流管理首先,在倉庫、露天堆場(chǎng)內根據物料名稱(chēng).包裝信息系統的正常工作應以數據的準確、穩定作為前型式等在整個(gè)區域內做好規劃,每一批成品儲存在提,否則處理的結果缺乏說(shuō)服力。如在對貨物流動(dòng)一個(gè)區域,給每一儲存區域定義一 ID 地址。散裝料的路線(xiàn)、時(shí)間.費用進(jìn)行優(yōu)化決策分析時(shí),輸人系統儲存在料倉內，，給每個(gè)料倉下料口定義一ID地址。的數據如時(shí)間、海運費等在-段時(shí)間內需保持相對包裝成品出庫站臺給每個(gè)車(chē)位定義- - ID地址。這穩定,如數據不穩定,分析就失去意義。同時(shí),要做些基本數據需輸入到物流管理系統軟件profilag sys-好數據的備份工作,防止錯誤操作、斷電和網(wǎng)絡(luò )攻擊tem中。等造成的數據被破壞。其次,所有產(chǎn)品名稱(chēng)、批號、生產(chǎn)日期、包裝型2.、物流業(yè)務(wù)的透明度和標準化式套膜數量,質(zhì)量等包裝碼跺線(xiàn)需要的參數也需物流企業(yè)要做到職責明確、流程清晰。有些傳進(jìn)入物流管理系統軟件profilag system.統企業(yè)即使進(jìn)行了信息化改造,仍然因為權責不明包裝機啟動(dòng)時(shí),物流管理系統會(huì )把產(chǎn)品名稱(chēng)、批給信息化實(shí)施帶來(lái)不利影響。因此，提高業(yè)務(wù)流程號、生產(chǎn)日期、包裝型式.套膜.數量、質(zhì)量等信息通的透明度,有利于信息系統的數字化和信息系統的過(guò)PLC傳遞給包裝碼跺線(xiàn)的PLC控制系統和條形開(kāi)發(fā)和應用,有利于企業(yè)自身制度健全。碼打印機,包裝碼跺線(xiàn)的PLC控制系統控制包裝碼3、合作伙伴業(yè)務(wù)過(guò)程的信息化跺線(xiàn)的包裝型式,噴墨打印機把信息打印在每包料在第三方物流管理信息系統中,通過(guò)信息流將的側面。碼跺結束后,輸送帶最后在整個(gè)垛外側打供應鏈上的各環(huán)節組織起來(lái)。因此,供應鏈上的各上條形碼。個(gè)合作伙伴的信息化程度的高低都會(huì )影響到整個(gè)物每臺叉車(chē)上配有移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)LAN掃描儀,叉車(chē)硫磷設計與粉體工程●46●SP & BMH RELATED ENGINEERING2008年第4期2002年以來(lái)全球新建或改造的硫磺制酸生產(chǎn)裝置廠(chǎng)名廠(chǎng)址原料生產(chǎn)能力工藝技術(shù)專(zhuān)利或專(zhuān)有承包商.技術(shù)商澳大利亞Ravensthorpe NickeOperationsRavensthorpe,WA硫磺 4 400兩轉兩吸 Aker KvaernerAker Kvaemer新建 2007 年白俄羅斯RUE Chemical PlantGomel硫磺1500兩轉兩吸Biprokwas改造2002年P(guān)O Natan RefineryNovopolotsk硫磺235 兩轉兩吸 Haldor Topsoe新建2007年比利時(shí)PrayonEngis硫磺1000 兩轉兩吸MECS新建2008年工在叉取垛盤(pán)時(shí),先用掃描儀掃表一下 ,管理系統會(huì ).管理也可以在管理系統軟件中- -目了然,但數據的返回儲存ID地址并在叉車(chē)顯示器上顯示。叉車(chē)工準確性不能確保,存在人錯庫,出錯料的可能性。目根據此信息運輸到相應地址。到相應的地址后,叉前在國內建設的聚烯烴裝置規模越來(lái)越大,粒料處車(chē)工掃描一次該區域的條形碼，信息傳遞給管理系理單元中周轉的量也隨之增大。為了更好地對自身統，管理系統會(huì )更新倉庫內儲存量的數據庫。倉庫的管理,也更好地為用戶(hù)服務(wù),今后在粒料處理出庫時(shí),首先手工在物流管理系統中輸人出貨單元中全面實(shí)施物流管理信息系統是發(fā)展方向，也的相關(guān)數據,如產(chǎn)品名稱(chēng)、數量代運人、門(mén)號、站臺會(huì )象沙特阿拉伯粒料處理單元項目一樣投人更多的號、日期等,然后數據傳送到叉車(chē)的顯示器,叉車(chē)工設施。根據此信息到相應的儲存區域,在儲存區域掃描條開(kāi)發(fā)先進(jìn)的物流管理信息系統可提高信息管理形碼,然后叉取垛盤(pán),掃描垛盤(pán)上的條形碼,系統會(huì )的效率和質(zhì)量,從而提高整個(gè)物流系統的工作效率告知叉車(chē)工應去哪個(gè)站臺,運輸到站臺后,在站臺上和服務(wù)水平,這是降低物流成本,增強競爭力的必然掃描該站臺的條形碼，然后放到車(chē)上。系統會(huì )顯示途徑。信息技術(shù)的高速發(fā)展,對物流系統產(chǎn)生了深此托盤(pán)已出庫在去用戶(hù)的路.上?？痰挠绊?。EDI Electronic Data Interchange, 電子數散裝車(chē)輛進(jìn)入裝置內,先空車(chē)到地磅上稱(chēng)量,稱(chēng)據交換技術(shù))、EC( Electronic Commerce,電子商務(wù)技量信息會(huì )通訊到管理系統內,卡車(chē)司機把硬卡插入術(shù)) .GIS( Geographical Infornation System, 地理信息讀卡器，卡車(chē)的信息和質(zhì)量信息會(huì )集中在卡里,并指系統) .GPS ( Global Positioning System, 全球衛星定示裝車(chē)的ID地址?？ㄜ?chē)司機根據指示到相應的料位系統)等技術(shù)在物流中的應用,從根本上改變了倉位置進(jìn)行散裝裝料,裝車(chē)結束后到重車(chē)地磅進(jìn)行傳統物流操作處理方式,有效提高了物流設備的利稱(chēng)量,稱(chēng)量信息同樣會(huì )通訊到管理系統內,卡車(chē)司機用程度,消除了物流能力的不平衡，極大地提高了物把硬卡插人讀卡器,叉車(chē)上裝載的產(chǎn)品名稱(chēng)和數量流系統的效率。未來(lái)的物流管理信息系統在綜合最會(huì )自動(dòng)記載在卡里和管理系統內。新的信息技術(shù)的基礎上,將向提升客戶(hù)服務(wù)水平和通過(guò)上述操作來(lái)滿(mǎn)足數據的準確性和穩定性，拓展決策支持兩個(gè)方面發(fā)展?，F代化的物流管理信物流業(yè)務(wù)的透明度、標準化和合作伙伴業(yè)務(wù)過(guò)程的息系統的重要性遠遠超過(guò)對某--物流設施的投資、信息化。改造。因此,企業(yè)管理人員應站在企業(yè)發(fā)展的戰略高度來(lái)認識這個(gè)問(wèn)題,加快物流企業(yè)管理信息系統5結束語(yǔ)的建設。目前在國內聚烯烴粒料處理單元中也運用了物作者簡(jiǎn)介:陸風(fēng)麗(1974-),女,上海人,工程師,理學(xué)士,主要流管理信息系統，但運用的領(lǐng)域不夠全面。在進(jìn)庫從事化工裝置的設計、建設工作。(收稿日期:2008 -06-13)出庫方面,所有的數據都是人工輸入,雖然對倉庫的