承重支架預壓試驗成果及分析

中華民居2013年11月研究·探討承重支架預壓試驗成果及分析趙偉魯斌(中國水利水電第十一工程局有限公司河南鄭州450001)摘要:大型橋梁、渡槽等現澆形式梁板結構,由于下部基礎、稱(chēng)重架、模板不同,在施工過(guò)程中存在變形,對橋梁橋身、渡槽槽身造成不利因素。本文以南水北調中心過(guò)程高邑贊皇段代替干渠輸水大型沛河渡槽為例,對渡槽槽身進(jìn)行堆載預壓試驗,對試驗成果進(jìn)行分析消除變形,指導現場(chǎng)施工,在南水北調中線(xiàn)工程高邑贊皇段高填方渠段得到了成功的應用關(guān)鍵詞:大型橋梁;大型渡槽:承重支架;預壓試驗;消除變形、施工概況(4)支架及基礎觀(guān)察沛河渡槽位于總干渠175+710-176+150之間,坐落在沛河之上加載過(guò)程及加載后觀(guān)察并記錄承重支架和基礎變化情況,以確保支隸屬大型河渠交叉建筑物。沛河渡槽槽身段長(cháng)240m,分8跨,每跨長(cháng)架穩定30m,簡(jiǎn)支型式,槽身斷面為三槽一聯(lián)多側墻矩形槽,采用三向預應力4、堆載預壓及觀(guān)測過(guò)程鋼筋混凝土結構。進(jìn)、出口槽底高程分別為7468m、74623m,縱坡沛河渡槽1#段底板承重支架及模板安裝完成后,分別按5個(gè)斷面、1/4225。單槽斷面尺寸7.0×6.6m,底板厚04m,邊墻和中墻厚0.6m分別在主梁側模、次梁側模及板底各設了30個(gè)變形觀(guān)測點(diǎn),并于4月中墻頂部設2.6m寬的人行道板,邊墻頂部設寬18m的人行道板;槽身10日進(jìn)行了加載前觀(guān)測點(diǎn)初測,4月11日正式陸續開(kāi)始進(jìn)行加載。主加設底肋,肋寬0.5m,肋高0%m。為抵抗冰壓力墻頂設拉桿,拉桿寬要加載介質(zhì)為袋裝碎石,主梁部位除袋裝碎石外還堆放了部分鋼筋作為3m,高04m。拉桿間距均為27m。槽底縱梁高1.8m,端部加高至配重。累計加載1440T,滿(mǎn)足規定加載數量要求。承重支架變形觀(guān)測點(diǎn)2.3m,邊縱梁寬1.0m,端部加寬至12m,中縱梁寬1lm,端部加寬至具體布置方案見(jiàn)圖41所示圖4-11#槽身承重支架堆載預壓觀(guān)測點(diǎn)平面布置圖2、渡槽承重支架設計及施工沛河渡槽承重支架基礎采用基礎開(kāi)挖土料分層回填壓實(shí)度不小于0.95,回填分層厚度按30cm40cm進(jìn)行控制。其中1#、2#、7#、8#槽身填筑高度至距槽身主梁下3.0m,3#6#槽身填筑高度至距槽身主梁下50m?；A填土合格后在上部澆筑10cm厚C20混凝土墊層。承重架基礎周邊設排水設施槽身混凝土承重支架主要采用碗扣式鋼管架(1#槽身段采用扣件式鋼管承重架)。主縱梁梁底承重架立桿按04×0.6m間排距搭設,其它部位按06×09m間排距搭設,橫桿間距60cm,特殊部位可間隔拆除道橫桿,預留1-2道人行通道。承重支架立桿下部采用10槽鋼鋪底,上部臨近模板處采用Φ32絲桿頂托進(jìn)行找平,頂托上部鋪設縱向、橫向兩道n0工字鋼托梁,工字鋼托梁上部鋪設鋼模板44994槽身承重支架堆載預壓方案為消除支架、模板非彈性變形和地基壓縮沉降的影響,槽身底板最先施工的1#段采用砂袋對模板及支架進(jìn)行與混凝土澆筑同等荷載的堆載預壓試驗。通過(guò)預壓試驗測量出支架實(shí)際沉降數值,作為試驗槽段和非試驗槽段梁體立模拋高預拱值的數據參考,并檢測支架受力穩定情況,以確保支架安全。由于前期加載數量較小,4月13日后正式開(kāi)始進(jìn)行支架模板沉降加載預壓應按支架實(shí)際承受重量進(jìn)行,加載量由大到小依次為主加載變形觀(guān)測,直至4月17日按預定加載重量加載完成時(shí),一直保持(1)預壓范圍及加載重量載完成后,在4月18日8時(shí)~4月20日8時(shí)期間內的48小時(shí)內累計(2)支架預壓測量方案為取得支架預壓過(guò)程中的變形數據沿縱向布設5個(gè)斷面的觀(guān)測點(diǎn)沉降量不超過(guò)3mm,達到了規定的卸載變形量要求。(分別位于15、25、3/5、45、55跨),每個(gè)斷面橫向分別在主梁底隨后經(jīng)監理工程師同意,于4月21日開(kāi)始進(jìn)行卸載。4月25日,板底(或次梁底)布設6個(gè)觀(guān)測點(diǎn)。測點(diǎn)可在加載前預先在模板上點(diǎn)焊模板上部堆載全部清理完成后,進(jìn)行了最后一次模板變形觀(guān)測。整個(gè)加載過(guò)程中,觀(guān)察承重支架基礎無(wú)明顯變形角鋼引出。測量監控步驟如下:①堆載前測量各測點(diǎn)初始標高H5、堆載預壓結論及建議②堆載結束后每天8時(shí)、17時(shí)各測一次測點(diǎn)標高,直到連續24小沛河渡槽1#槽段段底板承重支架堆載預壓試驗過(guò)程經(jīng)現場(chǎng)監理工時(shí)各測點(diǎn)平均累計沉降小于3mm并經(jīng)監理工程師確認后方可卸載,卸程師旁站見(jiàn)證,預壓變形數據釆集真實(shí)可靠。根據預壓變形觀(guān)測數據統載前測標高為H2計成果,建議如下③卸載后量測各測點(diǎn)標高為H3(1)已預壓區調整模底標高為:梁底設計標高+9mm(△1平均值);各測點(diǎn)的堆載變形計算如下:非彈性變形△1=H-H3彈性變形△(2)沒(méi)進(jìn)行預壓區調整模底標高為:梁底設計標高+107mm(△22=H3-H2平均值+△1平均值)。(3)調整底模標高渡槽其他7跨可采用沒(méi)有預壓對模板標高進(jìn)行調整,以保證設計體已預壓區調整模底標高為:梁底設計標高+△2平均值型,其他類(lèi)似本工程的施工科借鑒參考試驗成果。沒(méi)進(jìn)行預壓區調整模底標高為:梁底設計標高+△2平均值+△I平均值。中國煤化工CNMHG