天然氣輸送管道的設計與營(yíng)運分析

設備管理天然氣輸送管道的設計與營(yíng)運分析周昊中油遼河工程有限公司124010摘要:天然氣輸氣管道設計方法中無(wú)清管器有氮氣天然氣推根據《輸氣管道工程設計規范》的規定,可以推斷出以下兩氮氣推空氣技術(shù)能夠充分利用對了氮氣的動(dòng)力和隔離功能，具有點(diǎn),一 一是管道安全閥的定壓設置不能超過(guò)容器的標準壓力;二是操作簡(jiǎn)便和阻力小等優(yōu)點(diǎn),而且受到地形的影響較低,比較適合大口徑 、高壓力長(cháng)輸氣管道的最大允許操作壓力與安全閥的定壓長(cháng)輸管道和城市燃氣網(wǎng)的鋪設。而在天然氣輸氣營(yíng)運前的全面有 關(guān),而關(guān)于管道的最大允許操作壓力則在《輸氣管道工程設計檢測、確定管道系統設計壓力與安全閥定壓關(guān)系和管道后期升壓規 范》中有明確的規定,即“管線(xiàn)系統遵循本規范規定,所能聯(lián)系與試供氣投產(chǎn)是天然氣輸送管道成功營(yíng)運的關(guān)鍵。操作的最大壓力，等于或小于設計壓力?！碑旈L(cháng)輸氣管道的最大允關(guān)鍵詞:天然氣;輸送管道;設計;營(yíng)運許操作壓力與管道的設計壓力相同時(shí),可以確定一下關(guān)系:當 .隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和天然氣與管道業(yè)務(wù)進(jìn)入了大發(fā)展的1.8MPa7.5MPa時(shí), P:=1.05 P;而當黃金期，中國石油目前已在境內外建成油氣管道超過(guò)8萬(wàn)公里，P≤1.8MPa時(shí) , P.= P、+0.18MPa,由公式推導可以得出管道的最大例如中石油迄今為止最大的海外天然氣項目一土庫曼斯坦阿姆河設計壓 力應該比安全閥定壓小，這與《輸氣管道工程設計規范》中項目等。如何確保這些在役管道的安全平穩運營(yíng)，成為社會(huì )各界規定的“ 安全閥的定壓應小于或等于受壓設備和容器的設計壓關(guān)心的課題。為此，筆者總結了近幾年來(lái)大口徑與高壓力長(cháng)輸天力” 相互矛盾。當大口徑、高壓力長(cháng)輸氣管道的最大允許操作壓然氣管道的投產(chǎn)技術(shù)和工藝，現將總結結果報道如下:力比管道的設計壓力小時(shí),此時(shí)的輸氣管道壓力與安全閥定壓之一、天然(輸送管道的營(yíng)運分析間的關(guān)系如下:當1.8MPa根據已經(jīng)的天然氣管道實(shí)際情況，目前可將投產(chǎn)工藝分為四7.SMPa時(shí),P=1.05 P<1.05 Pr;而當P<1.8MPa時(shí),P= p+0.18MPa<種:一是有清管器無(wú)氮氣天然氣推空氣.二是無(wú)清管器有氮氣天PN +0.18MPa,然氣推氮氣推空氣、三是無(wú)清管器氮氣天然氣推空氣、四是有清由此也可以推斷出安全閥的定壓與輸氣管道壓力之間的關(guān)管器有氮氣天然氣推氮氣推空氣,其中第二種輸氣管道工藝成本系是 不確定,總之,根據<輸氣管道工程設計規范》中的規定能夠最低，但是由于利用空氣推動(dòng)，可能會(huì )達到天然氣的爆炸極限，增推斷出“安 全閥定壓可以超過(guò)管道設計壓力’和“安全閥的定壓應加操作危險系數:而有清管器無(wú)氮氣天然氣推空氣能夠降低爆炸小于或等于受壓設備和容器的設計壓力”。兩個(gè)相互矛盾的結風(fēng)險，但這種工藝條件不易操作，并且遇到地形復雜的位置安裝論，有的文獻研究指出了當管道設計壓力低于安全閥壓力時(shí),安成本會(huì )大幅度增加，適用于地勢平坦路段的管道鋪設;無(wú)清管器全閥就 失去原有的作用，“安全閥設計壓力與管道的設計壓力究有氮氣天然氣推氮氣推空氣投產(chǎn)工藝充分利用對了氮氣的動(dòng)力竟誰(shuí) 大誰(shuí)小”也是目前管道設計存在爭議的焦點(diǎn)問(wèn)題。和隔離功能,具有操作簡(jiǎn)便和阻力小等優(yōu)點(diǎn)，而且受到地形的影3.管道后期升壓與試供氣投產(chǎn)響較低,比較適合長(cháng)輸管道和城市燃氣網(wǎng)的鋪設。按照高壓力長(cháng)輸天然氣管道投產(chǎn)工藝要求進(jìn)行天然氣置換二、天然氣輸氣管道的營(yíng)運技術(shù)后，應該分階段進(jìn)行升壓,注意在對管道的升壓過(guò)程中- -定 不能1.投產(chǎn)前檢查太快，最好控制在升壓速度在每小時(shí)1兆帕以下，尤其對于具有天然氣輸氣管道進(jìn)行投產(chǎn)之前必須嚴格審核各項數據條件，高壓 力和大口徑特點(diǎn)的長(cháng)輸氣管道來(lái)說(shuō),壓力的增加過(guò)程更應該審核內容主要涉及、物資調配、投產(chǎn)組織和營(yíng)銷(xiāo)準備等，另外應該分階段進(jìn)行， 在每個(gè)階段升壓、穩壓后進(jìn)行壓力檢驗,確保管道不對工程建設的質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)并辦理安全手續,其中,管道質(zhì)量評會(huì )出現異常情況。 升壓后的工作是對管道的附屬設備進(jìn)行調試價(jià)中的關(guān)鍵性?xún)热莅ㄝ敋夤艿赖膹姸群蛧烂苄栽囼灆z查,閥室并按照供氣計:劃向管道下游輸氣，當高壓力長(cháng)輸天然氣管道連續強度的檢查和管道內的清潔與干燥工作，最后對輸氣管道相關(guān)設平穩供氣72 小時(shí)后視為管道投產(chǎn)成功。備進(jìn)行系統聯(lián)調和調試工作,另外,所有與輸氣管道相連的閥門(mén)總結(包括分支閥廣])至少進(jìn)行一-次閉合的調試工作，與管道工程無(wú)關(guān)結合高壓力長(cháng)輸天然氣管道的投產(chǎn)成功經(jīng)驗,筆者總結了這的設備和人員及時(shí)隔離。類(lèi)管道投產(chǎn)技術(shù)的關(guān)鍵是“先站場(chǎng)，后線(xiàn)路”的無(wú)清管器有氮氣天2.LNG管道系統設計壓力與安全閥定壓關(guān)系探討然氣推氮氣推空氣投產(chǎn)工藝,在輸氣管道的實(shí)際投產(chǎn)工作中,應在LNG管道系統的壓力設計時(shí),必須要遵循國家能源運輸局采用現場(chǎng)應 用和理論分析相結合的方式，確定輸氣管道實(shí)際所需制定的《輸氣管道工程設計規范)》(GB50251- 2003)中的標準和規的注氮量 .注氮溫度和置換速度等關(guān)鍵技術(shù)參數，合理控制天然定。其中3.4條3.4.4項明確提出了“安全閥的定壓應小于或等于氣的注 入速度并結合分階段升壓操作,安全平穩的進(jìn)行供氣受壓設備和容器的設計壓力。安全閥的定壓(P0)應根據管道最作業(yè)。大允許操作壓力(P)確定,并應符合下列要求:當P≤1.8MPa時(shí),P:=P+0.18MPa; 當1.8MPa7.5MPa時(shí)，P:=1.05P?！?83|2014年12月.