加強燃煤管理降低進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤熱值差

增刊煤質(zhì)技術(shù)2009年6月加強燃煤管理降低進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤熱值差劉宇梅(廣東梅縣發(fā)電廠(chǎng)，廣東梅縣514031)摘要:介紹了梅縣發(fā)電廠(chǎng)針對進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤熱值差大的問(wèn)題，采取抓源頭、完善管理制度、完善煤質(zhì)監測、加強人員技術(shù)培訓等強化煤質(zhì)管理的手段，降低了進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤熱值差，提高了進(jìn)廠(chǎng)煤的煤質(zhì)。關(guān)鍵詞:煤質(zhì)管理;降低;熱值差中圖分類(lèi)號: F273. 2文獻標識碼: B文章編號: 1007-7677 (2009) 增刊-0026-02Discussion on strengthening steam coal management and reducing calorific valuedifferentials between factory-incoming coal and furnace rincoming coalLIU Yu-mei(Guangdong Mririan Pouer Plant, Meixian 514031, China)Abstract: Based on problem of large calorific value dfferentials between factory-incoming coal and furnace-incoming coal in MeixianPower Plant, some management measures such as improving management system and coal quality supervision, and strengtheningpersonnel training are discussed. Through these measures, the calorific value differentials between factory incoming coal andfurnace- incoming coal is reduced and factory-incoming coal quality is advanced.Key words: coal quality management; reduction; calorific value differentials腦隨機的排列方式進(jìn)行機械采樣，不得人工選點(diǎn)采1煤質(zhì)管 理工作的重要性樣。在使用過(guò)程中，該廠(chǎng)煤化質(zhì)檢班根據實(shí)際情況發(fā)電用煤的質(zhì)量，直接對電廠(chǎng)的安全經(jīng)濟運行在不違反國標的基礎上對采樣機進(jìn)行了設備改造。產(chǎn)生重大影響，做好煤質(zhì)監督是電廠(chǎng)全過(guò)程管理中(1) QQC汽車(chē)采樣機設定的取樣深度為2.2 m,的一個(gè)重要環(huán)節。近幾年來(lái)，由于電煤價(jià)格的不斷而采樣頭與地面的距離為1.5 m,但各種汽車(chē)車(chē)箱上漲，給電廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)形勢帶來(lái)了巨大的壓力，因與地面的高度是1. 05~1.25 m,意味著(zhù)車(chē)廂底以此，加強燃煤管理，降低燃煤成本已成為電廠(chǎng)的重上有0.45~0.25 m的煤無(wú)法取到，因此采取加長(cháng)點(diǎn)工作。取樣筒，更換螺旋體，以達到采樣頭與地面的距離在燃料管理中，進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤二者之間的熱縮小到1.1m,解決了汽車(chē)車(chē)廂下層煤無(wú)法取到樣值差是燃料管理的一項基礎指標，對進(jìn)廠(chǎng)煤和入爐的問(wèn)題。煤熱值差高低的監管是杜絕劣質(zhì)煤進(jìn)廠(chǎng)、確保鍋爐(2)使用過(guò)程中發(fā)現QQC汽車(chē)采樣機的料倉燃燒和效益的關(guān)鍵。梅縣發(fā)電廠(chǎng)燃煤來(lái)源戶(hù)頭多，偏小，當采樣深度約1.5m時(shí)，料倉已滿(mǎn)，下層煤煤質(zhì)雜且全是汽車(chē)運煤，易發(fā)生以次充好的作假現雖被螺旋體采到，但沒(méi)有進(jìn)入料倉，被余料返排管象，煤質(zhì)檢查任務(wù)較重。抓好降低進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤排回汽車(chē)上，因此采用將料倉入口縮小，基本解決熱值差工作，重要的一道程序就是抓好采制化工了下層煤不能進(jìn)入料倉的問(wèn)題。作".21，把好采樣、制樣、化驗關(guān)，確保進(jìn)廠(chǎng)煤、(3) QQC汽車(chē)采樣機的另一個(gè)缺陷是余料返入爐煤的質(zhì)量合格。排出口偏低(平采樣機小車(chē)平臺底部),遇煤車(chē)裝2加強燃煤采制化管理，嚴控進(jìn)廠(chǎng)煤質(zhì)量的煤過(guò)高或煤過(guò)濕時(shí)，余料返排出口的活動(dòng)鐵板無(wú)法打開(kāi)，積在余料倉的余煤將從縮分器入口和縫隙2.1采樣處進(jìn)入集樣瓶而造成混樣，因此采取將余料出口管2.1.1設備改造割斷02m汽車(chē)上的煤不論再高也不會(huì )影響余料梅縣發(fā)電廠(chǎng)一直以來(lái)堅持機械化采樣。機械化中國煤化工員易于現察到是否采樣采用的是QQC橋式汽車(chē)采樣機。該采樣機具會(huì )有MHCNMHG備電腦隨機自動(dòng)選點(diǎn)，采樣、破碎、縮分自動(dòng)完(4)在料倉側加裝抽樣管,通過(guò)機械抽檢樣,成，能采到車(chē)廂平面任一點(diǎn)的樣。采樣人員要按電減少人為因素抽檢煤樣。且隨時(shí)觀(guān)察余料返排出的2增刊煤質(zhì)技術(shù)2009年6月煤，通過(guò)對抽樣管、余料樣、集樣瓶樣進(jìn)行熱值測于3mm)完整程序。摻合煤樣時(shí)通常采用縮分器定，并對余料樣做過(guò)篩率。隨時(shí)掌握采樣機出料粒摻合，將分析煤樣連續三次通過(guò)二分器，且每次縮度是否偏大，從而判斷破碎機是否磨損是否能正常分后所得的兩份煤樣重新混合在-起，摻合力求達工作。如有缺陷立即聯(lián)系檢修，如對采樣機破碎機到均勻后才允許縮分，從而減少人為因素制樣。干錘頭磨損后填焊，加裝破碎室篩條等,確保采樣機燥煤樣時(shí)嚴格控制在50C以下。制備出的各種煤能采到具有代表性的煤樣。通過(guò)對設備的技改，使樣要立即送化驗室進(jìn)行化驗。如是每天抽查的煤樣QQC汽車(chē)采樣機符合實(shí)際情況，保證了采樣的隨則充分利用快速煤質(zhì)檢測儀初步檢測煤的灰分與發(fā)熱機性，不偏不倚，做到采樣具有代表性，減少電廠(chǎng)量，最后以化驗結果為準，按《燃煤隨機抽檢規定》效益的流失。對煤樣進(jìn)行一定比例的匯樣或棄樣。2.1.2抽檢規定2.3 化驗(1)按DL/T 567-1995汽車(chē)運輸煤樣的采取化驗人員接受煤樣時(shí)要對煤樣進(jìn)行外觀(guān)檢查,方法，根據該廠(chǎng)日進(jìn)煤量,對每輛車(chē)都進(jìn)行采樣，如有拆封、損壞可能時(shí)，立即匯報上級按相關(guān)規定保證采樣子樣數。由于QQC汽車(chē)采樣機的料倉門(mén)審查處理。量熱儀每3個(gè)月進(jìn)行熱容量的校驗，工已進(jìn)行改造，所采料樣大約在350 g左右，因而在業(yè)分析儀、測硫儀、馬弗爐等化驗設備每+天用標操作方面，按載重量確定采樣點(diǎn),采用電腦隨機選準煤樣校驗--次;嚴格按國標及行業(yè)管理標準規范點(diǎn)上下層分開(kāi)采樣抽查的方法，有效保證所采子樣操作程序，做到天天化驗，及時(shí)掌握煤質(zhì)情況。梅的質(zhì)量。通過(guò)對汽車(chē)采樣機采取干煤與濕煤的料樣縣發(fā)電廠(chǎng)鍋爐曾燃用本地劣質(zhì)煤，各個(gè)礦的煤中含質(zhì)量比較，當來(lái)煤較濕時(shí)，采用汽車(chē)采樣機“調氫量由經(jīng)驗公式測算。煤中氫含量是計算收到基低試”功能采取煤樣。從而在子樣數與子樣量方面,位發(fā)熱量的主要參數之一-，對發(fā)熱量有著(zhù)舉足輕重提高了汽車(chē)運輸煤的采樣精密度，保證QQC汽車(chē)的作用。但目前該廠(chǎng)以越南煤、福建煤為主，本地采樣機所采煤具有足夠的代表性。煤為輔，經(jīng)驗公式測算氫已不能適應形勢的發(fā)展需(2) 凡是進(jìn)入電廠(chǎng)的運煤車(chē)輛，必須車(chē)車(chē)檢求了。因而購置了測氫儀及其它較先進(jìn)的化驗儀查，車(chē)車(chē)驗收，無(wú)-遺漏。在煤場(chǎng)對來(lái)煤進(jìn)行檢查器，替代了老設備，保證了化驗的準確、公正、公時(shí)，在卸車(chē)過(guò)程中，著(zhù)重檢查煤中含矸情況，檢查平。煤的表里是否一-致，是否有石塊、砂土等雜物，煤3強化煤質(zhì)管理措施里是否澆水，是否有作假現象;抽查大小車(chē)輛載重煤樣的對比等等。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節發(fā)現問(wèn)題，都要及該廠(chǎng)把燃煤進(jìn)廠(chǎng)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行有效劃分，每時(shí)反映上級相關(guān)部i ]及領(lǐng)導，通知礦方限期整改。并道環(huán)節都明確了責任部門(mén)責任人，同時(shí)賦予每一將異常煤樣抽檢及填寫(xiě)異常單。若最后化驗有異常后個(gè)責任主體以嚴明的工作責任和監督任務(wù)，全面建再經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方共同制訂的《燃煤隨機抽檢規定》，立起立體監督責任網(wǎng)絡(luò )，把煤質(zhì)管理和安全生產(chǎn)--由第三公正方質(zhì)檢所人員按- -定比例匯入采樣機集樣當作一項長(cháng)期的重點(diǎn)工作來(lái)抓。發(fā)現煤質(zhì)問(wèn)題,樣瓶采集的總樣，無(wú)異常時(shí)只檢查不采樣，即整個(gè)現場(chǎng)抓落實(shí)，現場(chǎng)抓整改。對由人為造成的煤質(zhì)事采樣過(guò)程就是機械化采樣與人工檢查過(guò)程相結合,故，都要進(jìn)行追查，嚴格落實(shí)責任,絕不姑息。每靜態(tài)檢查與動(dòng)態(tài)驗收相結合，完全不讓以次充好.月召開(kāi)-一次煤質(zhì)分析會(huì )議，全面分析煤質(zhì)情況，尋弄虛作假、混水摸魚(yú)者有機可乘，有效控制了劣質(zhì)找降低進(jìn)廠(chǎng)煤與入爐煤熱值差的對策，及時(shí)修改進(jìn)煤或摻假煤的進(jìn)廠(chǎng)。廠(chǎng)燃料質(zhì)量標準及其它相關(guān)規定。將煤質(zhì)管理指標.2.2制樣層層分解到班組及崗位上，相關(guān)職能部i ]進(jìn)行過(guò)程煤樣的制備也是煤質(zhì)分析中重要的環(huán)節，與采檢查，有關(guān)領(lǐng)導每天關(guān)注煤質(zhì)情況。熱值差如超過(guò)樣同等重要，是保證化驗分析精度的重要關(guān)卡。制0.50 MI fkaRt首告檢杏講煤的質(zhì)量驗收過(guò)程樣時(shí)嚴格執行國標和管理標準。首先對來(lái)樣進(jìn)行登是MH中國煤化工報告報上級，全面記，后通過(guò)多功能聯(lián)合制樣機完成人工加料→- -級分析CNMHG效考核與責任單位碎煤機(出料粒度為小于13 mm)→一級縮分及個(gè)人的收入掛鉤，從而調動(dòng)職工抓好煤質(zhì),提高器→二級碎煤機→二級縮分器→最終樣品(粒度小效益的積極性。(下轉第31頁(yè))2增刊煤質(zhì)技術(shù)2009年6月1.3 制定配煤工藝1.2萬(wàn)tx21. 12 MJ/kgx0. 008 8元= 223.03萬(wàn)元。為保證配煤產(chǎn)品的質(zhì)量穩定,分三步進(jìn)行配比。(5)配煤產(chǎn)品收入。發(fā)熱量為19. 79 MJ/kg,第一步:利用30t自翻車(chē)靠火車(chē)牽引在2道則配煤產(chǎn)品收入為313.5萬(wàn)元，計算如下:4個(gè)倉嘴下往復運動(dòng)(1號、2號倉裝洗中煤, 3號、1.8萬(wàn)tX19. 79 MJ/kgX0. 008 8元=313.5萬(wàn)元。4號倉裝低質(zhì)煤)，操作人員按照確定的配煤比分(6)配煤產(chǎn)品利潤。由此可知，配煤產(chǎn)品利潤.別打開(kāi)不同倉嘴掌握流量，分層落煤進(jìn)行配比(一為: 313.5- 9- 0.364 5- 0.628 2 - 223.03 =層優(yōu)質(zhì)煤，- -層低質(zhì)煤，相互鋪蓋)。80. 50(萬(wàn)元),即通過(guò)配煤月可增加收入80. 50萬(wàn)元。第二步:是將裝好的配煤車(chē)卸翻到站臺，再利3結語(yǔ)用鏟車(chē)進(jìn)行轉堆抖散二次摻合,使之煤質(zhì)更加均勻穩定。8月份電煤外銷(xiāo)2.4萬(wàn)t,通過(guò)配煤多收入.第三步:利用裝車(chē)環(huán)節，當鏟車(chē)裝煤時(shí)鏟斗在97萬(wàn)元?？梢?jiàn)，合理的配煤比是滿(mǎn)足用戶(hù)產(chǎn)品必空中自然散落再次摻勻，使之完全符合用戶(hù)要求。要條件，完善配煤工藝是保證煤質(zhì)穩定的關(guān)鍵。只有合理確定配煤比，不斷完善配煤工藝流程才能滿(mǎn)2效益分析足用戶(hù)需求，又給經(jīng)營(yíng)者增加效益，從而實(shí)現了動(dòng)集團公司電煤收購價(jià)是按每MJ/kg0.0088元力配煤，改善了煤炭產(chǎn)品的質(zhì)量意義。.計價(jià)。(1) 1.8萬(wàn)t配煤量，噸煤5.00元，則自翻車(chē)參考文獻:調車(chē)費為1.8萬(wàn)tx5元/t=9萬(wàn)元。[1]MT/T 1009- 2006，動(dòng)力配煤導則[S] .(2)鏟車(chē)站臺配煤費:鏟車(chē)配煤1 000 t需用[2]陳亞飛，陳懷珍，崔鳳海。煤炭行業(yè)標準《動(dòng)力配煤導則》編制說(shuō)明[J] .煤質(zhì)技術(shù)，2006 (3)3h, 1.8萬(wàn)t需54 h,小時(shí)耗油15 kg,單價(jià)4. 5[3]陳文教，張自劭，陳懷珍.動(dòng)力配堞[M].北京:堞元/kg。即54 hX15 kg/hx4. 5元/kg=3 645元。炭工業(yè)出版社，1999.(3)鏟裝車(chē)火車(chē)費用。裝滿(mǎn)1節(64 t)需用20 min (0. 33 h)，則鏟裝車(chē)火車(chē)費用計算如下:作者簡(jiǎn)介:邵軍緒(1967-), 男，山東菜西人，工程師，現在282 x0.33 hx15 kg/hx4. 5元/kg= 6282元。雞西礦業(yè)集團平崗煤礦煤質(zhì)科工作。(注: 18 000+ 64 = 282)(4)配煤原料煤成本。計算如下:(收稿日期: 2006-09-25)(上接第27頁(yè))出現熱值差時(shí)進(jìn)行分析，采取對策，就能有效控制4加強培訓，提高煤質(zhì)崗位人員的技能供應商的弄虛作假行為。職責“明”， 驗收“嚴”“細"，監督“實(shí)”，考核“狠",才能不斷提高進(jìn)廠(chǎng)充分利用班前會(huì )、班后會(huì )、安全活動(dòng)的機會(huì ),煤的質(zhì)量管理水平，降低發(fā)電成本。2006 年、強化采制化人員的安全意識，加強安全責任感。不2007年、2008年連續3年，梅縣發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)廠(chǎng)煤與斷加強對采制化人員的職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培入爐煤熱值差均控制在先進(jìn)企業(yè)標準0. 502 MJ/kg訓力度，嚴格執行國家標準，實(shí)事求是進(jìn)行采制范圍內?；?，確保質(zhì)級相符，杜絕因此而引起的煤質(zhì)爭議。通過(guò)各種業(yè)務(wù)培訓，崗位練兵活動(dòng)，全部采制化人員均持證上崗，采制樣人員80%通過(guò)高級工考核，[1] 周寧。國華電力入廠(chǎng)煤“采制化”管理[J].煤質(zhì)技術(shù)，2007 (1) .化驗人員全部通過(guò)高級工考核。為燃煤質(zhì)檢提供了[2] 曹長(cháng)武。電力用煤采制化技術(shù)及其應用[M].北有力的人力資源保證。中國煤化工.5小結0HC N M H G梅州人，助理工程師，現任梅縣友電1運打照料力出孜不專(zhuān)貢。只有健全制度，完善設備，規范操作，嚴格按國標及行業(yè)管理標準及公平、公正、公開(kāi)的原則，(收稿日期: 2009-05-12)31