天然氣汽車(chē)"子母站"的應用

利搜信層科|苑|論談天然氣汽車(chē)“子母站”的應用任春玲1張濤2劉莉薇1(1、中國石油華北油田分公司勒探開(kāi)發(fā)研究院,河北任丘0625522、CPE華北分公司,河北任丘062552)摘嬃:壓編天然氣(CNG)汽車(chē)加氣站近幾年在北京、西安、成都、重慶等各城市迅猛發(fā)展。為方便汽車(chē)加氣,當預定加氣站的地方?jīng)]有輸氣管線(xiàn)時(shí),使用“子母站”的模式來(lái)發(fā)展汽車(chē)加氣是行之有效的方式。對“子母站”的流程、美鍵設備等結合國外的最新實(shí)用情況作了較全面的介紹關(guān)鍵詞:壓編天然氣汽車(chē);子母站;壓縮機;增壓器;優(yōu)先順序控制聞1“子母站”的概念器宜空冷。氣缸潤滑可為無(wú)油潤滑或少油潤滑,到平衡后,電腦關(guān)閉當前儲氣鋼瓶的氣動(dòng)閥:同為壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)加氣的常規釆用強制潤滑方式充分保證曲軸軸承各潤滑點(diǎn)時(shí),仍按壓力遞增原則打開(kāi)高于當年車(chē)載瓶?jì)燃託庹臼菑奶烊粴廨敋夤芫€(xiàn)取氣,經(jīng)過(guò)調壓、的潤滑效果。在機體、活塞、氣閥、十字頭都應有壓力的儲氣鋼瓶氣動(dòng)閥;依此類(lèi)推,直至達到設計量、脫水后進(jìn)入壓縮機升壓,然后至站內儲各自的技術(shù)特點(diǎn)定壓力值取氣過(guò)程結束氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機計量后充入32儲氣鋼瓶組4認識與體會(huì )天然氣汽車(chē)的車(chē)裝儲氣瓶中。儲氣鋼瓶組按其用途分類(lèi):站用鋼瓶、車(chē)41在天然氣輸氣管道和管網(wǎng)規模有限利用公路運輸將作為天然氣汽車(chē)燃料的用鋼瓶、拖車(chē)用鋼瓶常規加氣站場(chǎng)地建設困難、臨時(shí)需要給汽車(chē)加CNG通過(guò)鋼瓶(鋼罐)拖車(chē)作為流動(dòng)氣源送3.3增壓器氣等問(wèn)題存在的情況下,使用“子母站”方式給到預定加氣站的加氣設備中,通過(guò)站上的設備天然氣增壓除常用氣體壓縮機外,美國近天然氣汽車(chē)加氣是減少投資,加速發(fā)展天然氣給天然氣汽車(chē)充氣。這就是一般所謂“子母年來(lái)還采用了增壓器專(zhuān)利技術(shù)為氣體增壓車(chē)工業(yè)行之有效的特定模式站”供應系統的概念。供給鋼瓶拖車(chē)氣量的加增壓器有以高壓天然氣膨脹作為動(dòng)力的42CNG汽車(chē)對天然氣的質(zhì)量要求較高。氣站稱(chēng)為“母站”,而用鋼瓶拖車(chē)供給氣量的類(lèi)似氣膨脹機的增壓器;也有利用壓縮空氣作為保證壓縮設備和汽車(chē)長(cháng)期安全運行,母站的加氣站稱(chēng)為“子站"。從而形成母站、拖車(chē)、為高壓氣源膨脹的天然氣增壓器;還有將動(dòng)力氣源一般需進(jìn)行處理,壓力也盡可能選擇較高子站加氣模式由氣體膨脹轉換成液壓驅動(dòng)的液壓增壓器。值,以便節省壓力能。在建站時(shí)不但要考慮給子2“子母站”的工藝流程34優(yōu)先順序控制閥站運輸拖車(chē)加氣,同時(shí)也要考慮給CNG汽車(chē)充21母站流程由計算機Ⅱ型微電腦操作的優(yōu)先順序閥氣母站的主要功能是為鋼瓶拖車(chē)加氣。單技術(shù)是“子母站“設備中受專(zhuān)利保護的裝置。Ⅱ43子母站設備裝置的選擇參數較多,設獨給鋼瓶拖車(chē)加氣的母站較少,一般是從輸氣型微電腦對一系列相關(guān)的壓力和溫度信號進(jìn)行計時(shí)要充分考慮:子站數量加氣車(chē)數量、子母管線(xiàn)中取出天然氣,經(jīng)過(guò)濾、調壓、計量后進(jìn)比較和計算后給順序電磁閥、氣動(dòng)閥組發(fā)出指站距離拖車(chē)儲氣容量、增壓設備排量、站內儲入分子篩干燥深度脫水,滿(mǎn)足充氣露點(diǎn)要求,令,從而達到順序控制的目的氣鋼瓶組的數量及規格和組合方式等。設計時(shí)隨后進(jìn)入壓縮機多級升壓達25MP左右,然當通過(guò)壓縮機向站內高、中、低壓儲氣鋼應進(jìn)行經(jīng)濟評價(jià)科學(xué)、合理地確定最佳方案。后到達站內高、中、低壓儲氣鋼瓶組或直接經(jīng)瓶組充氣時(shí),電腦會(huì )確定先向低壓儲氣罐充氣4子站增壓設備種類(lèi)較多,當前大多數充氣閥組和加氣機對鋼瓶拖車(chē)及汽車(chē)加氣。少當罐內壓力達到25MPa時(shí)這只儲罐上的壓力國家使用電動(dòng)機驅動(dòng)的往復式壓縮機。壓縮機量的壓縮天然氣經(jīng)減壓節流后被加熱升溫去分傳感器會(huì )給微處理器發(fā)出信息,此時(shí)電腦會(huì )馬技術(shù)成熟,便于國產(chǎn)化,尤其是便于安裝的撬裝子篩干燥器復活分子篩,并冷卻分離回收升壓上給順序閥組的電磁閥發(fā)出指令,關(guān)閉這只儲式壓縮機在我國普遍應用。增壓器的使用在國循環(huán)。高、中、低壓儲氣鋼瓶組的取氣充氣順罐的氣動(dòng)閥,停止向該氣罐充氣,同時(shí)打開(kāi)另一外已有多年,具有一定優(yōu)點(diǎn),國內剛開(kāi)始使用,序由優(yōu)先順序控制閥調配,其目的是盡量提高只氣罐的氣動(dòng)閥向它充氣,直至3只氣罐壓力應借引進(jìn)機會(huì )進(jìn)一步深入了解以便今后更多應鋼瓶取氣率均達到25MPa時(shí),壓縮機自動(dòng)關(guān)機。當汽車(chē)到用22子站流程站上加氣時(shí),售氣機氣槍壓力傳感器會(huì )將車(chē)載45無(wú)論在母站、子站還是常規站,運輸拖壓縮天然氣經(jīng)濟有效地加給天然氣汽車(chē)。從鋼瓶組以及拖車(chē)運輸鋼瓶組的壓力與汽車(chē)車(chē)載氣組,并配置優(yōu)先順序控制閥加以順序充氣和取瓶拖車(chē)運來(lái)25MPa的高壓天然氣可以直接給瓶進(jìn)行壓力排序,然后電腦將按壓力遞增原則氣,以提高鋼瓶組的取氣率,節省能量,并減少天然氣汽車(chē)加氣或充入子站內高、中、低壓儲選取高于車(chē)載瓶?jì)葔毫Φ膬怃撈孔鳛槿鈱嚎s設備的頻繁啟動(dòng)延長(cháng)設備的使用壽命。氣鋼瓶組儲存;也可以減壓節流后作為子站壓象打開(kāi)相應的氣動(dòng)閥向汽車(chē)加氣;當壓力達責任編輯:蘆巖縮機的進(jìn)氣氣源,壓縮機升壓后的高壓氣對天然氣汽車(chē)加氣,儲氣鋼瓶組加氣。高、中、低壓儲氣鋼瓶組內氣體通過(guò)優(yōu)先順序控制閥調配(上接90頁(yè)第二種:專(zhuān)業(yè)的第三方物品都有不同的貯存要求溫度、濕度、光線(xiàn)等要后給天然氣汽車(chē)加氣,以提高鋼瓶取氣率。流。專(zhuān)業(yè)的物流公司有著(zhù)強大的物流人才知求都有所不同。如不按要求貯存很可能使藥3“子母站”的關(guān)鍵設備識與硬件,對于物料的管理及流通管理來(lái)說(shuō)是品變質(zhì),這就造成在有效期內藥品質(zhì)量也可能31壓縮機可以的,但他們缺乏相關(guān)的藥品知識。藥品畢不合格了。由于藥品的特殊要求,有的醫藥批無(wú)論母站還是子站大都有壓縮機,均為往竟是一種特殊的商品,這就決定了其與眾不同發(fā)企業(yè)可能承擔“第三方物流”如合資的上海復式多級壓縮。母站壓縮機的吸人壓力視管輸的特殊屬性。為此專(zhuān)業(yè)的物流公司如果想成為赤帽物流有限公司的日方全國赤帽株式會(huì )社壓力而定壓力高可節省壓力能。子站壓縮機的醫藥的第三方物流應了解以下方面:一是藥品原來(lái)就是日本有名的醫藥物流企業(yè)。浪費能量,在實(shí)際操作中當鋼瓶拖車(chē)工作壓力每一件藥品的編號也不同,可能供應商要求第管理手段雖然現在有的以人力為主的管理可足35MPa時(shí),應馬上更換新的鋼瓶拖車(chē)。壓三方物流提供的有批號要求、有流水號要求,能比應用現代手段的設備的管理更能節約成縮機的排出壓力一般為25MPa左右。壓縮機的這就不同于其他商品的同一次來(lái)貨中任何一本,但那只是物流管理落后的體現,從長(cháng)遠及排量應按加氣站的設計規模、站內儲氣鋼瓶組個(gè)商品都是等同的。二是藥品時(shí)間的要求每高效來(lái)說(shuō)都是不可取的。微機系統全區域聯(lián)和供應子站的車(chē)載瓶容積確定,按日開(kāi)機12-一個(gè)藥品都有貯存期限,過(guò)了有效期就不能再網(wǎng),是必不可少的這樣才能滿(mǎn)足藥品的特殊l6h計算。在大型母站,宜設一臺備用壓縮機。用了接近效期就不能再流通了。為此為了做性,現代的醫藥物流必須有現代的思想與裝壓縮機的選型宜選平置對稱(chēng)式的結構。氣缸冷好第三方物流其有義務(wù)提醒商家近效期批號備。該行業(yè)是需要大投入,短期利潤小的行業(yè)卻方式為水冷采用閉式循環(huán)冷卻水;級間冷卻的處理問(wèn)題。三是貯存條件要求較高每種藥需要有長(cháng)期的思想準備