乙醇汽油汽車(chē)燃料消耗量的計算

經(jīng)驗交流l Exchange of Experience乙醇汽油汽車(chē)燃料消耗量的計算上海華普汽車(chē)有限公司口郭昌倫滴要乙醇汽油汽車(chē)通過(guò)底盤(pán)測功機檢測排放co、CO2、 HC,根據碳平衡法原理建立乙醇汽油燃料消耗量數學(xué)模型，計算出燃料消耗量。并通過(guò)乙醇汽油與汽油當量的體積比,直接將排放檢測報告中的數據轉化成乙醇汽油燃料消耗量。關(guān)鍵詞乙醇汽油 汽車(chē)燃料消 耗量在車(chē)用乙醇汽油的相關(guān)規定中，當在不添加果的標準偏差為2.6%，說(shuō)明采用碳平衡法同樣含氧化合物的烴類(lèi)液體中加入-定量變性燃料乙具有很好的重復性。醇后，用作點(diǎn)燃式內燃機的燃料，加入量(體積2碳平衡法原理分數)為10.0%，稱(chēng)為E10乙醇汽油。E10乙醇汽油混合燃料已在我國的安徽、山碳平衡法的基本原理是基于物質(zhì)守恒定律,東、河北等10個(gè)省份推廣使用。使用中人們普乙醇是以C、H、0化合物為主要成分的混合遍認為燃燒乙醇汽油比燃燒汽油的燃料消耗量要物，燃燒生成CO、CO2、HC、H20等,其燃燒高得多。目前使用汽油和柴油燃料的輕型汽車(chē)均產(chǎn)物中的C元素均來(lái)自乙醇，只要測出單位里通過(guò)汽車(chē)排放檢測而得出汽車(chē)燃料消耗量,并在程內汽車(chē)尾氣中的CO、CO2、HC中的碳量,汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)標識汽車(chē)燃料消耗量。我國已發(fā)布再與單位體積甲醇中的碳量相比較，即可得到燃機GB 19578- -2004 《乘用車(chē)燃料消耗量限值》,料消耗量。因此燃料消耗量必須要有量化的分析。3碳平衡法數學(xué)模型的建立標1碳平衡法 的應用情況準乙醇的分子式為CH2O,分子量46.07,密測量汽車(chē)排放時(shí)，需測CO、CO2、 HC和度0.7918-0.7893 (kg/L)。 單位里程(km) 被測質(zhì)NO,等排放物的質(zhì)量排放量,在測排放的同時(shí),車(chē)輛排出尾氣中所含碳的質(zhì)量(g) 為式(1):通過(guò)碳平衡法計算出油耗。在國外，20世紀70年代~80年代就采用碳平衡法測量機動(dòng)車(chē)工g= 12+Hc xHC+ 28 xCO+#xCO2 (1)12況油耗量。式中:美國對碳平衡法、容積法、重量法測量的燃H/C--尾 氣排放中碳氫化合物的氫碳比;油經(jīng)濟性進(jìn)行了比較,發(fā)現采用碳平衡法可以獲HC-測得的碳氫排放量 okm;中國煤化工得與容積法、重量法相類(lèi)似的精度。美國環(huán)保局CCNMHG: gkm;曾在同一實(shí)驗室用同一種方法對一臺6.9L的汽YHgkm。車(chē)進(jìn)行試驗，用碳平衡法測量30次，其測量結由于HC排放量?jì)H為CO2排放量的0.01%~27Exchange of Experience| 經(jīng) 驗交流機0.1% (測試的HC、CO、CO2尾氣排放中主要染物排放限值及測量方法(中國川、V階段)》為CO2排放量，CO排放量也只占CO2排放量檢測汽車(chē)排放，而直接換算出來(lái)的燃料消耗量是的0.1%~1%),在計算燃料消耗量中影響甚微,汽油燃料消耗量。為方便轉化成乙醇汽油燃料消可以忽略因為氫碳比的變化引起的HC中碳量變耗量,本文引入汽油當量概念，即乙醇汽油汽車(chē)化對計算結果的影響。取H/C=1.85。產(chǎn)生一定量的尾氣排放所需要汽油燃料燃燒的汽質(zhì)汽車(chē)行駛單位里程(km) 消耗乙醇中的含油數量為汽油當量。量碳質(zhì)量(g) 為式(2):乙醇汽油混合燃料與汽油當量的體積比(簡(jiǎn)g= oo-xdx 1000xFE46.0712(2)稱(chēng)乙醇汽油的當量比)為:式中:當量比=(dx0.260+Dx7.799)0.1154__DFE一燃料消耗量, L100km;年0.742d一乙醇燃料的密度, kg/L，計算時(shí)取(0.79<0.260+0.7427.799)0.1154d=0.79。=1.07根據碳平衡法原理,令式(1)、式(2)相即汽車(chē)燃燒1.07L的乙醇汽油相當于燃燒等,則:1L的汽油。檢測乙醇汽油汽車(chē)排放時(shí)，報告中FE= 0.384 -x (0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2)的燃料消耗量乘對應的當量比,即得乙醇汽油汽d車(chē)的燃料消耗量。4乙醇汽油 燃料消耗量有了乙醇汽油汽車(chē)燃料消耗量計算公式,可以在底盤(pán)測功機上進(jìn)行等速及其他各種工況燃料乙醇汽油可以認為是10%乙醇燃料和90%消耗量的測試。汽油燃料(體積比)混合而成。GB/T 19233- -2008 《輕型汽車(chē)燃料消耗量6結論試驗方法>汽油燃料消耗量為式(3):GB/T 19233- -2008 所采用的汽車(chē)運轉循環(huán)FrC-0.1154 [0.866xHC) +與GB 18352.3- -2005 I型試驗完全相同，由四個(gè)市區運轉循環(huán)單元和--個(gè)市郊運轉循環(huán)單元組(0.429xCO) + (0.273xCO2)](3)成，每個(gè)市區運轉循環(huán)單元有15種工況，市郊FC一汽油燃料消耗量, I/100km;運轉循環(huán)單元有13種工況，共73種工況。模D-汽油燃料的密度， kg/L, 計算時(shí)取擬了汽車(chē)的市區行駛和市郊行駛，共11.007公D=0.742 (標準狀態(tài)20C, 100KPa)。里，與汽車(chē)的實(shí)際使用油耗相接近,以碳平衡法則乙醇汽油燃料消耗量為式(4):計算出來(lái)的乙醇汽油汽車(chē)燃料消耗量較準確，適FE=0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2合比較分析及研究。dx0.10 + Dx0.90乙醇汽油1.07的當量比，說(shuō)明汽車(chē)燃燒乙0.3840.1154醇汽油要比單獨燃燒汽油多出7%的燃料消耗_0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2(4)dx0.260+Dx7.799中國煤化工也是通常人們所說(shuō)5乙醇汽油 與汽油的當量比MYHCNMHG°目前依據GB 18352.3- -2005《輕型汽車(chē)污(收稿日期: 2011-04-20)w 28