汽車(chē)傳動(dòng)系統懸置的優(yōu)化設計

建立汽車(chē)傳動(dòng)系統懸置的數學(xué)模型，并確定懸置系統隔振評價(jià)指標。通過(guò)對某汽車(chē)懸置系統的剛度的優(yōu)化設計，系統固有頻率稍有增加。各方向振動(dòng)解耦度均大于90％。動(dòng)力傳動(dòng)系統懸置y方向位移在3mm左右，較剛度匹配前的7．7mm大幅減小，懸置隔振效果大大提高。