循環(huán)水泵導軸承冷卻系統優(yōu)化

●160.科技論壇循環(huán)水泵導軸承冷卻系統優(yōu)化李建軍(浙江大唐烏沙山發(fā)電有限責任公司,浙江寧波315722)摘要:分析了循環(huán)水泵原有導軸承冷卻方式的弊端，并提出了一種新型的導軸承冷卻方案，針對浙江大唐烏沙山發(fā)電廠(chǎng)一期4*600MW機組進(jìn)行了改造,取得了良好的冷卻效果。對于同類(lèi)機組具有借鑒意義。關(guān)鍵詞:循環(huán)水泵;導軸承;冷卻系統;優(yōu)化Abstract: Disadvantages of original cooling way of circulating water pump guide bearing is analysis , and the paper propose a newcooling way. For the first 4*600MW units of Zhejiang Dating W ushashan Power Generation Co.,LTD, the same transform is lunched andgood cooling effect is get. The result has important reference significance for the similar units.Key words: circulating water pump; Guide Bearing; Cooling System ;Optimization1概述循環(huán)水泵是熱力發(fā)電廠(chǎng)循環(huán)水系統中最主要的設備，其運行的安全穩定與否關(guān)系到整個(gè)機組的安全性。浙江大唐烏沙山發(fā)電廠(chǎng)-期4*600MW機組循泵采用由長(cháng)沙水泵廠(chǎng)出廠(chǎng)的88LKXB-19型立式單級單吸導葉式、內體可抽出式斜流泵。自2006年投人運行以來(lái)由于振動(dòng)大、泵內有異音多次解體檢查，發(fā)現該循泵在運行不到一個(gè)檢修周期后，導軸承賽龍體存在較為嚴重的磨損甚至是融化現象，導軸承與軸之間配合間隙已經(jīng)嚴重超標，致使循泵振動(dòng)增大,危及機組安全運行。為此,迫切需要對循環(huán)水泵導軸承冷卻系統進(jìn)行優(yōu)圖1循泵結構示意圖3.2增壓泵選型2原冷卻方式及存在的問(wèn)題在本系統中增壓泵選型為離心式管道泵,其中電機與泵同軸整循環(huán)水泵軸系由3~4根軸通過(guò)套筒聯(lián)軸器聯(lián)接在一起組成,軸體出廠(chǎng),既減少了現場(chǎng)安裝時(shí)的工作量,又避免了對輪不同心度造系全部套裝在內接管內,在每根軸上都裝有賽龍體導軸承，其結構成的振動(dòng)。圖如圖1所示。循環(huán)水泵在旋轉過(guò)程中泵軸與導軸承之間存在高速由于冷卻水需有足夠的壓力才能“穿過(guò)”循環(huán)水泵做功的循環(huán)摩擦,所產(chǎn)生的熱量更加劇了賽龍體的磨損。循泵原來(lái)采用自冷卻水達到內接 管最下端的導軸承,故:H=H1+H2+OH方式,即在內接管上打有某- - 直徑的若千圓孔,循泵內經(jīng)葉輪做功式中:H- 增壓水泵揚程;H-循環(huán)水泵揚程, 15m;Hr-循環(huán)水泵后的循環(huán)水通過(guò)圓孔進(jìn)人內接管內對導軸承進(jìn)行冷卻及潤滑。采用內水的高 度, 10m; s H-冷卻水沿程損失,5m。自冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是系統簡(jiǎn)單,沒(méi)有附加設備,但同時(shí)也存在比較由式(1)可以計算得到增壓水泵揚程H為30m。嚴重的缺陷:a.在循環(huán)水泵啟動(dòng)時(shí),泵體內并沒(méi)有水,導軸承處于干經(jīng)過(guò)調研，每臺循環(huán)水泵的冷卻水量應不小于6m/h才能對循磨狀態(tài);b.該廠(chǎng)循環(huán)水系統采用開(kāi)式循環(huán),冷卻介質(zhì)為海水。當海水泵 導軸承進(jìn)行充分的冷卻,故增壓水泵流量不應小于24m/h。處于低潮位時(shí),位于泵軸最上端的導軸承常處于冷卻水供應不足的3.3系統控制邏輯狀態(tài)。從現場(chǎng)循泵解體后導軸承的磨損情況可以證實(shí)這一-點(diǎn)。冷卻水系統中共布置兩臺增壓泵和一臺電動(dòng)閥門(mén)形成三路并3冷卻水系統優(yōu)化方案列支路,在系統正常運行期間一臺增壓泵工作即可滿(mǎn)足冷卻水流量為了解決導軸承原有冷卻方式的不足，強化對導軸承的冷卻，需求,當在運行增壓泵發(fā)生故障停止工作后,備用增壓泵聯(lián)鎖啟動(dòng);減少動(dòng)靜摩擦對導軸承造成的磨損,采用如下方案對循環(huán)水泵導軸若備用增壓泵啟動(dòng)失敗,旁路電動(dòng)門(mén)在5s內自動(dòng)開(kāi)啟到全開(kāi)閥位,承冷卻方式進(jìn)行優(yōu)化:a.將循泵內接管上原有進(jìn)水孔采用補焊方式始終 保持冷卻水不間斷對循泵導軸承進(jìn)行冷卻。加堵;b從循環(huán)水泵出口母管處取經(jīng)循泵做功后的循環(huán)水作為新的4結論冷卻介質(zhì);c.在最上端填料函處間隔120°打某一直徑斜通孔， 作為系統改造完成后,運行情況穩定,通過(guò)對循換水泵導軸承冷卻新冷卻介質(zhì)的入口;d.將循泵做下端導軸承賽龍體由直簡(jiǎn)型改型為系統的改造,冷卻水充分帶走了導軸承與軸摩擦產(chǎn)生的熱量,使得“L”型,以減少冷卻水流失。導軸承得到了很好的冷卻，最大程度上防止了導軸承賽龍體融化。3.1最優(yōu)系統布置同時(shí)系統中濾網(wǎng)對冷卻水中雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾,減少顆粒物對導軸承及為精簡(jiǎn)系統組成,優(yōu)化后的冷卻水系統可采用單元母管制。根軸的磨損,延長(cháng)導軸承的使用壽命,保證了循環(huán)水泵在檢修周期內據循泵房?jì)?臺循泵布置方位,將其分成兩個(gè)單元，每四臺循泵為安全穩定運行。一個(gè)單元,采用同一套導軸承冷卻水系統。冷卻水流由填料函處斜參考文獻通孔進(jìn)人內接管與泵軸組成的環(huán)形空間,并達到泵軸最下端需克[1]張永明650MW超臨界機組大型循環(huán)水泵振動(dòng)原因及處理[J].江服導軸承與軸之間狹小間隙造成的通流阻力等各種阻力。因此,系蘇 電機工程2006,25(2):17-18.統中需設置增壓泵為冷卻水加壓。在循環(huán)水泵運行期間,冷卻水系統須不間斷地為循泵導軸承提供冷卻水,為此在系統中共加裝兩臺增壓泵(- -用- - 備)并設置電動(dòng)]旁路以增加系統的可靠性。為最大程度控制冷卻水中雜質(zhì)含量,減少硬顆粒物進(jìn)人導軸承之間對軸及中國煤化工軸承造成磨損,在泵人口位置布置具有反沖洗功能的濾網(wǎng),并通過(guò)MHCNMH G監控濾網(wǎng)進(jìn)出口差壓,實(shí)時(shí)進(jìn)行濾網(wǎng)反沖洗。作者簡(jiǎn)介:李建軍(1970-),男,河北省張家口市人,工程師,長(cháng)期汽輪機系統的管理及檢修工作。