甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)展及應用前景

2006年10月云南化工Oct.2006第33卷第5期Yunnan Chemical TechnoVol 33. No. 5甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)展及應用前景鐘洪權',王亞明,張松2(1.昆明理工大學(xué)生物與化學(xué)工程學(xué)院,云南昆明650224;2.云南省化學(xué)化工學(xué)會(huì ),云南昆明60041)摘要:介紹了甲醇汽油的界定,燃料特性,制法及其應用前景。討論了甲醇汽油在使用中的安全問(wèn)題關(guān)鍵詞:甲醇汽油;甲醇;技術(shù)進(jìn)展中圖分類(lèi)號:TK01文獻標識碼:A文章編號:1004275X(2006)05005104The Technique Development and the application Prospect of the Methanol- petrolZHONG Hong- quan, WANG Ya-ming, ZHANG Song(1. Faculty of Biological and Chemical Engineering, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650224;2. The Chemical Industry Association of Yunnan Province, Kunming 650041, China)Abstract: This paper has introduced the definition, the combustible characteristic, the manufacturing technique andthe application prospect of the methanol -petrol. The safety of methanol-petrol was also discussedKey words: methanol-petrol; P醇類(lèi)燃料的研究已經(jīng)有上百年的歷史,上世紀初就曾用作汽車(chē)燃料只因其熱值較低,價(jià)格1甲醇的性質(zhì)高,后為二十世紀中興的石化汽油所代替。隨著(zhù)甲醇又名木醇,木精。甲醇純品無(wú)色透明,是石油資源的減少,汽油的消耗量不斷增大,環(huán)境保易燃、易揮發(fā)性的液體沸點(diǎn)65℃,蒸汽壓1218kPa護的呼聲不斷高漲,尋找清潔能源的要求日趨迫(20℃),211kPa(30℃),能與水、乙醇、乙醚、苯切。二十世紀70年代第二次世界石油危機后,各酮類(lèi)等有機溶劑混溶。甲醇閃點(diǎn)1℃(易燃),有國廣泛展開(kāi)尋找替代燃料的研究工作,醇類(lèi)替代毒,蒸汽與空氣形成爆炸性混合物,遇明火有燃燒汽油的前景為業(yè)內人士重新看好。自瑞典提出甲爆炸危險,具有腐蝕性。醇可用作汽車(chē)燃料之后,甲醇以其合成工藝簡(jiǎn)單,來(lái)源廣泛價(jià)格低廉等特點(diǎn),成為人們關(guān)注的熱2甲醇汽油的燃料特性點(diǎn)。其中,德國、瑞典、新西蘭等國家曾先后試用甲醇汽油是指將甲醇摻入汽油制作出的車(chē)用M15甲醇汽油。1987年,美國加州開(kāi)始試用M85燃料。由于甲醇的摻入,與汽油相比,甲醇汽油的甲醇汽油。我國在“六五”,“七五”期間,將甲燃燒特性發(fā)生了明顯的改變醇汽油列人國家科技重點(diǎn)攻關(guān)項目,從部分替代2.1空燃比降低到完全取代的甲醇汽油研究工作持續不斷,取得甲醇的氧含量為50%,其理論空燃比僅相當了令人醒目的進(jìn)展,下面就甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)于汽油空燃比的4%。摻入甲醇將引起汽油空燃展作一簡(jiǎn)要介紹。比下降,摻人越多,下降越大。M5(含甲醇15%收稿日期:200607-17作者簡(jiǎn)介:鐘洪權(1981-),男,福建龍巖人,昆明理工大學(xué)在讀碩士研究中國煤化工導師簡(jiǎn)介:王亞明(1960-),女云南鶴慶人教授搏士,主要從事天然產(chǎn)YHCNMHG52云南化工2006年第5期的汽油),其氧含量為7.15%,用作汽車(chē)燃料,發(fā)動(dòng)煤代油具有特殊的意義。煤化工與石油化工相較機僅需適當調整即可適應;M85(含甲醇85%的汽有更加優(yōu)久的歷史,但技術(shù)更加復雜。半個(gè)多世油),其氧含量為42.15%;純甲醇M100,氧含量為紀以來(lái)價(jià)格低廉而處于優(yōu)勢地位的石油汽油,由50%,這樣的髙含氧燃料,空燃比較低,普通汽車(chē)于石油資源的萎縮,油價(jià)不斷攀升,煤制甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機難以適應,需要專(zhuān)門(mén)設計發(fā)動(dòng)機以適應再次顯示出其優(yōu)勢M85或M100甲醇汽油2)。隨著(zhù)煤化工技術(shù)的不斷發(fā)展,煤的汽化和液2.2辛烷值提高化技術(shù)日臻完善,煤制甲醇的價(jià)格變的十分低廉,甲醇的辛烷值較高(MON106),摻入它改善了僅為汽油市價(jià)的1/3,油價(jià)相比約為汽油的2/3甲醇汽油的辛烷值,燃燒時(shí)提高發(fā)動(dòng)機的壓縮比,我國的煤制甲醇生產(chǎn)工藝成熟,已達到世界先進(jìn)從而提高了發(fā)動(dòng)機的功率。使用M15甲醇汽油的水平,開(kāi)發(fā)的多種技術(shù),可適應無(wú)煙煤、煙煤、高硫發(fā)動(dòng)機功率可提高約2%,而燃料能耗卻降低6%煤、焦爐氣、煤層氣等不同原料,并適應化肥廠(chǎng)聯(lián)8%產(chǎn)、單產(chǎn)和煤礦坑口大型化等不同要求。我國自2.3熱值降低行設計制造和運行大型甲醇裝置已積累了足夠甲醇的熱值為1916MJ/kg,僅為汽油熱值的技術(shù)基礎;水煤漿為原料的大型汽化爐已運行(43150MJ/kg)的45%。因此,使用甲醇汽油后,多年,可實(shí)現長(cháng)期運轉;新型水煤漿汽化爐與干煤發(fā)動(dòng)機的油耗隨甲醇摻入量的增加而增加。資料加壓汽化爐正在積極開(kāi)發(fā)中。隨著(zhù)有自主知識產(chǎn)報道使用M0甲醇汽油時(shí),油耗增加約5%21。權的新技術(shù)大型或超大型甲醇廠(chǎng)的建立,利用廉24冷啟動(dòng)性能較差價(jià)低質(zhì)煤,甲醇的生產(chǎn)成本還可降低,替代汽油的甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的前景光明。汽化潛熱為1109kJ/kg,是汽油汽化潛熱(310kJ我國現有甲醇生產(chǎn)企業(yè)200余家,甲醇生產(chǎn)kg)的3.17倍。在低溫條件下,由于甲醇的汽化裝置規模偏小(最大20萬(wàn)ta)?？偵a(chǎn)能力約潛熱遠遠高于汽油,因此會(huì )造成甲醇汽油冷啟動(dòng)300余萬(wàn)噸。目前,山西正在實(shí)行燃料甲醇和甲醇性能較差。汽車(chē)戰略計劃,要把山西省建設成為“國家燃料甲2.5腐蝕性增大醇(燃料二甲醚)生產(chǎn)基地”,計劃2002~2006年甲醇在生產(chǎn)或燃燒過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生少量的甲醛間燃料甲醇的生產(chǎn)能力達到365萬(wàn)Ua,并建成或甲酸,因此,甲醇汽油對發(fā)動(dòng)機有一定的腐蝕全國清潔汽車(chē)示范地區。神華集團公司擬投資興建年產(chǎn)500萬(wàn)噸油品的煤直接液化大型工廠(chǎng)。據2.6對橡塑材料的溶脹性變強悉,煤的轉化已被列入國家10大重點(diǎn)工程。在今汽油是不良溶劑,對橡塑材料無(wú)侵蝕作用;但后5~10年內,將以陜西、山西、云南、內蒙為基甲醇是一種良溶劑,因而甲醇汽油對汽車(chē)供油系地,加快實(shí)施煤液化的戰略。擬建100萬(wàn)噸級煤統或油泵中的橡塑密封件都有溶脹作用。轉化工廠(chǎng)多座,為發(fā)展替代能源提供基本保證(。綜上所述,由于甲醇的摻入,給甲醇汽油帶來(lái)了多種不同于汽油的特性。4國際甲醇汽油的技術(shù)現狀3國內甲醇的生產(chǎn)現狀甲醇汽油作為汽油的替代品,人們希望它能如汽油一樣直接用于汽車(chē)內燃機。制備甲醇汽油隨著(zhù)國民經(jīng)濟發(fā)展,顯露出了我國石油資源以摻混方法最為簡(jiǎn)單,為此,世界各國進(jìn)行了廣泛嚴重不足。2004年進(jìn)口石油已突破了1億噸,尋的研究,一致認為,應當解決的問(wèn)題有:穩定性差、找替代能源已是當務(wù)之急,甲醇再次成為人們關(guān)遇水分層、冷啟動(dòng)難、熱值低、動(dòng)力不足、熱氣阻、注的焦點(diǎn)。腐蝕溶脹等。經(jīng)過(guò)數十年的努力,甲醇汽油用在甲醇是傳統的化工產(chǎn)品,其原料煤和天然氣、汽車(chē)上的技術(shù)問(wèn)題都已得到了較好的解決,達到石油和可再生的植物纖維素等資源豐富。我國是了一個(gè)煤產(chǎn)豐富的國家,煤炭可開(kāi)采貯量達2000億4.1中國煤化工噸。發(fā)展煤制甲醇燃料,彌補車(chē)用燃料的不足,以CNMH勻而穩定。甲醇2006年第5期鐘洪權等:甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)展及應用前景與汽油的相溶性很小,要制成大比例的均勻穩定其它添加劑如二甲氧基甲烷可以提高甲醇汽的甲醇汽油,一般采取添加助溶劑的辦法,如芳油的貯存穩定性(甲醇在汽油中的含量)。烴酮醚、醇等類(lèi)化合物都能與甲醇混溶,從中選4.3改善甲醇汽油的腐蝕性擇與汽油也有較好混溶性的物質(zhì),以適當比例相一般采用添加腐蝕抑制劑的方法來(lái)抑制甲醇混合,便可制得穩定均勻的甲醇汽油。汽油的腐蝕性,添加劑多為含氮物質(zhì)。添加4%的正丁醇或3.2%的正辛醇可以制得由苯并三氮唑類(lèi)、二聚亞油酸抗腐蝕劑及酚含甲醇2%,對水容忍度達1%-1.1%的甲醇汽類(lèi)抗氧劑經(jīng)稀釋調合而成甲醇汽油,可有效地抑油。用此方法還可以制得含醇量在5%-50%之制對多種金屬的腐蝕;由馬來(lái)酸酐,伯胺和一含氮間穩定性良好的甲醇汽油。甲醇10%-80%、汽雜環(huán)化物制得的腐蝕抑制劑,以每千桶燃油添加油10%~80%、叔丁醇1%-22%、吐溫-20或(5~50)磅,即可達到良好的抑制腐蝕效果;由琥吐溫-800.3%~1.8%、硝酸亞鈰或硫酸亞鈰珀酸酐、脂肪酸、不飽和羧酸及多氨聚烯烴反應制0.5%-1.6%以及磺化油1%~44%(質(zhì)量分數)成的添加劑,添加量制成的甲醇汽油,因為甲醇摻入量大,故使用時(shí)不抑制腐蝕的目的-e(5-10)m/kg,即可達到分層、穩定性好,燃燒后,產(chǎn)生的一氧化碳和氮氧此外,添加助燃劑促進(jìn)油料燃燒完全,也能起化合物的量比汽油低.到降低甲醇汽油腐蝕的作用。往汽油中加入一定量的甲醇丙酮以及過(guò)氧44抑制甲醇汽油的溶脹性化鋅、乙醚、脂肪類(lèi)活性劑、二甲氧基甲烷、甲基叔甲醇是一種良好的溶劑,對發(fā)動(dòng)機的彈性膠丁基醚、正辛烷中的一種或幾種組合制得甲醇汽體、密封件等有溶脹作用。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法油,其甲醇和汽油混合可全溶、速溶;甲醇摻入量可達15%-80%;使用該甲醇汽油,發(fā)動(dòng)機可以有兩種:一是改用不被甲醇腐蝕的氟橡膠;二是在燃油中添加溶脹抑制劑,如羧酸或酰氯與芳胺反正常冷啟動(dòng)、動(dòng)力增強、油耗下降0.7%-3.6,應制得的溶脹抑制劑,添加少量即能達到要求。排放的尾氣中一氧化碳減少95%以上,碳氧化合物減少85%以上。4.5改進(jìn)甲醇汽油的氣阻性添加4.5%~7%(質(zhì)量分數)的異丁醇或異丙由于甲醇汽油在燃燒不完全的情況下,烴類(lèi)物質(zhì)裂解,氧化聚合而產(chǎn)生碳渣的沉積,使汽化室碳基鐵硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉、R7復合清凈噴嘴阻塞,發(fā)生氣阻。解決這一同題的辦法是促分散劑、羰酸鹽或磺酸鹽、硅型分子篩可制得成本進(jìn)甲醇汽油充分燃燒,抑制高溫下的氧化聚合,添低、辛烷值高、穩定性好貯存期可達一年以上甲加抗阻沉積劑可以抑制甲醇汽油的氣阻發(fā)生。醇汽油。一種添加劑,其組分和質(zhì)量分數是有機胺4.2改進(jìn)甲醇汽油的動(dòng)力性9%~11%,脂肪酸3%~6%,醇類(lèi)8%~12%,溶甲醇引入汽油之后因其熱值降低而動(dòng)力性纖劑8%-12%,稀土鹽8%-12%,乳化劑2%能下降,通常采用添置助燃劑的方法,改善其動(dòng)力%,烴類(lèi)42%~62%,優(yōu)點(diǎn)是除炭效率高,對金屬性。使用的助燃劑一般有金屬有機化物、有機過(guò)無(wú)腐蝕現象在汽油使用中穩定可靠。氧化合物、一些硝基化合物等。4.6改善甲醇的冷啟動(dòng)性添加烷基過(guò)氧化物如二特丁基過(guò)氧化物的改添加活性過(guò)氧化物或低沸點(diǎn)的醚化物是改善性劑將過(guò)氧化物以7%-25%的比例與甲醇相混甲醇汽油冷啟動(dòng)性的主要方法合制成混合物,再將此混合物與汽油以1:1的比我國南京巨瀾科技公司以甲醇,汽油及其發(fā)例混合制得的甲醇汽油,具有良好的動(dòng)力性、穩定明的變性劑相混合,即可制得品質(zhì)優(yōu)秀的M15性,冷啟動(dòng)的動(dòng)力不低于單一的汽油;添加一定比M58甲醇汽油?？梢栽诓桓淖儸F有汽車(chē)設備的情例的醚類(lèi)化合物和少量的防腐蝕劑、清潔劑調和況下,代替汽油使用其燃燒性能效率與普通汽而成的甲醇汽油,使用時(shí)不需用改造發(fā)動(dòng)機的部油相中國煤化工省區也有自行開(kāi)件就具有很好的相溶性和冷起動(dòng)性,且不污染環(huán)發(fā)的CNMHG推廣使用?？梢哉f(shuō),我國甲醇汽油的制備技術(shù)已經(jīng)步入成熟階段。54云南化工2006年第5期5甲醇汽油的應用現狀以煤為原料生產(chǎn)的甲醇每噸成本約800元~1200元,市場(chǎng)售價(jià)在2000-2200元之間,汽油售價(jià)約國外曾對甲醇汽油做了大量的研究,日本自4200-4500元。以M5甲醇汽油為例,即使加上添十世紀80年代起就有以甲醇為燃料的汽車(chē);美加劑的成本價(jià)格依然比汽油還要低每噸仍然有約國曾開(kāi)發(fā)高比例甲醇汽油(M85或M90)汽車(chē),主300元差價(jià),僅以甲醇替代1%(質(zhì)量分數)計算,即要汽車(chē)制造廠(chǎng)都生產(chǎn)過(guò)產(chǎn)品或樣車(chē),并在政府支可替代汽油約800萬(wàn)噸。持下示范或出售。靈活燃料甲醇汽車(chē)(FN或7甲醇汽油推廣應注意的問(wèn)題MFV),曾在福特汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上大規模生產(chǎn),并供應市場(chǎng),但由于成本高,甲醇汽油加油站少,故7.1甲醇汽油的毒性市場(chǎng)需求量較小,現已停產(chǎn)。之后國內外對甲甲醇是一種沸點(diǎn)低,易揮發(fā)的3級職業(yè)性接醇汽油混合燃料在應用中存在的問(wèn)題作了大量的觸有害物質(zhì)用作車(chē)用燃料其環(huán)保問(wèn)題倍受重視。實(shí)驗特別是中、低比例甲醇汽油的研究已獲得可對此四川病預防控制中心在大量實(shí)驗考察的基喜的成果。如M15甲醇汽油在德國和北歐大量當礎上,評價(jià)了車(chē)用甲醇燃料毒性和對環(huán)境的影響作汽油銷(xiāo)售,并配套建設了跨國界的M15加油站問(wèn)題。甲醇經(jīng)口,呼吸道和皮膚均可使人中毒,生進(jìn)行過(guò)跨國界的車(chē)隊示范,在美、法、意奧等國家產(chǎn)環(huán)境主要經(jīng)呼吸道和皮膚途徑中毒。職業(yè)接觸也已經(jīng)商品化(以防止甲醇蒸發(fā)、泄漏、控制空氣中甲醇濃度低于山西省的煤制甲醇代用燃料汽車(chē)示范工程,經(jīng)過(guò)50mg/m3。評價(jià)認為:“甲醇在貯存、運輸和汽車(chē)多年運行的實(shí)踐證明甲醇汽油是一種理想的替代燃加注過(guò)程中有甲醇蒸發(fā)逸散,在正常無(wú)事故泄漏料。208年初經(jīng)國家經(jīng)貿委專(zhuān)家組考察認定,山西(大量排放)的情況下對大氣質(zhì)量無(wú)明顯影響。省甲醇燃料技術(shù)開(kāi)發(fā)應用在運營(yíng)成本標準制定政甲醇可由綠色植物吸收或光化學(xué)反應氧化降解,策配套等方面取得了較全面的成果和經(jīng)驗并顯示出不會(huì )對地表大氣質(zhì)量長(cháng)期造成不良影響。從宏觀(guān)技術(shù)、經(jīng)濟、市場(chǎng)條件的成熟。山西省正在實(shí)施的發(fā)考慮,甲醇燃料汽車(chē)尾氣排放甲醛對環(huán)境的潛在展甲醇汽車(chē)計劃,2001年推廣M5、M10、M15含甲醇危害不容忽視,特別是在城市高流量汽車(chē)環(huán)境中清潔汽油10萬(wàn)t,2002年30萬(wàn)t,2003年50萬(wàn)t,2004成千上萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)同時(shí)持續排放尾氣所排放的年70萬(wàn)t,206年100萬(wàn)t并適時(shí)向省外推廣。爭取甲醇可對交警、環(huán)衛工人、人行道人群道路兩邊用5-10年時(shí)間,把山西省建成“國家燃料甲醇生產(chǎn)的商鋪和居住的人群健康構成威脅。故應使尾氣基地”和“清潔燃料(甲醇)汽車(chē)示范地區”。2003年凈化技術(shù)與甲醇燃料汽車(chē)推廣同步進(jìn)行”。在控黑龍江省建業(yè)燃料有限責任公司與哈爾濱市能源專(zhuān)制甲醇汽油尾氣排放方面,科技工作者進(jìn)行了大量工作。釆取制備清潔燃料,改善燃燒和對尾氣家合作,歷時(shí)8年,經(jīng)過(guò)數千次的試驗,研制出AX型進(jìn)行催化凈化的綜合措施從技術(shù)上已滿(mǎn)意的解車(chē)用甲醇清潔燃料。通過(guò)了黑龍江省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )的環(huán)保認證。經(jīng)國務(wù)院甲醇燃料領(lǐng)導小組組織能源決了車(chē)用甲醇汽油尾氣排放的問(wèn)題,可達到環(huán)保要求標準。我國山西省已經(jīng)制成清潔的甲醇汽油專(zhuān)家共同評審,認為“該燃料各項指標優(yōu)于我國現行并通過(guò)了國家鑒定,正繼續進(jìn)行著(zhù)甲醇汽油的推的無(wú)鉛汽油質(zhì)量標準填補了國內空白”。廣應用實(shí)驗。6甲醇汽油推廣的前景72規范甲醇汽油的生產(chǎn)和使用推廣甲醇汽油乃利國利民之事,能源是國家我國是一個(gè)石油資源并不豐富的國家,目前年的經(jīng)濟命脈,與國家安危相系。當前大家關(guān)注的進(jìn)口石油已超過(guò)億噸由于能源緊缺國家已將開(kāi)發(fā)焦點(diǎn)是,甲醇汽油在生產(chǎn)貯存、運營(yíng)和使用過(guò)程和尋找新替代能源列入了戰略重點(diǎn)項目,2004年12中可能產(chǎn)生的污染與毒害是否能消除?這個(gè)問(wèn)題月在北京成立了醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員能會(huì )。從市場(chǎng)的需求看,2004年我國消費汽油6000醇萬(wàn)噸隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展,汽油消耗量將快速增YH中國煤化工的關(guān)鍵所在。稱(chēng)甲CNMHG指它在燃燒之后長(cháng),甲醇汽油市場(chǎng)前景廣闊。從經(jīng)濟上看,目前我國(下轉第73頁(yè))2006年第5期李張勝:X射線(xiàn)熒光光譜法定量測定濕法磷酸中主次成分格按10:1進(jìn)行稱(chēng)量,否則會(huì )引起較大的誤差。在參考文獻稱(chēng)取濕法磷酸時(shí)應注意試樣應盡量避免滴加在坩(1【美]E.P伯廷,X射線(xiàn)光諧分析的原理和應用[M].北京:堝上,以防對鉑金坩堝造成損害。國防工業(yè)出版社,1982)樣品灼燒溫度在250℃~350℃之間,灼燒2]R特希昂P克萊特X射線(xiàn)熒光定量分析原理[M].北京:時(shí)間在20min之間對測量結果無(wú)影響冶金部鋼鐵研究總院,1983.3)本法的精密度和準確度都很高說(shuō)明分析[3]張萬(wàn)平,李張勝席濤壓片法x射線(xiàn)熒光光譜測定磷鐵[刀].云南化工,2001,28(2),30-32.結果是可信的,完全可以代替繁瑣的化學(xué)分析方[4]山田康治郎,河野久征,村田守巖石中主成分和微量成分法。同時(shí),也是對X射線(xiàn)熒光光譜儀分析液體樣X(jué)射線(xiàn)熒光分析的低稀釋比玻璃熔珠方法[J].分析測試儀品進(jìn)行新的探索。器通訊,1996,6(2),82~88綜上所述,本法具有簡(jiǎn)單、快速準確的特點(diǎn),[5]張啟超賀春福任紅星X射線(xiàn)熒光光譜透明膠帶薄樣法測在實(shí)際生產(chǎn)應用中能降低勞動(dòng)強度,縮短分析時(shí)定士壤中的主量元素[].光譜實(shí)驗室,1992,9(1),89~91間,對指導濕法磷酸的生產(chǎn)有積極的意義。H9t4S4444tttttttHHt料HH科HHH}}}}}}}}》》}}}}}韁(上接第54頁(yè))參考文獻:不會(huì )釋放、殘留污染環(huán)境和對人體健康有害[1]袁風(fēng)英甲醇柴油微乳燃料工藝研究[J].華北工學(xué)院學(xué)報,2004,25(2):125-127的物質(zhì)。前提是必須燃燒完全,如果燃燒不充分,[2]蔡少娌,許伯彥,羅遠榮車(chē)用汽油機燃用高濃度甲醇燃料就會(huì )釋放出甲醛、甲醇和一氧化碳等有害的污染的試驗研究[J].小型內燃機,1994,23(4):7-11物質(zhì)。如果甲醇質(zhì)量不合格,后果更加嚴重,甲醇[3]田恒水,王賀玲,朱云峰等.甲醇車(chē)用燃料的進(jìn)展[J].小易于揮發(fā),通過(guò)皮膚和呼吸道進(jìn)入人體都可能引氮肥,2003,12.起中毒,超過(guò)限量甚至有死亡的危險。從生產(chǎn),貯[4]Us4383872,(美國專(zhuān)利)1983[5]cN01136106,(中國專(zhuān)利)2002存,輸配,運營(yíng),使用到勞動(dòng)保護等各個(gè)環(huán)節,如果[6]cN3130822,(中國專(zhuān)利)2004沒(méi)有合理的規范,沒(méi)有切實(shí)嚴格的安全防預措施[7]cN10022167(中國專(zhuān)利)和系統科學(xué)的管理,毒害和污染就是危險的。因[8]Us4386938,(美國專(zhuān)利)1983此,在生產(chǎn)和使用過(guò)程中,必須將甲醇汽油當作有[9]CN0119418,(中國專(zhuān)利)2002毒物品規范管理。山西,河南等省已有多年推廣[10]cN9113238,(中國專(zhuān)利)1994運營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗并取得了理想結果。實(shí)驗證明,[11]Us4536189,(美國專(zhuān)利)1985[12]US4511366,(美國專(zhuān)利)1985清潔甲醇汽油是有技術(shù)保證的,其毒害與污染的[3]cN95112728,(中國專(zhuān)利)1997危險性是可以控制的。[14]吳域琦,李紅寧.中國甲醇燃料應用現狀及前景[J].化工管理,2004,1:26-2(上接第67頁(yè))[21] Egidijus E, Uzgiris, William A. 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