大型空冷機組空冷島安裝方法

第3期總第205期內蒙古科技與經(jīng)濟No. 3. the 205th issue2010年2月Inner Mongolia Science Technology & EconomyFeb.2010大型空冷機組空泠島安裝方法史志強(山東電力建設第三工程公司,山東青島266100)摘要:文章介紹了空冷島設備、管道的安裝方法,以保證安裝作業(yè)節時(shí)、有效、高質(zhì)量的完成。關(guān)鍵詞:空冷機組;空冷島;安裝中圖分類(lèi)號:TK264.1文獻標識碼:C文章編號:1007—6921(2010)03-0098—02空冷系統主要上部設備由風(fēng)機組、分隔墻、散熱了鋼結構連續、穩定的吊裝。器管束、蒸汽分配管、排汽管道及凝結水、抽空氣等1.3管束的安裝附屬系統組成?？绽淠髦饕獮榈蛪焊着牌?jīng)排管束的安裝為整個(gè)空冷島吊裝工作的重點(diǎn),管汽管道輸送至空冷島蒸汽分配管,通過(guò)風(fēng)機散熱后東為鋁制品極易遭受損害,因此管束在存放、運輸冷凝為凝結水,后進(jìn)入排氣裝置,通過(guò)凝結水泵送入組合、吊裝等各個(gè)環(huán)節要進(jìn)行嚴格控制管束存放場(chǎng)主廠(chǎng)房熱力系統?？绽鋶u平臺位于汽機房A排外側地必須平整,且最多允許5片管束壘放在一起,要求成矩形布置,分7行8列,外形尺寸90.72m×管束底部和各片管束之間必須放置方形木塊,管束81.3m,平臺頂部標高45m,整個(gè)平臺安裝在16根的管板和下聯(lián)箱處須封口處理,防止雜物進(jìn)入q4000mm的混凝土柱上部(標高36.8m)?？绽鋶u整為提高管束的組合效率,根據GEA廠(chǎng)家圖紙現個(gè)系統龐大,設備較大,吊裝困難,需要采取合理的場(chǎng)制作管束組合架兩套,保證管束組合后兩管束夾安裝方法,進(jìn)一步節約資本、縮短工期、減小難度現角及整個(gè)組合架的強度符合圖紙要求。管束組合編就以寧夏靈武2×600MW機組1#機空冷島的安制了專(zhuān)用鋼絲繩,考慮每片管束就位后角度要求,通裝我們對空冷機組空冷島的安裝方法總結如下,作過(guò)認真計算,對每根鋼絲繩長(cháng)度進(jìn)行嚴格控制。管束為以后施工的借鑒在組合架上兩片為一組進(jìn)行固定,在高強螺栓達到1空冷島上部設備曾道系統的安裝設計扭矩后,用專(zhuān)用起吊架將管束緩慢吊裝到位250T履帶吊采用SW工況120T配重:主臂列管束吊裝完畢后,對整列管束進(jìn)行找正安60m、副臂60m,起吊13t時(shí)回轉半徑56m,主要負責裝,要求相鄰管束標高偏差3mm,水平間距為2mm風(fēng)機、分隔墻、管束、蒸汽分配管等上部設備的吊裝~4mm,以保證下一步蒸汽分配管的精確安裝,在就位,在A(yíng)1列、AH排、A9列外側行走;50t履帶吊、一列管束找正完畢后,進(jìn)行上管板、下管板及下聯(lián)箱25t汽車(chē)吊、20t低駕車(chē)負責地面設備的組合和倒的焊接,但是,逆流管束之間及逆流管束與順流管束運。設備的安裝順序是先吊裝北側(A4一A9)區域,之間不進(jìn)行焊接,確保在運行狀態(tài)下,逆流管束有足再進(jìn)行南側(A1-A4)區域。管道系統安裝遵循先夠的膨脹間隙主后次,先上后下,先大后小的原則1.4蒸汽分配管的安裝1.1風(fēng)機安裝在一列管束安裝完畢后,進(jìn)行蒸汽分配管止水風(fēng)機由風(fēng)機橋架、齒輪箱、電機、輪轂、葉片等部板的安裝、焊接。在止水板焊接完畢后,按圖紙要求分組成,因風(fēng)機組全部安裝完畢后,葉片直徑為進(jìn)行2%的著(zhù)色檢測,確認焊縫無(wú)氣孔、夾渣、咬邊等8.9m,占地面積大,不利于地面組合,根據現場(chǎng)實(shí)際焊接缺陷后,具備蒸汽分配管的吊裝條件情況,葉片提前吊至鋼平臺風(fēng)筒內部護網(wǎng)內,在風(fēng)蒸汽分配管在安裝前,對整列管束的長(cháng)度進(jìn)行橋架吊裝就位后,進(jìn)行上部安裝,這樣雖然增加了吊復測,并對各順流管束部分的長(cháng)度尺寸進(jìn)行記錄,同裝數量,但提高了地面組合速度,提高了整體安裝效時(shí)根據各順流管束長(cháng)度復查各蒸汽分配管管段立板率。長(cháng)度,保證順流管束各段長(cháng)度與蒸汽分配管立板長(cháng)1.2分隔墻安裝度一致因蒸汽分配管布置在管束頂部,結合現場(chǎng)實(shí)空冷島上部設備分8列布置,每列有8套分隔際情況,地面吊裝前在各管段對口前在管口處焊制墻。分隔墻重輕,組合速度快,考慮整體的穩定性,臨時(shí)焊接架進(jìn)行單組起吊、上部連接的施工方法,解決了大跨度為保證管道內部清潔度,蒸汽分配管立板焊接小型鋼結構的吊裝難點(diǎn),提高了地面組合速度保證釆用二氧化碳氣體保護焊,管口焊接采用氬弧焊打收稿日期:2009—10-15作者簡(jiǎn)介:史志強(1978—),男,內蒙古鳥(niǎo)蘭察布市人,本科,山東電力建設第三工程公司,助理工程師史志強·大型空冷機組空冷島安裝方法2010年第3期底、電焊蓋面的焊接施工工藝吊裝半徑為46m,吊裝重量為19t,可以滿(mǎn)足吊裝需2排汽管道安裝要,等到南側全部吊裝完后,將工況改回?？绽鋶u排氣管道主要作用是將排氣裝置排放的2.2.7吊裝CU8=41t,R=21m,Q=55t,就位后調蒸汽送到島上的8列蒸汽分配管。整個(gè)排氣管道布整上下管口中心的偏移尺寸置在A(yíng)排外到空冷島AA排之間,分成南北兩側兩22.8吊裝CU12=37.687t,與CU8起吊半徑/額個(gè)獨立的單元,采取相向布置的方法,管道成57.69°載相同,整體組合吊裝。的傾斜方向分別延伸到島的頂部8列蒸汽分配管2.2.9吊裝CU13=40.934t,可取最小半徑Q=上。由于此結構為德國GEA首次優(yōu)化設計,主要是57t,整體組合吊裝。為了節省A排外的空間,同時(shí)空冷島鋼架AB一AA2.3北側排氣管道安裝軸線(xiàn)部分懸挑在A(yíng)排外,所以整個(gè)∧排外的空間比3.1吊裝CUl、CU2、CU3及相應附件、CU4平同類(lèi)型的機組整整縮短了11300mm,使整個(gè)排氣管衡管,繼續用CCl400履帶吊吊裝道的吊裝在機械上的布置空間增加了難度2.3.2吊裝塔架及懸掛裝置,考慮到現場(chǎng)CC14002.1吊裝方案的概迷履帶吊要吊裝CU3及堵板,所以第二層以下使用主吊機械使用CC1400履帶吊,輔助機械為150t25T汽車(chē)吊,第三層使用50T汽車(chē)吊,第四層履帶吊,根據排氣管道的最大重量為50t采取主臂CC1400履帶吊裝,為了使CU7便于就位,最頂兩套54m,副臂30m的工況,同時(shí)考慮到南側CU10和部彈簧吊架,先吊裝一套,在CU7臨時(shí)就位后,在吊cu11的吊裝半徑的影響,需將副臂臨時(shí)加長(cháng)為裝另一套42m,吊裝完成后改為原來(lái)工況2.3.3在北側的CU1以北吊裝組合三段(立起組運輸機械由于管道的直徑為6m,長(cháng)度達到合)CU5=48.5t,正式起吊時(shí),吊起至適當高度,然15m,重量最大為50t;而現場(chǎng)運輸車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足要后在下端拉兩個(gè)20t倒鏈葫蘆,使下管口基本達到求,所以采用了150t履帶吊主臂工況直接運輸的方就位位置后,CC1400緩緩向退車(chē),CU5在過(guò)程中逐式,節省了大量的時(shí)間漸傾斜,直至將CU5吊裝就位,精確測量后對CU52.2南側排氣管道的安裝在塔架上實(shí)施臨時(shí)固定。起吊時(shí)R=22m,Q=53t22.1南側塔架吊裝,用150t履帶吊60m主臂、2.3.4吊裝CU6=28.1t,可取最小半徑,就位后要16m半徑,在塔架北側吊裝南側塔架,采取分片組調整好上下及左右的空間尺寸合整體吊裝。2.35吊裝CU7=19.8t,可取最小半徑,就位后要2.2.2CC1400履帶吊SW工況54m+30m吊裝南調整吊桿的尺寸,使其和重心吊點(diǎn)對應。側CUI/CU2/CU3及其附件。2.吊裝cU8=41t,組合成一體,運輸到2.2.3用CC1400履帶吊SW工況54m+30m,在南CC1400起吊半徑,R=20m,Q=57t側CU1位置的北側按照方向組合三段CU5。然后采2.3.7吊裝CU13=40.934t、CU12=37.687t,整用最小半徑額載57t(>48.5t)吊裝CU5組件;就位體在組合場(chǎng)組合完成,運輸到CC140起吊半徑,R時(shí)在CU5與塔架間采取臨時(shí)加固措施,盡量減小塔22m,Q=53t架受的水平力,或將塔架向北側拴掛攬風(fēng)繩以抵消2.3.8吊裝cU9=37.9t,組合成一體,運輸到其水平推力。CC1400起吊半徑,可取最小作業(yè)半徑22.4吊裝CU6=28.1t,R=22m,Q=53t.就位2.3.9吊裝CU1o=33.656,CU11=33.47t,整后調整上下管口中心的偏移尺寸。體在組合場(chǎng)組合完成,運輸到CC1400起吊半徑,吊2.2.5吊裝CU7=19.8t,R=27m,Q=41t,CU7裝時(shí)可取最小作業(yè)半徑吊裝完畢后吊裝正式排氣管道懸掛裝置并正式將3結束排氣管道安裝就位靈武電廠(chǎng)#1機組空冷島施工過(guò)程中嚴格上述2.2.6南側的CU9、CU11和CU10組件的吊裝。施工方案執行,合理組織各工序的施工任務(wù),保證了CU9分為兩部分,直段:12.9t,吊裝半徑R=32m;工序間的暢通銜接,提高了安裝作業(yè)效名業(yè)主和監三通部分:25t,吊裝半徑R=36m,CU11共分為兩理對整個(gè)空冷島的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度給予了充分部分,(11.3t、11.4t和10.4t),吊裝半徑R=35m;其肯定,對整個(gè)空冷島的施工做出了一致好評余部分:23,3t,吊裝半徑R=35m[參考文獻]CU10共分為兩部分,(10.1t、10.4t和18t),吊[1]GEA廠(chǎng)家.空冷凝汽器安裝指導手冊[S]裝半徑R=41m;其余部分:18.9T,吊裝半徑R=[2]GEA廠(chǎng)家,空冷凝汽器安裝檢驗單[S].45m?，F有CC1400的工況為sw54m+30m,最大吊3]GEA廠(chǎng)家,圖紙及保定惠陽(yáng)航空蝶旋槳制造裝半徑為34m,吊裝重量為30T,不能滿(mǎn)足以上三個(gè)廠(chǎng)廠(chǎng)家資料大件的吊裝半徑。所以將cU8、CU13和CU12吊裝[4]DL5011-92.電力建設施工及驗收技術(shù)規范完成后,把吊車(chē)的工況改為Sw54m+42m,其最大汽輪機機組篇[S].99·