水煤漿的管道輸送工程

水煤漿的管道輸送工程趙光宇1)竇文英2)(1.大同匯海水煤漿有限責任公司,山西大同市,0370082.煤炭科學(xué)研究總院,北京和平里青年溝,100013)摘要闡述了立足山西大冋煤炭資源優(yōu)勢和與北京、天津、河北等地的運輸優(yōu)勢建設輸漿管道的意義,并介紹了輸漿管道概況、前期工作和沿線(xiàn)用戶(hù)開(kāi)發(fā)情況。關(guān)鍵詞水煤漿管道運輸大同大同匯海水煤漿有限責任公司成立于2000年況見(jiàn)表1。從表1可以看出,運輸費用分別占28%5月,3年來(lái)水煤漿生產(chǎn)能力從30萬(wàn)t/a擴大到100(北京)和46%廣州)。為此,大同匯海提出了大同萬(wàn)t/a,成為目前國內最大的水煤漿生產(chǎn)企業(yè)。公司北京一塘沽水煤漿管道輸送方案,管道全長(cháng)背靠大同雄厚的煤炭資源,具有地理位置適中、交通544km。據專(zhuān)家測算,汽車(chē)運輸:火車(chē)運輸:管道輸方便等多項優(yōu)勢,水煤漿產(chǎn)業(yè)的前景美好。經(jīng)技術(shù)送為0.3元/tkm:0.15元/tkm:0.05元/t·km,極經(jīng)濟分析輸漿管道工程具有重大的現實(shí)和戰略意大降低了產(chǎn)品的運輸費用,屆時(shí)匯海公司的優(yōu)質(zhì)水義,必將對國民經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。煤漿產(chǎn)品到北京只有300元/左右,價(jià)格降低了1輸漿管道工程概達17%,到廣州只有400元/左右,降低了20%,可以使用戶(hù)得到更多的實(shí)惠。同時(shí),由于水煤漿的燃燒1.1輸漿管道工程的意義效率高,完全可以與燃煤的經(jīng)濟性相媲美,可徹底打水煤漿運輸費用的高低決定了它的價(jià)格。大同破燒煤便宜的舊觀(guān)念,成為經(jīng)濟效益和環(huán)保效益雙匯海的產(chǎn)品輸送至北京、廣州的價(jià)格、費用的相關(guān)情贏(yíng)的新型燃料。表1大同匯海相關(guān)運價(jià)、費用元/t到站出廠(chǎng)價(jià)汽車(chē)運價(jià)火車(chē)運價(jià)港口中轉費海運費合計北京廣州100大同地處黃土高原,與主要用戶(hù)華北平原高差(2)有利于發(fā)揮山西省、大同市煤炭資源優(yōu)勢。約1000m,便于管道輸漿。大同距北京300km,距天(3)開(kāi)辟了新的煤炭運輸方式,增加晉煤外運通津出?？?80km,管道輸漿經(jīng)濟合理。各項財務(wù)分道,補充鐵路運力不足,并節省運輸費用析表明,本工程可以最大限度降低投資和成本,提高(4)管道埋設在地下,密閉輸送,占地少,無(wú)損經(jīng)濟效益和綜合效益,提髙抗風(fēng)險能力。耗,無(wú)污染,不影響生態(tài)環(huán)境,具有顯著(zhù)的環(huán)保效益該工程的宗旨是“高起點(diǎn)、高技術(shù)高效益、高效經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。率”,是一項跨省市合作和技術(shù)、資金高度密集的大(5)在北京、天津設有輸出口和儲漿罐,建立沿型工程,其優(yōu)越性主要體現在以下幾個(gè)方面。線(xiàn)主要地段銷(xiāo)售系統,可方便附近的用戶(hù)。(1)是重要的能源運輸項目,符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展1.2管道輸漿工程技術(shù)上現實(shí)可行政策和可持續發(fā)展戰略。煤炭的煤漿管道輸送大規模應用始于20世紀中國煤炭第29卷第8期2003年8月50年代,美國率先建成俄亥俄煤漿管道,長(cháng)170km,以公司將管道輸漿工程作為企業(yè)發(fā)展的重中之重。年輸送煤炭130萬(wàn)t;1970年又建成至亞利桑那州卡因塔-內華達州某電廠(chǎng)的長(cháng)439km、年輸煤4802管道輸漿工程前期工作萬(wàn)t的黑邁莎( Black mesa)管線(xiàn),一直安全運行至大同一塘沽水煤漿管道輸送工程由大同匯海在今,輸煤已超過(guò)1億t。上述2條均為到達目的地后2001年初開(kāi)始策劃,2001年6月大同匯海委托煤炭需脫水處理的煤炭運輸管道。1987年前蘇聯(lián)建成科學(xué)研究總院唐山分院管道運輸研究所編制了《大別洛沃一新西伯利亞(Bed∞o- Novosibirsk)水煤漿管同一塘沽水煤漿管道輸送預可行性研究報告》,同時(shí)道,輸送距離262km,輸送能力500萬(wàn)t/a,供新西伯大同匯海委托中煤國際工程集團北京華宇工程有限利亞120萬(wàn)kW發(fā)電機組。日本勿來(lái)電廠(chǎng)水煤漿輸公司編制了《年產(chǎn)400萬(wàn)t水煤漿廠(chǎng)及配套工程項送管道運距km,為2臺發(fā)電機組提供水煤漿燃料。目建議書(shū)》。2份報告分別于2001年10月、2002年我國的管道輸送技術(shù)起步較早,煤漿、礦漿、灰4月編制完成。渣漿、原鹽漿、濃堿漿、礬渣漿等物料的管道輸送在從2002年初起,大同匯海就著(zhù)手落實(shí)新建項目我國已有應用。其中,最長(cháng)的是山西省婁煩尖山鐵選址事宜,同年5月400萬(wàn)t/a水煤漿項目及配套礦一太鋼的104km管道,管道直徑229mm,年輸送工程廠(chǎng)址、管道輸送工程首站均設在大同縣倍家皂能力200萬(wàn)t,輸送濃度65%,1997年7月投入運鎮,占地1000余畝,水源、電源等均與大同縣有關(guān)部行,安全生產(chǎn)至今。大同匯海于2001年底在煤科總門(mén)簽定了意向協(xié)議。院唐山分院進(jìn)行了為期400h、幾百公里的管道運輸在大同匯海建設與發(fā)展的過(guò)程中,山西省、大同實(shí)驗,國家管道運輸試驗室的數據和研究表明,大規市政府給予了強有力的支持,省市兩級政府分別給模、長(cháng)距離輸送水煤漿在技術(shù)上是可行的。該工程予100萬(wàn)ta水煤漿項目資金支持,2001年4月由建設啟動(dòng)后,管道輸送各種物料在技術(shù)上可提供間兩級政府主要領(lǐng)導共同成立了“山西大同水煤漿基接支持;從事管道輸送的科研單位可作為技術(shù)后盾;地建設領(lǐng)導組”。以實(shí)驗實(shí)測的參數為依據可作為技術(shù)上的保障,監測控制技術(shù)可保證水煤漿管道輸送的安全。3管線(xiàn)沿途的用戶(hù)情況1.3輸漿管道工程概況據調查,北京市年消耗重油量在200萬(wàn)t左右,水煤漿輸漿管道工程由大同經(jīng)山西、河北、北盡管從現在起要大量壓縮煤炭的使用量,但到2008京、天津4省市至塘沽,大體確定沿大同至北京高速年仍要燒煤1500萬(wàn)t。如果每年消耗的200萬(wàn)t重公路和沿北京、天津至塘沽高速公路鋪設管線(xiàn)。輸油中50%用水煤漿代替,以管道輸漿的優(yōu)越價(jià)格計送距離:54km;輸送能力:近期500萬(wàn)t/a,遠期750算,可節約燃料費9億元/a(以重油價(jià)1500元/t萬(wàn)t/a;輸送水煤漿濃度:63%~65%;管道平均內計);如果代替煤炭(水煤漿代煤約1:1)使用,則可徑:538mm;泵站數:5個(gè)。投資估算:管線(xiàn)投資直接大大降低燃煤的各項污染,取得很好的社會(huì )效益。費用89551萬(wàn)元,總費用116704萬(wàn)元;單位投資:據大同一塘沽水煤漿管道輸送預可研分析,輸214.5萬(wàn)元/km。投資回收期為7年。漿管道從河北省懷來(lái)縣進(jìn)入北京市依次經(jīng)過(guò)門(mén)頭溝大同匯海在3年建設與發(fā)展的基礎上,以水煤區、豐臺區、房山區、大興縣和通州區,從馬駒橋沿京漿產(chǎn)業(yè)化為方向,以替代重油燃燒、適應市場(chǎng)需求為津塘高速公路通向塘沽。在門(mén)頭溝區河灘鎮建立加目標,以管道輸漿為主線(xiàn),使新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng )壓站和儲漿罐,給管道加壓和為北京市中小用戶(hù)供新和諧統一,力求實(shí)現規模經(jīng)濟效益最大化。為此,漿。如果在上述地區有較大的水煤漿用戶(hù)或比較集公司實(shí)施“151”水煤漿工程,即在2003年水煤漿生中的用戶(hù),還可以考慮預留接口或鋪設支管為這些產(chǎn)能力已形成100萬(wàn)t/a的基礎上,2005年達到用戶(hù)服務(wù)。其次途徑廊坊、楊柳青電廠(chǎng)、天津市,最500萬(wàn)t/a,2010年實(shí)現1000萬(wàn)t/a。在公路、鐵路后在塘沽建管道末站可以裝船運往沿海用戶(hù)或出運費髙且運力緊張的情況下,公司決定將管道輸漿口。另外以塘沽為陸運起點(diǎn)向唐山、秦皇島、沈陽(yáng)等工程作為降低運輸成本、提高水煤漿產(chǎn)品市場(chǎng)競爭城市運漿,也可大大降低運輸費用。(本文第一作者力、擴大市場(chǎng)的必由之路,確保目標市場(chǎng)的容量如期為大同匯海水煤漿有限責任公司總經(jīng)理)變?yōu)楝F實(shí),以使預期目標市場(chǎng)占有率提到最高。所(責任編輯康淑云)水煤漿的管道輸送工程13