甲醇制烯烴項目烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究

第10期劉建榮，等:甲醇制烯烴項目烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究.●73●4.1 產(chǎn)品氣壓縮機運行情況分析-0. 39mm,瓦溫最大89C ,工藝運行參數良好,所有運行參2015 年12月投料試車(chē)以來(lái),產(chǎn)品氣壓縮機未發(fā)生工藝、數滿(mǎn)足供應商要求。從運行情況來(lái)看,國產(chǎn)壓縮機和進(jìn)口壓設備和儀表聯(lián)鎖停車(chē)情況。產(chǎn)品氣壓縮機先后順利通過(guò)了縮機組相比只是振動(dòng)值偏高,但在正常范圍內,遠遠小于報氮氣工況、70%負荷.90%負荷、100%負荷和110%負荷的運警值75μm ,不影響機組的正常運行。主要運行參數對比,見(jiàn)行條件下的性能考核，滿(mǎn)足設計的70% ~ 110%運行條件。附表1。機組整體運行情況良好,軸瓦振動(dòng)最大21.73μm,位移最大表1產(chǎn)品氣壓縮機組產(chǎn) 品氣運行參數對比項目神華榆林公司國產(chǎn)產(chǎn)品氣壓縮機組某公司同類(lèi)裝置進(jìn)口產(chǎn)品氣壓縮機組透平進(jìn)汽側軸瓦振動(dòng)/μm18.76.5透平排汽側軸瓦振動(dòng)/μm21.28.3透平的位移/ mm-0.13 .透平徑向瓦最大溫度/C03透平推力瓦最大溫度/Cs700低壓缸驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/ um16.9低壓缸非驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/μm8.3.2低壓缸位移/ mm-0.130.09低壓缸徑向瓦最大溫度/C75. 8288低壓缸推力瓦最大溫度/C61.2278高壓缸驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/μm21.73.1高壓缸非驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/μm13.110.2高壓缸位移/mm0.120.11高壓缸徑向瓦最大溫度/C69.32)2高壓缸推.力瓦最大溫度/心53. 83804.2丙烯壓縮機運行情 況分析大I9.63μm,位移最大0. 263mm,徑向瓦溫最大88C。工藝丙烯壓縮機同樣順利通過(guò)了70%負荷.90%負荷、100%運行參數良好。和產(chǎn)品氣壓縮機組類(lèi)似，與國內同類(lèi)項目的負荷和110%負荷的運行條件下的性能考核,運行狀況良好，進(jìn)口機組相比,僅僅是振動(dòng)值偏高,但在正常范圍內。主要但是在啟機過(guò)程中汽輪機的進(jìn)汽側振動(dòng)值偏高,隨著(zhù)轉速升運行參數對比如下,見(jiàn)附表2。高到3500/min后振動(dòng)值回到正常范圍。運行中軸瓦振動(dòng)最表2丙烯壓縮機的主要運行參 數對比表神華榆林公司國產(chǎn)丙烯氣壓縮機組某公司同類(lèi)裝置進(jìn)口丙烯氣壓縮機組透平進(jìn)汽側軸瓦振動(dòng)/ um19.637.216.712. 10.08-0. 20809881壓縮機驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/ um16.913.9壓縮機非驅動(dòng)端軸瓦振動(dòng)/μm15.7210.4壓縮機位移/ mm0.240. 263壓縮機徑向瓦最大溫度/C69.92 .92壓縮機推力瓦最大溫度/C41.484.3空冷 島運行情況熱效率會(huì )隨之變化，排汽壓力和排汽溫度也隨之劇烈變化，“雙機”空冷島運行狀況可以滿(mǎn)足兩臺透平70%到此時(shí)需要操作人員對空冷島的擋風(fēng)門(mén)及時(shí)調整,降低風(fēng)對空110%負荷運行的要求,相比與常規的循化水冷卻透平排汽冷冷凝效果的影響。的設計,空冷島更節能，但是系統的操作難度也更大,運行風(fēng)(2)空冷器的防凍問(wèn)題。冬季時(shí)環(huán)境溫度較低,空冷器險更高。主要表現如下:的冷卻能力更強,部分空冷的管束溫度降低,加之8臺空冷(1)環(huán)境風(fēng)力大導致透平排汽壓力不穩定?？绽淦鞯膿Q器內乏汽有偏流現象,最低可到達- 15C。投用防凍蒸汽和第10期劉建榮，等:甲醇制烯烴項目烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究●75●放連接。閥,投用后二級密封氣壓力過(guò)高,無(wú)法投用。處理方法:將6個(gè)排放管的閥門(mén)后加裝盲板,防止誤動(dòng)處理方法:調節閥投用后二級密封氣壓力過(guò)高的原因是作損壞工藝氣排凝竄人到干氣密封系統,損壞干氣密封組火炬背壓的設計條件是 0. 25MPa,實(shí)際遠遠低于該背壓值，件投用后二級密封氣會(huì )通過(guò)一-級密封向缸體泄漏'1 ,現場(chǎng)通過(guò)(7)干氣密封調節閥問(wèn)題。干氣密封的二級密封調節跨線(xiàn)閥門(mén)進(jìn)行控制,并對干氣密封參數重 新設定,見(jiàn)附表3。表3干氣密封運行參數修訂值盤(pán)站名稱(chēng)名低報警值正常值/設定值二級密封供氣壓力/ kPag930產(chǎn)品氣高壓盤(pán)站驅動(dòng)端- -級密封泄漏量/( Nm?/h)8.7非驅動(dòng)端- -級密封泄漏量/( Nm2/h)315產(chǎn)品氣低壓盤(pán)站驅動(dòng)端一級密封泄漏量/( Nm2/h).2非驅動(dòng)端一級密封泄漏量/( Nm2/h)9.29020丙烯氣盤(pán)站非驅動(dòng)端-級密封泄漏量/( Nm'/h)1(8)兩臺機組的調速組件滲油問(wèn)題。兩臺機組的調試組的難度 和問(wèn)題,經(jīng)過(guò)不斷技術(shù)改進(jìn)大部分得到了解決,但是件的螺紋、墊圈位置普遍存在滲油的現象。也有少部分問(wèn)題需要大修時(shí)解決,要實(shí)現裝置的長(cháng)周期運處理方法:經(jīng)過(guò)杭汽技術(shù)人員處理后，仍然漏油,回復該行,需要技術(shù)人員不斷的探索和改進(jìn)。設備都會(huì )有一定的滲油量,只能定期清理,不影響正常使用。(6)機組國產(chǎn)化后,加強了安裝和調試的過(guò)程控制,系統(9)產(chǎn)品壓縮機的油箱排油煙風(fēng)機出口持續漏油嚴重。的滲油位置相比進(jìn)口機組沒(méi)有明顯增多,說(shuō)明現場(chǎng)標準化可處理方法:為防止跑油,將排油煙風(fēng)機停止運行,待大修以依靠連接件選型和安裝質(zhì)量控制得到解決,并不僅僅依靠時(shí)進(jìn)行處理。制造廠(chǎng)的制造水平。7綜合評價(jià)(7)進(jìn)口機組的備件和維修技術(shù)支持更多的依靠國外工(1)國產(chǎn)化設備性能基本上可以達到進(jìn)口樣機水平,通程的售后服務(wù),價(jià)格昂貴,相比之下國產(chǎn)化設備維修備件容過(guò)嚴格的制造、安裝和調試過(guò)程的質(zhì)量控制本項目的兩臺機易解決,維修技術(shù)支援容易保證。組創(chuàng )造了國內最好的首次開(kāi)車(chē)記錄。參考文獻(2)本項目空冷島的選型大大節約了水資源使用，每小[1]吳秀章煤制低碳烯烴工藝與工程[ M].北京:化學(xué)工業(yè)時(shí)節約500m3/h的循化水,在節約水資源費用的同時(shí)對水出版社,2014 :534 -534.資源匱乏的西部地區項目建設意義重大。[2]陳宗華.石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究(3)國產(chǎn)化設備在制造精度,外觀(guān)和運行狀況制造上都[J].化工裝備技術(shù),2005(2)::77 -80.有- -定差距，進(jìn)口設備制造、安裝精度、更高,外形更小。[3]張秀龍壓縮機干氣密封主密封氣壓差低問(wèn)題分析和解(4)相比于進(jìn)口機組,國內壓縮機供貨屬于分塊到貨,壓決[J].石油化工與設備,2011(6) :55 -73.縮機的各部件和干氣密封組件要現場(chǎng)組裝,整臺設備安裝和調試過(guò)程中有一定的不確定性 ,出現了較多的安裝和調試問(wèn)(本文文獻格式:劉建榮，梁中超,張秀龍.甲醇制烯烴項目題,對項目的技術(shù)管理人員水平是嚴峻的考驗。烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究[J].山東化工,2016,45(10):(5)國產(chǎn)化的兩臺機組在安裝和調試國產(chǎn)中出現了很多72 -75. )(上接第71頁(yè))I1段壓縮機軸功率也相應減少。(1088. 7kJ/kg) ,則在滿(mǎn)足用戶(hù)2工段冷量需求的情況下,串由于兩種流程下,流經(jīng)II段和IV段壓縮機的氣氨流量聯(lián)流程需要較少流量的氣氨。但需注意的是,由于串聯(lián)流程相差不大,其軸功率也相差較小。下流經(jīng)用戶(hù)2工段的液氨汽化率僅為46.7% ,為了將剩余液氨降溫至用戶(hù)2工段氨蒸發(fā)溫度- 13. IC ,需多蒸發(fā)部分液[1]馬沛生.化工熱力學(xué)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,005.氨以提供此部分除用戶(hù)2所需冷量外需額外提供的冷量。但即便如此,由用戶(hù)2進(jìn)入II段壓縮機的氣氨流量(7785.(本文文獻格式:杜明洋,李曉榮,劉順. 氨制冷系統兩種5kg/h)仍小于并聯(lián)狀況下(8506kg/h)。由表1數據得知,由工藝方案的能耗分析[J].山東化工,2016,45(10):70 -71,于串聯(lián)流程下流經(jīng)II段壓縮機的氣氨流量小于并聯(lián)流程,其75. )