電動(dòng)車(chē)安全主題教育pptx

騎上我心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)安全到達目的地有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。主講人：XXX時(shí)間：202X能源化工大數據平臺-能化人必備 行業(yè)首創(chuàng )，不辦會(huì )員也可掃碼下載。 ※100萬(wàn)+標準規范，國標/行標/ASME/ASTM/國際標準全都有。 ※10萬(wàn)+HSE資料，全網(wǎng)最全，安全標準化/隱患排查/雙控/法律法規。 ※10萬(wàn)+化工論文/電力論文/安全論文/環(huán)保論文。 ※10萬(wàn)+行業(yè)分析報告/圖集/規范。 ※10萬(wàn)+行業(yè)書(shū)籍/教材。更多資料，登錄www.semdig.cn VIP會(huì )員尊貴權限 # 100萬(wàn)+標準規范隨意下。 # 10萬(wàn)+HSE資料隨意下 # 10萬(wàn)+化工論文/電力論文/安全論文/環(huán)保論文隨意下。 # 10萬(wàn)+行業(yè)分析報告/圖集/規范隨意下。 # 10萬(wàn)+行業(yè)書(shū)籍/教材隨意下。 #更有VIP會(huì )員合集專(zhuān)享。關(guān)注公眾號，隨時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)加小編微信，進(jìn)群天天享免費資料。有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。電動(dòng)車(chē)安全事故一近日，在永州新田縣城區，雷某強駕駛無(wú)牌三輪電動(dòng)車(chē)沿新田縣新華南路由北往南行駛至新田縣中山街道新華南路路段時(shí)，與行人混行，安全警惕性不高，不減速避讓行人，撞到行人鄧某美，造成行人鄧某美受傷，車(chē)輛受損的交通事故。 雷某強違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條“駕駛非機動(dòng)車(chē)在道路上行駛應當遵守有關(guān)交通安全的規定?！焙鲜?shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第三十三條“駕駛非機動(dòng)車(chē)應當遵守下列規定：(三)與相鄰行駛的非機動(dòng)車(chē)保持安全距離，在與行人混行的道路上避讓行人?！敝幎?。根據《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》第六十條之規定，認定：雷某強負此事故的全部責任，鄧某美不負此事故責任。202X年12月12日凌晨，江蘇南京市玄武區月苑一村一戶(hù)人家發(fā)生火災，月苑一村小區位于玄武區月苑西路東側，是一個(gè)老小區。一棟居民樓4樓的住戶(hù)家中著(zhù)火，火勢蔓延至陽(yáng)臺外，樓內居民跑到樓下避險并報警。 這家的男主人將妻子送出火場(chǎng)后，回身再去再救兒子時(shí)父子倆遇難，兒子才18歲。據當地街道辦工作人員初步判斷，這次悲劇的罪魁禍首，是電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)了火災。另?yè)槿送嘎?，發(fā)生火災那戶(hù)人家晚上將電瓶車(chē)電池放在了家中充電。電動(dòng)車(chē)安全事故二有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；汽車(chē)交通事故中，因為不系安全帶被甩出車(chē)外造成傷亡的事故比比皆是。 有關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風(fēng)險降低60%至70%。戴頭盔的重要性據警方介紹，戴頭盔的創(chuàng )傷者只有10%需要做手術(shù)，而不戴頭盔的創(chuàng )傷者90%都要做手術(shù)。一般來(lái)說(shuō)，戴頭盔的傷者基本上都是頭皮外傷，最嚴重的是顱骨骨折，而不戴頭盔，最輕的就是顱骨骨折造成的腦震蕩，嚴重的話(huà)會(huì )顱內血腫，顱腦損傷，甚至危及生命。戴頭盔的重要性1.頭盔表面摩擦力 新標準規定載物架應不會(huì )受到摩擦力阻擋而停止。這個(gè)指標也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時(shí)候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。2.頭盔護目鏡的耐磨性（霧度） 新標準規定落砂試驗后護目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時(shí)鏡片霧度值應不大于10%。3.頭盔表面凸起結構的剪切力 新標準規定被測的凸起結構應能被剪切、分離，或者不會(huì )阻擋切刀從凸起部位處滑過(guò)。主要防止騎乘人出現事故過(guò)程中戴著(zhù)有凸起物的頭盔在地上摩擦時(shí)，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。頭盔的三個(gè)安全性能指標就是看產(chǎn)品是否有規范的中文標識，是否有3C認證，是否有發(fā)泡材料緩沖層。就是要聞一下有無(wú)刺激性氣味，要選擇無(wú)氣味或者氣味較小的產(chǎn)品。就是用手按壓緩沖層，選擇不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。就是要試戴舒適、貼合的頭盔，要選擇透光性好的鏡片。就是要詢(xún)問(wèn)購買(mǎi)的頭盔類(lèi)型。新標準實(shí)施后，頭盔分為A類(lèi)（摩托車(chē)乘員頭盔）和B類(lèi)（電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔），A類(lèi)頭盔摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員都可以用，B類(lèi)只能由電動(dòng)自行車(chē)乘員使用。如何選擇電動(dòng)車(chē)頭盔一看二聞三按四戴五問(wèn)要注意頭盔的存放環(huán)境和使用壽命。 日常存放時(shí)盡量放置在陰涼通風(fēng)處，避免長(cháng)時(shí)間暴曬和接觸酸、堿、有機溶劑。 塑料頭盔使用時(shí)間不宜超過(guò)3年。 頭盔如果發(fā)生過(guò)一次較大的撞擊事故，應停止使用。 發(fā)現商家銷(xiāo)售可疑問(wèn)題頭盔的，可撥打12345、12315熱線(xiàn)舉報。頭盔的日常使用要注意什么？有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。電動(dòng)車(chē)交通安全有關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔能夠將交通事故死亡風(fēng)險降低60%至70%。佩戴頭盔是安全騎行的必要保護措施，騎行或乘坐電動(dòng)自行車(chē)需要正確佩戴安全頭盔，以保護頭部，降低事故傷害程度。騎行電動(dòng)車(chē)橫過(guò)道路時(shí)，應先進(jìn)入安全島或等候區，在有交通信號燈的路口，要按照信號燈指示通行；在沒(méi)有信號燈的路口，要注意觀(guān)察，確保安全后再通行。還有一點(diǎn)需要注意的是，電動(dòng)車(chē)橫過(guò)馬路應下車(chē)推行，以方便駕駛人更好地觀(guān)察路況，也不會(huì )與行人發(fā)生沖突，引發(fā)事故。電動(dòng)車(chē)交通安全不能隨意橫穿馬路，要在斑馬線(xiàn)上推車(chē)行走。很多電動(dòng)車(chē)本來(lái)沿著(zhù)道路的一邊行駛，但看見(jiàn)道路上車(chē)輛減少后，會(huì )立即橫穿馬路，后面如果有車(chē)輛快速開(kāi)來(lái)，往往會(huì )導致雙方車(chē)輛都避閃不及。電動(dòng)車(chē)逆向行駛容易與正常行駛的非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞事故，且發(fā)生事故時(shí)非機動(dòng)車(chē)的保護性差，電動(dòng)車(chē)的駕乘人員更易受到傷害。電動(dòng)車(chē)禁止搶占機動(dòng)車(chē)道或進(jìn)入高速公路。部分電動(dòng)車(chē)駕駛人因路線(xiàn)不熟或為了節省時(shí)間，在機動(dòng)車(chē)道上行駛，這是非常危險的行為。選購電動(dòng)車(chē)時(shí)，要認準國標3C認證標志，選擇證照齊全、售后有保障的商家購買(mǎi)車(chē)輛，注意索要有效票據并妥善保存。電動(dòng)車(chē)交通安全飲酒會(huì )導致駕駛人觸覺(jué)、判斷和操作能力降低，引起視覺(jué)障礙和身體疲勞。生命無(wú)價(jià)，酒后不駕，無(wú)論是開(kāi)機動(dòng)車(chē)還是非機動(dòng)車(chē)都不要忽視酒精對人體的影響，一次僥幸就可能讓你后悔莫及。電動(dòng)車(chē)違法載人，不僅影響駕駛人的操控能力，乘坐人員更是缺乏安全保障?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》明確規定，不準雙手離把攀扶其它車(chē)輛或手中持物。眾所周知，單手騎車(chē)一來(lái)不利于控制平衡；二來(lái)在突發(fā)情況時(shí)不好控制車(chē)閘。 尤其在雨天，既需要控制雨傘不被風(fēng)吹走，還需要保持車(chē)體平衡，很是危險，所以在雨中騎行最好用雨衣作為遮雨用具。 騎行看手機也不應出現，眼睛一會(huì )兒看路，一會(huì )兒要顧著(zhù)手機，會(huì )分散注意力，這在多車(chē)路段以及拐彎處很危險，實(shí)在是有急事，也請在安全可停車(chē)的地方停下來(lái)后處理。電動(dòng)車(chē)交通安全請勿在緊急情況下捏死前剎車(chē)，避免前輪抱死摔車(chē)。 電動(dòng)車(chē)的前剎車(chē)是在右把手邊,后剎車(chē)是在左把手邊。 高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。 高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱死。 上坡剎車(chē)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度可以適當大些。 下坡剎車(chē)時(shí)，后輪的剎車(chē)力度可以適當的大些。有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。據不完全統計，電動(dòng)自行車(chē)火災致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道及樓梯間等場(chǎng)所；超過(guò)一半的電動(dòng)自行車(chē)火災，發(fā)生在夜間充電過(guò)程中。 《條例》第三十條第三款規定，電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)應當停放在單位、住宅區的指定區域，禁止停放在公共門(mén)廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車(chē)停車(chē)位等。電動(dòng)車(chē)停放安全消防人員介紹，《條例》第三十條第一、二款規定：機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位及住宅區，應按照消防技術(shù)標準設置集中或相對集中的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)停放、充電場(chǎng)所，設置符合用電安全要求的充電設施。其中，停放、充電場(chǎng)所消防技術(shù)標準由省人民政府組織消防救援、住房和城鄉建設、應急管理等部門(mén)制定。 新建住宅區配建的停車(chē)位建設電動(dòng)汽車(chē)充電設施或預留建設安裝條件應滿(mǎn)足消防技術(shù)標準，已投入使用的住宅區加裝電動(dòng)汽車(chē)充電設施應符合國家有關(guān)標準或本省消防安全要求。電動(dòng)車(chē)停放安全消防人員表示：物業(yè)有責任管?！稐l例》第二十條指出，物業(yè)服務(wù)人員在物業(yè)服務(wù)區域內，應履行“加強對電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)停放、充電行為以及充電設施的消防安全管理”的消防安全責任。 同時(shí)，《條例》規定，管理單位應當加強對充電安全的日常巡查，制止電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)在不符合消防安全規定要求的室內場(chǎng)所充電。電動(dòng)車(chē)停放安全違反《條例》第三十條第三款規定，在公共門(mén)廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車(chē)停車(chē)位停放電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)，攜帶電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)及其電池進(jìn)入電梯轎廂，或私拉電線(xiàn)和插座充電的，由消防救援機構或者鄉（鎮）人民政府、街道辦事處責令改正，拒不改正的，對經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處一千元以上五千元以下罰款，對非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處一百元以上五百元以下罰款。 管理單位未制止電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)在不符合消防安全規定要求的室內場(chǎng)所充電的，由消防救援機構責令管理單位改正，處五百元以上二千元以下罰款。電動(dòng)車(chē)停放安全有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。電動(dòng)車(chē)不能在室內充電，一但發(fā)生火災，會(huì )造成逃生通道堵塞，造成更大的災害。 在充電的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)容易引發(fā)火災等安全隱患，需要選擇良好的環(huán)境進(jìn)行充電，充電的時(shí)候會(huì )散發(fā)出熱量，如果溫度過(guò)高，極易引發(fā)火災，所以需要充電環(huán)境通風(fēng)且環(huán)境溫度不能過(guò)高。 電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)絕大多數是在室外，因此要做好防雨， 避免充電器、插線(xiàn)板等進(jìn)水造成危險。 電動(dòng)車(chē)不能在夜間充電。 電動(dòng)車(chē)要盡量選擇專(zhuān)區統一存放。電動(dòng)車(chē)充電安全電動(dòng)車(chē)充電安全電動(dòng)車(chē)充電安全線(xiàn)路要有保護裝置 在給電動(dòng)車(chē)充電的線(xiàn)路上需要有斷路保護裝置，發(fā)生短路等危險的時(shí)候，可以自動(dòng)切斷電源。 定期對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢修 需要定期檢查電動(dòng)車(chē)，尤其是電瓶和線(xiàn)路要重點(diǎn)去檢查，確保安全，不發(fā)生火災的危險。電動(dòng)車(chē)充電安全騎上我心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)安全到達目的地有數據統計指出，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是導致交通事故死亡人數最多的車(chē)輛。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。主講人：XXX時(shí)間：202X