燃料乙醇的研究進(jìn)展

◇高教論述◇科技胃向導2011年第08期燃料乙醇的研究進(jìn)展劉曉晶(中國礦業(yè)大學(xué)化工學(xué)院江蘇徐州221116【摘要】隨著(zhù)化石燃料的不斷減少,人們對新生可再生能源燃料乙醇的研究也在不斷地深入。本文主要介紹了燃料乙醇在我國的生產(chǎn)現及其性質(zhì)【關(guān)鍵詞]乙醇:生產(chǎn)性質(zhì)0前言乙醇的理化性質(zhì):隨著(zhù)人們對全球性能源危機認識的不斷加深及環(huán)境保護意識的顏色:無(wú)色斷加強,從20世紀70年代中期開(kāi)始,利用生物技術(shù)和可再生資源氣味:特殊香味進(jìn)行L醇的工業(yè)化生產(chǎn),并以此作為石油能源的替代物成為各國的研揮發(fā)性:易揮發(fā)究熱點(diǎn)更承要的是,乙醇是太陽(yáng)能的一種表現形式在整個(gè)自然界大溶解性:能與水互溶:也能溶解很多有機物系統中,乙醇的生產(chǎn)和消費過(guò)程可形成無(wú)污染的閉路循環(huán)永恒再生狀態(tài):液體永不枯竭醇熱值較低、汽化潛熱較高、抗爆性能好、氧含量高,在少量水1燃料乙醇在我國的發(fā)展情況存在的情況下還春易產(chǎn)生相分離早在20世紀30年代美國就開(kāi)始了燃料乙醇的研究及應用工作。3結束語(yǔ)我國以燃料乙醇為代表的生物質(zhì)液體燃料的發(fā)展始于20世紀90年代隨著(zhù)乙醇技術(shù)的不斷完善及T業(yè)化的成功運行,纖維素、木薯等中期,經(jīng)歷了試點(diǎn)擴大試點(diǎn)兩大階段。由于燃料乙醇在中國的推廣使將為燃料乙醇的生產(chǎn)提供兒乎無(wú)限的原料保障。據有關(guān)部統計,日用還處在初級階段產(chǎn)銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節政府行為色彩比較濃離真正的市前全國每年僅農作物秸稈約有7億噸其中作為農村燃料消耗2億場(chǎng)化很大距離。為了合理的利用資源,國家對燃料乙醇的立項投產(chǎn)非噸。若將其余5億噸用來(lái)生產(chǎn)乙醇,可產(chǎn)乙醇700萬(wàn)噸。加上木材T常謹慎,受到嚴格控制。2004年2月10日,八部委聯(lián)合下發(fā)《車(chē)用乙醇業(yè)下腳料,制糖造紙工業(yè)下腳料和城市廢纖維垃圾,總計可得乙醇汽油擴大試點(diǎn)方案》和《車(chē)用乙醇汽油擴大試點(diǎn)工作實(shí)施細則》,在我國8500萬(wàn)噸比全岡汽油消耗總量還要割。部分地風(fēng)開(kāi)展車(chē)用乙醇汽油擴大試點(diǎn)T作。雖然燃料L醇在我過(guò)的生產(chǎn)水平還處于初級階段相關(guān)技術(shù)和標根據統計,2007年全球生物乙醇產(chǎn)量已達4500萬(wàn)t,預計2020準還有待于完善。相信隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展,科技的不斷創(chuàng )年前后將發(fā)展到2億t相當于現在世界石油生產(chǎn)量的5%。我已有新燃料乙醇的應用范圍也將由午用∠醇汽油擴展到車(chē)用∠醇柴油等有限公司黑龍江華潤酒精有限公司4家燃料生物∠醇作產(chǎn)企業(yè)基石油等不可再生能源保持可持續發(fā)概￠平生活質(zhì)城的同時(shí)保護林燃料∠醇有限責任公司、河南天冠集團安徽豐原生物化學(xué)股份更為廣泛的領(lǐng)域從而保證人們在享受高燃料生物乙醇產(chǎn)量在2010年將達200萬(wàn)a,在2020年將達1000【參考文獻2燃料乙醇的理化性質(zhì)及其發(fā)展前景[我德詞生物乙醇的生產(chǎn)與發(fā)展門(mén)當代化2002):178-181[2張以祥曹湘洪史濟春燃料乙醇與車(chē)用乙醇汽油M中國石油出版社乙醇的分子組成是C2H50H,無(wú)限溶于水,而與烴類(lèi)燃料的相溶20048:13-15性很差,乙醇的理化性質(zhì)見(jiàn)表1。乙醇可以單獨作為燃料使用,也可以[3JWen- guang MU Wen- jun, YU Ting -yun Study on improving quality of和汽油等混合使用。使用乙醇體積分數為85%與汽油體積分數為 casoline in middle-scale IJJourmal of Fushun petrodeum institute2000201615%的混合燃料而不改變其他條件,與常規汽油相比,碳氫化師甲 bbs. hebb. com/viewthread. php1x9排放降低5%氮氧化合物排放減少40%,C0增加約7%。上接第236頁(yè))成和產(chǎn)出深度的研究,重視對成礦系統的研究和恢性的技術(shù)方法本身尚處于探索試驗階段;另外隨著(zhù)深部礦期查的持復,提出了第二礦化富集帶的找礦思路針對深部成礦特點(diǎn)在找礦技續進(jìn)行必將有新問(wèn)題的發(fā)現和提出。這些問(wèn)題都有待研究工作的逐術(shù)方法研究方面出現了一些大深度的物探技術(shù)和深穿透的化探新方步深入?！?3深部礦斯查地質(zhì)成礦理論和找礦技術(shù)方法的研究程度用前還比較低,深部礦的有關(guān)研究尚任承而道遠。具體如對第一礦化富集帶參考文獻】的成因機制缺少深入的探討深部礦的成礦條件成礦特征以及空間(2張德會(huì )周蚤華萬(wàn)天豐礦床形威深度與深部成礦預測U】)地質(zhì)通報上接第204頁(yè))256混潤的環(huán)境可以扼制砼徐變變形,因此梁境條件的綜合影響:施丁過(guò)程中要通過(guò)適當增加梁體的剛度提高恒體存放期內要保持75%以上的濕度,避免過(guò)份十燥。當變形增長(cháng)較快,活載作用效應比值降低對其施加的預應力水平,有效地降低結構徐變上拱;同時(shí)要嚴格控制橋而無(wú)碴軌道鋪設時(shí)間,以控制箱梁殘余徐257二期載施加期限是保證無(wú)硫軌道預應力箱梁殘余徐變上變上拱拱度值控制于限值之內的關(guān)鍵。實(shí)踐證明橋面軌道鋪設宜在預應力要求中國煤化工體徐變上拱值滿(mǎn)足政計終張拉60天后進(jìn)行HCNMHG3結束語(yǔ)無(wú)硫軌道預應力混凝土梁的徐變上拱必須予以嚴格控制經(jīng)過(guò)實(shí)[1范立礎橋梁丁程第一版人民交通出版19踐的證明控制箱梁的徐變上拱需要考慮不同生產(chǎn)工藝、結構所處環(huán)[2j石武客運專(zhuān)線(xiàn)沉降變形亂測系統實(shí)施細則208